4月25日，在2018北京國際車展現(xiàn)場，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，過去的27年，一汽-大眾始終聚焦于轎車領(lǐng)域，但今年開始將全面發(fā)力SUV市場。在未來的3年內(nèi)，一汽-大眾將會(huì)密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場的全覆蓋。
據(jù)孫惠斌透露，今年的兩款SUV產(chǎn)品，分別是T-Roc和中級(jí)高端SUV。另外3款SUV分別是入門級(jí)的實(shí)用SUV、中級(jí)高端SUV，以及全新的中大型SUV，它們都將在2020年之內(nèi)上市。今年一季度，一汽-大眾旗下大眾品牌累計(jì)銷售新車330,420輛，同比增長6.1%。
以下為訪談實(shí)錄：
騰訊汽車：本次北京車展，一汽-大眾大眾品牌都帶來了哪些車型參展？有何亮點(diǎn)？
孫惠斌：一汽-大眾大眾品牌帶來了旗下全系主力車型參加本次北京車展，包括全新一代CC、T-Roc探歌、邁騰、速騰、高爾夫家族、蔚領(lǐng)等車型悉數(shù)登場。
一汽-大眾展臺(tái)最大的亮點(diǎn)就是備受消費(fèi)者期待的全新一代CC首發(fā)亮相。作為大眾全球全新MQB B平臺(tái)的旗艦轎車，全新一代CC代表大眾未來的設(shè)計(jì)語言，融合了跑車的動(dòng)感與豪華轎跑車的優(yōu)雅，它將重新定義“最美大眾車”的新高度，成為細(xì)分市場的新標(biāo)桿。
此外，一汽-大眾大眾品牌SUV的“開山之作”T-Roc探歌也來到本次車展，它將為一汽-大眾在SUV領(lǐng)域開辟嶄新格局；
去年煥新升級(jí)的新高爾夫家族也在車展上亮相，相信憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和品牌號(hào)召力，新高爾夫?qū)⒗^續(xù)引領(lǐng)A+級(jí)兩廂車市場的發(fā)展；還有連續(xù)14個(gè)月摘得B級(jí)車市場銷量冠軍的邁騰也登陸本次車展。
騰訊汽車：2018年隨著國家購置稅新政的執(zhí)行，各企業(yè)的產(chǎn)品都受到不同程度的影響，請(qǐng)問一汽-大眾大眾品牌今年第一季度的市場表現(xiàn)如何
孫惠斌：最新數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾大眾品牌一季度累計(jì)銷售新車330,420輛，在市場覆蓋度持續(xù)走低的情況下，同比增長6.1%，以穩(wěn)健的表現(xiàn)為全年銷量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其中B級(jí)車領(lǐng)導(dǎo)者邁騰3月份銷量達(dá)到18,997輛，同比增長16.5%，今年一季度邁騰累計(jì)銷量達(dá)58,639輛，同比勁增14.4%；A+級(jí)市場標(biāo)桿速騰，3月銷量達(dá)到26,062輛，同比增長17.9%，一季度累計(jì)銷量達(dá)77,167輛，同比增長14.8%；新高爾夫家族去年11月上市，今年3月份高爾夫家族終端銷售新車14,804輛，一季度累計(jì)銷量達(dá)33,917輛。
蔚領(lǐng)3月銷售新車5,440輛，同比大幅增長95.5%。今年一季度，蔚領(lǐng)累計(jì)銷售新車13,297輛。值得一提的是，截至今年3月份，上市17個(gè)月的蔚領(lǐng)終端累計(jì)銷量已達(dá)80,395輛，月均銷量近5,000輛，繼續(xù)夯實(shí)其在旅行車市場的冠軍地位。
騰訊汽車：SUV取代三廂轎車成為市場增長的主要?jiǎng)恿Γ磥硪黄?大眾在SUV領(lǐng)域擁有怎樣的產(chǎn)品布局？
孫惠斌：過去的27年，一汽-大眾始終聚焦于轎車領(lǐng)域，積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和成績。如今一汽-大眾也將把這種成功延續(xù)到SUV領(lǐng)域，全面發(fā)力SUV市場。
在未來的3年內(nèi)，一汽-大眾將會(huì)密集推出5款SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從小型、緊湊型、中型到中大型細(xì)分市場的全覆蓋。
今年一汽-大眾將推出兩款SUV，分別是T-Roc和中級(jí)高端SUV。另外3款SUV分別是入門級(jí)的實(shí)用SUV、中級(jí)高端SUV，以及全新的中大型SUV，它們都將在2020年之內(nèi)上市。
其中，T-Roc探歌定位緊湊級(jí)SUV，它將重新定義“緊湊級(jí)SUV”。2018年我們還將推出一款中級(jí)高端SUV，這款SUV將在造型設(shè)計(jì)、科技配置等各個(gè)方面，為消費(fèi)者帶來越級(jí)體驗(yàn)和驚喜，將補(bǔ)強(qiáng)一汽-大眾大眾品牌SUV產(chǎn)品線布局。
2018年兩款SUV到來，將彌補(bǔ)一汽-大眾缺乏SUV車型的市場空白，為我們?nèi)孢M(jìn)軍SUV市場奠定良好基礎(chǔ)。
騰訊汽車：剛剛您提到，T-Roc將重新定義緊湊級(jí)SUV市場。 作為SUV市場的新進(jìn)者，T-Roc如何重新定義緊湊級(jí)SUV？
孫惠斌：首先當(dāng)然是高顏值，T-Roc整體造型非常得年輕、時(shí)尚，顛覆了大家對(duì)大眾汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知，讓人眼前一亮，將成為緊湊級(jí)SUV市場的顏值擔(dān)當(dāng)。
當(dāng)然除了顏值高，實(shí)力也要足夠出眾，用流行的話說T-Roc漂亮得不像實(shí)力派，誕生于大眾最先進(jìn)、技術(shù)最為成熟的MQB A1平臺(tái)。
操控方面，T-Roc在細(xì)分市場率先全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次引入DQ381濕式雙離合變速器，無論動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級(jí)。4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器讓T-Roc不僅擁有操控性能，同時(shí)擁有越野車的爆發(fā)力。
在安全方面，T-Roc高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)88%，遠(yuǎn)超細(xì)分市場的其他SUV車型，60余項(xiàng)領(lǐng)先的主被動(dòng)安全裝備也全面提升了車輛的安全等級(jí)。
在配置方面，超大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表、電動(dòng)尾門等裝備，讓T-Roc樹立緊湊級(jí)SUV裝備新標(biāo)桿。
可以說，T-Roc是一汽-大眾傾力打造的“自信之車”，是獻(xiàn)給當(dāng)代年輕人的第一款純正德系SUV，將重新定義緊湊級(jí)SUV。
騰訊汽車：您認(rèn)為與同級(jí)競品相比，T-Roc的最大亮點(diǎn)是什么？
孫惠斌：我認(rèn)為與同級(jí)競品相比，T-Roc的最大亮點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是同級(jí)最大的車內(nèi)凈值空間，另一個(gè)就操控。
在行業(yè)中真正衡量車內(nèi)有效空間的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)是“L99-2”，它所衡量的是前排司機(jī)腳掌到后排乘客坐姿中心的距離，這個(gè)距離是作為汽車的使用者真正可以得到的有效車內(nèi)空間，稱之為“凈值空間”；T-Roc擁有同級(jí)最大的“凈值空間”，其L99-2的數(shù)值甚至超過了歐版的Tiguan。
T-Roc靈活的空間設(shè)計(jì)顛覆了“車長定空間”的傳統(tǒng)認(rèn)知，打破了空間定義法則，也為消費(fèi)者帶來更大的有效空間；
在操控方面，T-Roc無論動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級(jí)。4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和博格華納第五代中央差速器配合，我們叫做“可以跑拉力賽的SUV”。
騰訊汽車：車展上我們看到了非常驚艷的全新一代CC，可以說是最不大眾的大眾車，全新一代CC在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品上有什么特別之處？
孫惠斌：作為大眾全球全新旗艦轎車，Arteon在海外比肩豪華轎跑，在設(shè)計(jì)上屢獲殊榮，榮膺2017歐洲 “金方向盤”大獎(jiǎng)；
全新一代CC采用了代表大眾未來的設(shè)計(jì)語言。此外，它還借鑒了高級(jí)別豪華設(shè)計(jì)元素，采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，不僅外形帥氣，而且擁有極為寬敞的空間和舒適性，搭配經(jīng)典的無框車門，以及創(chuàng)新的掀背式尾門設(shè)計(jì)，給人以運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅、精致之感；
全新一代CC還采用了更具表現(xiàn)力和橫向視覺張力的品牌家族式設(shè)計(jì)。前進(jìn)氣格柵左右延伸至三維前大燈內(nèi)，而LED燈元素則進(jìn)一步突顯了其出眾的設(shè)計(jì)布局和凌厲氣勢；全新一代CC革命性的設(shè)計(jì)與出色的功能實(shí)用性同樣引人注目。無邊框車窗設(shè)計(jì)體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型轎車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，掀背式的寬大尾門讓駕駛員和乘客能夠輕松打開寬敞的行李箱；
全新一代CC誕生于大眾全新MQB B技術(shù)平臺(tái)，集各項(xiàng)優(yōu)勢于一身，品質(zhì)更高一籌。MQB-B平臺(tái)的采用，在造型方面營造出非常平衡的比例，使車內(nèi)空間再度提升。而MQB-B平臺(tái)輕量化的設(shè)計(jì)則有效提高車輛的操控性并降低燃油消耗，并在安全性、科技等領(lǐng)域引入多項(xiàng)創(chuàng)新，帶來不一樣的超值體驗(yàn)；
與上代車型相比，全新一代CC不僅采用了新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，還采用了更先進(jìn)、更全面的駕駛輔助系統(tǒng)和優(yōu)化的底盤技術(shù)，為消費(fèi)者帶來極為動(dòng)感的駕駛操縱感；
憑借驚艷的造型設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，全新一代CC定將贏得更多消費(fèi)者的青睞，我們對(duì)其的未來市場表現(xiàn)充滿了信心。
