一直以來，自主品牌總是給人以廉價的感覺，似乎說起自主品牌就好像是比人家的車少了魂似的，各種不舒服的情緒就像已經(jīng)到了警戒水位的堤壩在泄洪一樣?；蛟S他們的確是經(jīng)歷了那段不愉悅的經(jīng)歷，但如今的局面確實(shí)大有改觀。自從吉利把沃爾沃收購之后，其造車水平的提升速度著實(shí)讓人驚訝，這可比當(dāng)年小黑電腦被收購之后的情況強(qiáng)多了。
講真，雖然是名汽車編輯，接觸過許許多多車型，但是領(lǐng)克品牌我確實(shí)第一次在工作中接觸。之前在路邊仔細(xì)觀察過一車難求的領(lǐng)克01，便感覺非常不錯，于是此次的拍攝便引起了我的極大興趣。畢竟是自主品牌最近幾年來的突破之作，這機(jī)會確實(shí)少。其實(shí)活動現(xiàn)場有三輛車，分別是白色四驅(qū)版勁車型，藍(lán)色四驅(qū)版勁車型以及我實(shí)拍的這款兩驅(qū)版耀車型，本著物以稀為貴的道理，我直接選擇了這款兩（zui）驅(qū)（piao）版（liang）車型。
大家都知道領(lǐng)克車型是生產(chǎn)于沃爾沃CMA“智能魔方”架構(gòu)，這是一款由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可以制造的車型從A0到B級，當(dāng)然也涵蓋傳統(tǒng)能源車與新能源車型。敲黑板，劃重點(diǎn)的說，沃爾沃CMA，吉利、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，那么它應(yīng)該在許多方面都有著搶眼的表現(xiàn)。領(lǐng)克02是源自“都市對立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上進(jìn)一步演繹，融合了都市天際家族式前臉，據(jù)說它的設(shè)計(jì)靈感來自于倫敦、紐約、上海、東京等國際化大都是中晝夜交替的繁華景象。具體到某一個線條來自于哪個城市我確實(shí)不知道，但是整體效果相當(dāng)值得認(rèn)可，在高集成度為先的今天，能把分體化做出美感的是需要勇氣和實(shí)力的。
車身尺寸方面，目前定位跨界轎跑SUV的車型相當(dāng)少，不過隨著這片待開發(fā)的市場馬上就迎來競爭熱潮。從目前市場上已有的馬自達(dá)CX-4和奔馳GLA來看，銷量都還不錯。領(lǐng)克02在車身尺寸和設(shè)計(jì)樣式上不但不吃虧，反而還擁有著優(yōu)勢。不過未來這市場還有奧迪Q2、寶馬X2、大眾T-ROC等車型到來。其實(shí)從車身設(shè)計(jì)來看，撞色的效果相當(dāng)不錯，亮黑色車頂和橘色在灰色車身的映襯下格外顯眼，塑料輪拱搭配18英寸輪轂的效果相當(dāng)有性格，撞色輪轂只是耀版車型所有。據(jù)廠家信息，圖示的19英寸輪轂將作為選裝件來提供。
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實(shí)拍車型配備了后排私密玻璃，對乘客的私密性保護(hù)很周到，想必在國內(nèi)貼膜熱潮下，這是個更易被喜歡的配置。尾部的大面積擾流板很好地延續(xù)了車頂效果，探出幅度較大的設(shè)計(jì)和大角度的后風(fēng)擋玻璃形成一幅動感的身姿。除此之外，雙側(cè)單出式鍍鉻排氣管、中置式后霧燈都是動感效果展示的好幫手。至于領(lǐng)克標(biāo)志性的能量晶體尾燈自然不會缺席在領(lǐng)克02上，可以看出，其相比于領(lǐng)克01有了一定的改動。傾斜的能量晶體以及轉(zhuǎn)向燈位置都有調(diào)整。
“北歐性冷淡風(fēng)”的設(shè)計(jì)手法對于領(lǐng)克01和領(lǐng)克02都一樣，就兩者來看，相似度也是非常高的，不同之處在于副駕駛側(cè)的飾板位置和形狀。領(lǐng)克02的材質(zhì)依舊非?？季?，雖然沒有使用皮質(zhì)覆蓋，但是顆粒感極為細(xì)膩的搪塑工藝以及拉絲質(zhì)感的軟性材質(zhì)，都非常值得稱贊。方向盤在領(lǐng)克01上見過極為類似的，針對于領(lǐng)克02做了一些配色上的調(diào)整，手感和皮質(zhì)即使和三十萬元車型相比也絲毫不遜色。四驅(qū)版車型還提供有運(yùn)動的換擋撥片，我們實(shí)拍的兩驅(qū)版車型并沒有該配置。
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中控臺的樣式和領(lǐng)克01的相似度極高，10.2英寸多媒體顯示屏提供了1920*1080的分辨率，雖然不如ipad的效果，但是比起一般筆記本電腦的顯示屏還是更細(xì)膩的。極簡風(fēng)的空調(diào)旋鈕像極了北歐設(shè)計(jì)，按鍵尺寸和操作模式都很適合國人使用。包括電子手剎、自動駐車功能都在實(shí)拍車型上見到，尚不知這是否會是全系標(biāo)配。至于駕駛模式選擇旋鈕，這是四驅(qū)版車型所專屬，兩驅(qū)版車型只有一個不太實(shí)用的儲物槽予以裝飾。
細(xì)節(jié)部分的領(lǐng)克02值得聊聊，四門一鍵升降的車窗是細(xì)節(jié)的很好展現(xiàn)，按鍵手感也不錯。但是USB接口的高度稍欠以及不具備限位功能的中央扶手都是需要改進(jìn)的地方。
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從車身尺寸來看，對領(lǐng)克02的乘用空間并不擔(dān)心。雖然是緊湊型，但是2702mm的軸距以及不錯的高度，讓它不擁擠的乘坐下五名乘客并沒有什么難度。其賽車式的座椅設(shè)計(jì)提供了不錯的座椅包裹性，雙色搭配的座椅在經(jīng)常貼合的部分都采用了深色設(shè)計(jì)，這倒是可以減緩座椅清洗的頻率。前排乘客均配備有電動座椅調(diào)節(jié)功能，而主駕駛席還提供了座椅記憶。
從目前的消息得知，1.5T三缸發(fā)動機(jī)全都是兩驅(qū)版車型所擁有，最大功率132Kw，最大扭矩265N·m。至于是否有115Kw的低功率版本，本次活動并未見到。而2.0T車型則全部提供給四驅(qū)版車型，140Kw的最大功率以及300N·m的最大扭矩相比1.5T車型提升不算多大，但是排量大了些，其低扭的輸出會更好些，這也是小排量渦輪增壓車型不好彌補(bǔ)的地方，畢竟廢氣渦輪是需要一定轉(zhuǎn)速才可以進(jìn)入工作狀態(tài)的。與之匹配的，全都是7速濕式雙離合變速箱，而這也是目前公認(rèn)最穩(wěn)定的雙離合變速箱工作方式。
領(lǐng)克02是款定位跨界轎跑的SUV車型，相比于領(lǐng)克01的SUV更傾向于運(yùn)動性的表現(xiàn)，而比領(lǐng)克03的純轎車定位又多了幾分SUV車型的力量感。從實(shí)拍來看，領(lǐng)克02的定位很符合預(yù)期，而領(lǐng)克01的成功，也讓我們對它的熱度有增無減。隨著張家口工廠和路橋工廠的雙線作戰(zhàn)，這款定位年輕人的車型未來大有可期。
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