隨著自主品牌近年來(lái)品質(zhì)不斷的提升，在各細(xì)分市場(chǎng)的影響力已經(jīng)頗為顯著，尤其是在7座SUV市場(chǎng)中，已經(jīng)逐漸成為主力軍。而比速汽車(chē)作為自主品牌的新兵，也推出7座SUV車(chē)型比速T5，而今天試駕的就是比速T5的8AT車(chē)型。
提到比速汽車(chē)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許還有一定的陌生，作為一個(gè)全新的自主品牌， 比速汽車(chē)從2016年品牌發(fā)布至今，陸續(xù)的推出了T3、T5兩款SUV以及一款MPV車(chē)型M3，共3款車(chē)型，今天的主角就是已經(jīng)上市的比速T5的8AT版本，其售價(jià)為9.39-10.49萬(wàn)元。
外形設(shè)計(jì)：
不管是顏值控還是性能控，外形這第一印象往往起著重要的作用，而比速T5的外形具有很高的原創(chuàng)度，對(duì)于一個(gè)全新的品牌來(lái)說(shuō)，還是很重要的，尤其是在產(chǎn)品系列上的延續(xù)性能夠形成自己的家族語(yǔ)言和個(gè)性。
比速T5自動(dòng)擋車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上與手動(dòng)擋車(chē)型幾乎保持一致，前臉依舊是比速經(jīng)典的的“鯤鵬之翼”設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵搭配青瞳深邃般LED日間行車(chē)燈和優(yōu)雅冷峻的尾燈，整體造型兼顧時(shí)尚和動(dòng)感，力美融合。最明顯的區(qū)別在于自動(dòng)擋車(chē)型對(duì)鯊魚(yú)鰭天線等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。
在車(chē)身尺寸上，比速T5全新8AT車(chē)型與手動(dòng)擋車(chē)型保持一致，作為定位于中型SUV的產(chǎn)品，其長(zhǎng)寬高參數(shù)分為達(dá)到了4715×1830×1780mm，而軸距也有著2760mm，相對(duì)于市面上的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，幾乎保持在同一水準(zhǔn)上。
車(chē)身尾部的造型兼具層次感與飽滿的視覺(jué)體驗(yàn)，最大的亮點(diǎn)為熏黑處理的細(xì)長(zhǎng)型尾燈，簡(jiǎn)約大氣。單邊雙出的排氣造型，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。
此外，比速自動(dòng)擋車(chē)型采用了全新的17寸銀、黑雙色五輻輪轂，在視覺(jué)效果上顯得更加鋒利，輪胎為固特異御乘EfficientGrip SU輪胎，規(guī)格為215/60 R17，對(duì)舒適性有一定提升。
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內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
與手動(dòng)擋相比，自動(dòng)擋的內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，比速T5水平對(duì)稱的中控搭配懸浮式液晶屏給人不錯(cuò)的檔次感，大面積的皮質(zhì)包裹，以及中控臺(tái)軟性的搪塑工藝，讓整輛車(chē)的內(nèi)部空間質(zhì)感得到進(jìn)一步凸顯， 品質(zhì)更好。
懸浮式設(shè)計(jì)的8英寸中央觸控顯示屏，集成了USB、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、行車(chē)記錄儀、導(dǎo)航、360°全景影像等功能，同時(shí)結(jié)合下方比較傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵和旋鈕，在使用過(guò)程中更為方便。
四幅式的多功能方向盤(pán)尺寸適中，且為真皮包裹，上圓下平的造型顯得更具有設(shè)計(jì)感，加上銀色邊框的裝飾，視覺(jué)感受和手感都是比較不錯(cuò)的。同時(shí)集合了定速巡航、菜單等常用功能。
儀表盤(pán)采用了三環(huán)炮筒式的設(shè)計(jì)，右側(cè)表盤(pán)實(shí)際上是一個(gè)彩色液晶屏，集成了胎壓監(jiān)測(cè)、油耗、里程以及行駛中的車(chē)輛軌道偏離預(yù)警等行車(chē)信息和車(chē)輛狀態(tài)。
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配置水準(zhǔn)：
與手動(dòng)擋車(chē)型一樣的是，自動(dòng)擋車(chē)型車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)可以支持蘋(píng)果IOS與安卓?jī)煞N系統(tǒng)，對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際需求是一個(gè)走心的細(xì)節(jié)。通過(guò)下載相關(guān)APP，連解數(shù)據(jù)線即可進(jìn)行投影。
值得一提的是，比速T5作為一款10萬(wàn)級(jí)以下車(chē)型，能夠提供全景天窗，相信是絕大多數(shù)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。同時(shí)駕駛位還提供了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
安全方面配備了第九代博世ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景影像智能泊車(chē)、ARP電子防側(cè)滾系統(tǒng)、環(huán)繞式8安全氣囊、以及同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很貼心。
此外，自動(dòng)恒溫空調(diào)、智能一鍵式電動(dòng)尾門(mén)、一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入，感應(yīng)雨刷和自動(dòng)大燈等貼心的高科技功能，其配置奢華程度足以媲美30萬(wàn)級(jí)豪華品牌。
車(chē)內(nèi)空間：
比速T5的座椅布局采用2+3+2的方式，第二三排座椅放倒后全平，新增了第二排座椅的前后滑動(dòng)功能，可以得到一個(gè)巨大裝載空間，增加空間的靈活性。同時(shí)兼顧第二排與第三排乘客，在實(shí)際體驗(yàn)中，175CM的乘客在滿足第二排的情況下，能夠給第三排乘客更寬裕腿部空間。
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動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：
比速T5自動(dòng)擋車(chē)型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為215Nm。變速箱為榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的自主8AT變速箱。
在城市道路試駕過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以很輕松的維持在2000轉(zhuǎn)以下，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了保證。坦誠(chéng)的說(shuō)，這臺(tái)8AT變速箱在升降檔的過(guò)程中，其表現(xiàn)會(huì)讓人誤以為是一臺(tái)CVT變速箱，可以說(shuō)，這是此次試駕一個(gè)不小的驚喜。
對(duì)于這臺(tái)8AT車(chē)型來(lái)說(shuō)，3000轉(zhuǎn)是一個(gè)分水嶺，渦輪介入之后，這臺(tái)1.5T的小心臟爆發(fā)出來(lái)的動(dòng)力，還是不錯(cuò)的，這臺(tái)車(chē)的性格注定了是穩(wěn)重的個(gè)性，不急不躁，對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
比速T5的方向盤(pán)的手感適中，對(duì)于習(xí)慣了美式車(chē)的筆者來(lái)說(shuō)剛剛好。可能是考慮到國(guó)內(nèi)路況和駕駛習(xí)慣，其剎車(chē)有一定的虛位。此外前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)雖為常見(jiàn)，但是調(diào)校的相對(duì)舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾得比較理想。
值得一提的是車(chē)輛靜謐性的表現(xiàn)，筆者此前試駕過(guò)該級(jí)別的多款7座SUV車(chē)型，比速對(duì)風(fēng)燥和胎噪的控制表現(xiàn)突出。
作為一款自主品牌而且是主打7座市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型SUV，比速T5能夠滿足基本的條件情況下還有豐富的配置，確實(shí)帶來(lái)了不少的驚喜：沒(méi)有太多花哨的配置，而是更多有針對(duì)性的功能，尤其是在被動(dòng)安全方面的配置，在同級(jí)別車(chē)型中算得上是佼佼者。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)7座SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比速T5 8AT是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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