據(jù)外媒報(bào)道，在數(shù)字化車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的競(jìng)賽中，日產(chǎn)、豐田等汽車(chē)公司的相關(guān)服務(wù)卻沒(méi)有受到日本本土市場(chǎng)消費(fèi)者的歡迎。

造成這種情況的原因是，相比美國(guó)和歐洲的消費(fèi)者，日本消費(fèi)者對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能接受度不高，日本司機(jī)更傾向于將智能手機(jī)連接到汽車(chē)系統(tǒng)上，而這意味著數(shù)據(jù)流向了蘋(píng)果或谷歌等智能手機(jī)供應(yīng)商，汽車(chē)企業(yè)也因此失去了巨大的機(jī)會(huì)。

該情況與十年前發(fā)生的手機(jī)事件類(lèi)似，當(dāng)時(shí)日本品牌錯(cuò)過(guò)了向智能手機(jī)行業(yè)的大轉(zhuǎn)型。翻蓋手機(jī)在別處幾乎已銷(xiāo)聲匿跡了，而在日本卻依然存在，因?yàn)樗鼈兡軡M足基本使用需求，且易于老年人使用。該現(xiàn)象和翻蓋手機(jī)在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為“孤島效應(yīng)”（Galapagos）。

豐田已開(kāi)始一項(xiàng)叫做T-Connect的服務(wù)，該服務(wù)能給日本司機(jī)提供實(shí)時(shí)交通信息并可以預(yù)定餐廳。但該服務(wù)還沒(méi)有被用戶(hù)大范圍接受。豐田也正考慮其它各種方法給用戶(hù)提供良好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。豐田的車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司于2016年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，希望到2020年70%新車(chē)都用上該系統(tǒng)。

日產(chǎn)先進(jìn)工程研究高級(jí)副總裁淺見(jiàn)孝雄（Takao Asami）稱(chēng)，“2020-2025年將迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如果我們錯(cuò)過(guò)了那段時(shí)間，將造成很大問(wèn)題?！比债a(chǎn)3月份表示，該公司計(jì)劃2022年給在主要市場(chǎng)銷(xiāo)售的所有全新日產(chǎn)、英菲尼迪以及達(dá)特桑提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。本田汽車(chē)尚未公布其目標(biāo)，但該公司正和日本軟銀（日本最大的軟件銷(xiāo)售商）合作開(kāi)發(fā)新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

目前，日本汽車(chē)制造商幾乎控制著日本汽車(chē)市場(chǎng)，并在日本進(jìn)行大部分產(chǎn)品研發(fā)，對(duì)它們來(lái)說(shuō)，面臨的威脅是，隨著全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，美國(guó)、歐洲和中國(guó)的買(mǎi)家都喜歡車(chē)載購(gòu)物、娛樂(lè)和定制優(yōu)惠券等功能，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正奮力研發(fā)，包括通用汽車(chē)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在押注車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

通用汽車(chē)，于1996年在凱迪拉克轎車(chē)上安裝安吉星系統(tǒng)（Onstar system）后，毫無(wú)疑問(wèn)成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。最初是為緊急安全而設(shè)安吉星，目前可使駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)娛樂(lè)信息系統(tǒng)預(yù)定餐廳、享受附近加油站的打折優(yōu)惠。據(jù)知情人士透露，通用汽車(chē)并未公布安吉星的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，但長(zhǎng)期以來(lái)一直盈利。

在中國(guó)，領(lǐng)克將在4月25日開(kāi)幕的北京國(guó)際車(chē)展中宣傳其最新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，領(lǐng)克面向城市年輕買(mǎi)家，通過(guò)按下按鈕，即可享受時(shí)刻開(kāi)啟的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和即刻乘駕分享體驗(yàn)。

在歐洲，出于安全目的，歐盟正強(qiáng)制性實(shí)施車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，要求新車(chē)從4月份開(kāi)始配備eCall技術(shù)。在車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，即使駕駛員無(wú)法撥打電話，eCall也會(huì)自動(dòng)將緊急服務(wù)發(fā)送到車(chē)輛所在位置。

日本當(dāng)局從未助推過(guò)類(lèi)似系統(tǒng)，當(dāng)?shù)仄?chē)制造商也沒(méi)有提出過(guò)吸引用戶(hù)的服務(wù)。據(jù)咨詢(xún)公司SBD Automotive數(shù)據(jù)分析，日本只有10%的汽車(chē)安裝了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，相比而言，美國(guó)、歐洲和中國(guó)汽車(chē)安裝該功能的比例分別占49%、31%和20%。咨詢(xún)公司SBD Automotive預(yù)計(jì)，到2020年，美國(guó)和歐洲三分之二的汽車(chē)將安裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，而在日本，安裝該功能的車(chē)輛屆時(shí)將少于三分之一。