騰訊汽車訊 北京時(shí)間4月17日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，美國華盛頓州針對(duì)電動(dòng)汽車和其他清潔能源汽車的銷售免稅政策將于今年5月底到期，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)要比此前外界預(yù)期地要早，這給汽車廠商們?cè)黾恿虽N售電動(dòng)汽車時(shí)面臨的不利因素。

華盛頓州為減少碳排放和空氣污染而設(shè)計(jì)的免稅政策于2016年年中生效，一旦符合條件的汽車銷量達(dá)到7500輛的上限，那么該免稅政策就將越過到期門檻。在2017年底，華盛頓有6448輛符合條件的車輛享受了這一政策。根據(jù)授權(quán)部門發(fā)言人馬克·霍納（Mark Horner）的說法，這個(gè)門檻已在今年4月4日越過。該州稅務(wù)局隨后證實(shí)，免稅政策將于5月31日終止。

每輛車或輕型卡車的稅收優(yōu)惠上限為32000美元。上述享受免稅政策的汽車必須使用更為清潔的能源，如電力、天然氣或丙烷。華盛頓州也遵循加州的低尾氣排放車輛項(xiàng)目，但并沒有為銷售一定比例的零排放汽車設(shè)置指令。

在立法會(huì)議上，該州眾議院一份有關(guān)將上述消費(fèi)稅豁免延長至2021年6月并取消銷售量上限的草案未能獲得通過。支持該草案的人們認(rèn)為，通過稅法來補(bǔ)貼電動(dòng)汽車是必要的，以保持消費(fèi)者對(duì)新興電力驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的興趣，直到電動(dòng)汽車的續(xù)航里程更長、成本更低。

該州的目標(biāo)是到2020年前使5萬輛清潔燃油汽車上路。到目前為止，該州已經(jīng)登記了21,507輛清潔燃油汽車。

2015年，美國喬治亞州取消了5000美元的稅收抵免，在此之后該州電動(dòng)汽車的銷量下降了近90%。

通用汽車和華盛頓全球汽車制造商協(xié)會(huì)都支持延長華盛頓州的消費(fèi)稅豁免期。

根據(jù)市場(chǎng)研究公司Baum&Associates的數(shù)據(jù)，在美國全國范圍內(nèi)，只有大約1%的銷量是插電式混合動(dòng)力車或電池電動(dòng)汽車。

主要的汽車廠商已經(jīng)與美國東北部各州展開了合作，以推出更多的電動(dòng)汽車車型，推廣節(jié)約燃油的生活方式，并享受一定的稅收優(yōu)惠。汽車行業(yè)也在向一些州施壓，要求它們投資更多的電力充電基礎(chǔ)設(shè)施，提供激勵(lì)措施，并為各州公共車隊(duì)采購一定數(shù)量的電動(dòng)汽車，以提升零排放汽車的銷量。相反，環(huán)保組織和州層面的官員表示，汽車制造商需要更加積極地推銷他們的電動(dòng)汽車，包括廣告、定價(jià)和分銷網(wǎng)絡(luò)。