4月27日晚， SST前鋒發(fā)布公告稱，公司重大資產(chǎn)重組事項獲得中國證監(jiān)會并購重組委審核通過。這意味著北汽新能源上市之路更加明晰，如果成功上市，其將成為國內(nèi)資本市場新能源整車第一股。

而SST前鋒重組與北汽新能源上市究竟有何關(guān)聯(lián)，還要從北汽新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃說起：

北汽新能源成立于2009年，北汽集團對于其規(guī)劃一直都是未來獨立上市。因此該司從2014年就開始了相關(guān)準備工作，完成了從有限公司到股份制公司的轉(zhuǎn)變。2016年啟動混合所有制改革，完成30億元A輪融資，共吸引22家非國有資本參與增資認股，持股總比例達到37.5%。2017年，該司進一步完成了B輪融資，共募資111.18億元，市值同時升至280億元。B輪融資后，北汽新能源股東數(shù)量增加至33家。同時，還完成了員工持股計劃，可謂為上市做足了準備。

然而，按照據(jù)A股上市條件來看，三年持續(xù)盈利是一項必要條件。而北汽新能源雖然銷量一直不錯，2017年銷售超過10萬輛，占據(jù)國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額，連續(xù)第五年位居國內(nèi)純電動汽車銷量排名第一。然從近年的營收來看，2014、2015年均為虧損，僅2016年實現(xiàn)了盈利（凈利潤為1.08億元），從這意味著北汽新能源必須保證在2017年、2018年繼續(xù)盈利，才能在2019年完成上市。等到具備上市公司的盈利要求后單獨上市，顯然沒有通過借殼的方式速度快，而SST前鋒的重組正合事宜地為其創(chuàng)造了條件。

有關(guān)雙方股權(quán)轉(zhuǎn)讓的信息之前已經(jīng)有所披露。2017年12月26日，SST前鋒發(fā)布公告稱，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團，而四川新泰克持有SST前鋒8127 萬股股份，占總股本的 41.13%，為SST前鋒控股股東。為此北汽集團成為SST前鋒控股股東。

而在今年1月22日，SST前鋒又發(fā)文稱，擬以截至 2017 年 10 月 31 日擁有的全部資產(chǎn)、負債與北汽集團截至 2017 年 10 月 31 日持有的北京新能源汽車股份有限公司中的等值部分進行置換，由北汽集團指定四川新泰克數(shù)字設備有限責任公司承接。同時公司向北汽集團及其他北汽新能源股東發(fā)行股份購買其持有的剩余全部北汽新能源股權(quán)，并擬向不超過 10 名符合條件的特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金，配套融資總額不超過擬購買資產(chǎn)交易價格的 100%，且不超過 200,000 萬元。

剛過三個月的時間，此項重大資產(chǎn)重組事項獲批，意味著北汽新能源上市已為時不遠。而北汽集團董事長徐和誼在2018年北京國際車展上則公開表示，北汽新能源將于今年三季度上市。

十三五期間，北汽新能源提出了“5615”發(fā)展目標，其中“5”指年產(chǎn)銷達到50萬輛(其中全新平臺30萬輛);“6”是指年營業(yè)收入達到600億元;“1”是指企業(yè)實現(xiàn)上市，市值達到1000億元;“5”是指實施五大戰(zhàn)略，包括品質(zhì)增長、創(chuàng)新發(fā)展、服務轉(zhuǎn)型、互聯(lián)網(wǎng)+、開放合作。當中上市的目標即將實現(xiàn)，而這一目標的實現(xiàn)也將成為其他目標的加速器，助推北汽新能源戰(zhàn)略藍圖向更高的方向發(fā)展。