4月10日， 北京現(xiàn)代ENCINO正式上市，售價區(qū)間12.99-15.59萬元。不同以往的是，在此前的現(xiàn)代陣營中，你絕對找不出相應的車型。因為，整體外觀風格非常運動和激進的ENCINO是北京現(xiàn)代高性能車系的開山之作，車身尺寸與同門的ix25相當，定位于小型SUV。今天就讓小編帶您近距離領略一下它的風采。
作為一款高性能的小型SUV車型，ENCINO采用了現(xiàn)代全新的設計語言，整車線條動感十足，顯得非常年輕化，甚至有一些激進。分體式大燈、夸張的輪眉及灰色的塑料防擦條，彰顯其濃郁的跨界風格?？梢韵胂螅@是一款專門為年輕人打造的動感小車。ENCINO的前臉最突出的變化是采用了類似Jeep自由光的分體式前大燈，上方為窄刀片狀LED日間行車燈與轉向燈，中間是LED遠近一體式自動大燈及轉向輔助燈，下方則是兩個圓形的LED前霧燈。近年來，這種設計比較常見在緊湊型SUV或者跨界車上。同時，其前進氣格柵采用了雙層設計，上半部分為一個窄長條造型，下方是比較傳統(tǒng)的不規(guī)則六邊形，中網(wǎng)則用黑色大網(wǎng)眼蜂窩狀格柵鑲嵌，碩大的現(xiàn)代車標放置當中。值得一提的是，大燈周圍用灰色的塑料裝飾件包裹，并延續(xù)到下保險杠與前唇相連，造型比較動感。前唇中間搭配銀色的不規(guī)則鍍鉻裝飾條起到了點睛的作用。
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車身側面采用了時下流行的懸浮式車頂設計，不過不同于雙色車身版本，只靠車尾C柱黑色涂裝區(qū)分車頂和車身。從前門一直延續(xù)到尾燈的硬朗腰線，突出了整車造型的緊湊和動感。同時，從側面才能看出，灰色塑料包圍裝飾從前大燈一直延續(xù)到前輪后面。與車身同色的可電動調節(jié)后視鏡造型較為狹長、動感，側面還集成了點狀LED轉向燈，頗為個性。實拍車型還配備了無鑰匙進入系統(tǒng)及一鍵啟動功能。而夸張的輪拱、熏黑式輪圈不僅使車身側面凸顯動感，同時也多了幾分跨界的味道。作為一款主打性能的車型，ENCINO還配備了十分動感的雙五輻造型熏黑式鋁合金輪圈，輪胎匹配的是規(guī)格為235/45 R18的韓泰輪胎。
車身尾部的設計語言與前臉相呼應，尾部C柱上設計了灰色導風條，比較有特色。其他如高位剎車燈、牌照上的鍍鉻裝飾條都沒有缺席。尾燈組同樣采用了分體式設計，上方為造型狹長的示寬燈、剎車燈顯示區(qū)域，與前臉處的LED日間行車燈造型統(tǒng)一。下方則為倒車燈、轉向燈、后霧燈的顯示區(qū)域，燈組外圍與后輪拱處的灰色的塑料防擦條融合在一起，這與前大燈周圍的設計也是相呼應的。雙邊單出的圓形鍍鉻排氣管，顯得既動感又個性十足。牌照上方配有后視攝像頭，灰色塑料防擦條除了能起到保護車身的作用外，上面還配有四顆泊車雷達探頭，提升了日常泊車的安全性和便利性。
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相比于外觀造型的激進設計，ENCINO的內飾設計則相對比較平淡。內飾采用了雙色搭配，大面積黑色裝飾板配以車身顏色相同的裝飾件，凸顯了年輕動感的車內氛圍。儀表盤采用了常規(guī)的雙圓盤式設計，中間配備了彩色的液晶顯示屏，可顯示里程、油耗、時速、胎壓、駕駛模式及用戶個性化設置等功能，顯示效果清晰。9.6英寸懸浮式中控顯示屏搭載了人機智能交互功能，帶有全景語音控制、在線支付、遠程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等諸多技術。懸浮式中控顯示屏除了支持觸屏功能之外，還可通過兩側的實體按鍵進行操作。其搭載的人機智能交互系統(tǒng)，可提供全景語音、4G導航、信息推送、音樂隨點、在線支付、遠程控制、緊急救援等功能。真皮包裹的三幅多功能平底方向盤，內側帶有與車身同色的縫線設計，質感提升明顯。兩側的多功能控制按鈕可控制音量調節(jié)、藍牙電話、儀表盤顯示內容切換等多種功能。
自動空調采用了旋鈕與按鍵結合的控制方式，操作簡單，非常容易上手。在空調控制區(qū)域下方還配備了兩個12V的電源接口，一個AUX接口和一個USB接口，可以滿足年輕人對于車載電器充電的需求。排擋桿左上方配備了駕駛模式選擇按鈕，有標準、運動、節(jié)能三種駕駛模式可供選擇，而其駕駛狀態(tài)的信息可通過儀表盤中央的液晶顯示屏查看。ENCINO為了在保證性能的同時提升其燃油經(jīng)濟性，全系還配備了發(fā)動機自動啟/停功能，控制按鈕位于排擋桿右側。此外，新車全系還標配了比較實用和便利的電子手剎及AUTO HOLD自動駐車功能。
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前排座椅采用了雙色配色的打孔真皮進行包裹，顯得年輕時尚。主駕駛座椅為電動調節(jié)。后排座椅的配色及材質與前排座椅相同，不過僅配備了兩個頭枕。中央地臺凸起較高，對于乘客落腳略有影響。后備廂內部空間較為規(guī)整，加上后排座椅可折疊放倒，能進一步擴充其后備廂空間。
ENCINO搭載的是1.6T發(fā)動機，最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/4500 rpm。ENCINO的0-100km/h加速時間將在8s以內。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，搭配后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這也是小型SUV車型中普遍的配置。
總結：ENCINO的推出標志著北京現(xiàn)代性能車系發(fā)展的開啟,面對更加年輕的消費者群體，年輕、激進的設計風格與其定位是完全符合的。選擇在這個時期進入SUV細分市場是具有劃時代的意義的。未來，ENCINO將在國內小型SUV市場上的競品車型將包括C-HR、繽智甚至自家的ix25等，其市場上的表現(xiàn)值得大家期待。
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