4月16日,東風汽車有限公司發(fā)布召回公告，決定自2018年4月20日起，召回共計274886輛陽光、藍鳥及天籟汽車。

而召回原因則是車輛副駕駛位氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在空氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
對此，東風汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛更換新款副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器，消除安全隱患。

值得注意的是，進入2018年，高田問題氣囊事件還在持續(xù)發(fā)酵。1月，本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉4品牌因高田問題氣囊，共召回汽車36667輛；2月因相同問題，再次有373371輛本田汽車宣布召回，這占到當月總召回量的14.93%；來到3月，再次有4個品牌因安裝了高田問題氣囊而發(fā)布召回公告，累計召回汽車48760輛，占總量的13.52%；如今4月剛過半，因高田問題氣囊問題，就已經(jīng)有豐田和日產(chǎn)兩品牌各自發(fā)布了相關召回公告，涉及車輛則多達588598輛。

對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時也表示，“高田事件影響范圍極廣，雖然高田已經(jīng)破產(chǎn)，但由于安裝了高田氣囊的汽車數(shù)量龐大，每當發(fā)現(xiàn)有哪批次車輛有相關問題，就要實施召回，因此召回數(shù)量也非常高。并且，高田事件影響將持續(xù)多久也難以估量”。