電動(dòng)車的巡航和充電問(wèn)題一直是很多消費(fèi)者拒絕新能源車型的最大因素，但隨著插電式混動(dòng)車型的紛紛上市，這個(gè)問(wèn)題得到了很好的解決。今天我們就為大家篩選了四款20-30萬(wàn)元級(jí)別的插電混動(dòng)SUV車型，他們?cè)诋a(chǎn)品力上表現(xiàn)全面均衡，空間實(shí)用性也能滿足家庭所需，希望對(duì)您的購(gòu)車提供參考。
推薦車型：WEY P8
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98-27.98萬(wàn)元
外觀方面，新車造型與WEY VV7基本一致，但該車采用了一個(gè)巨大尺寸的前隔柵，并在前翼子板處設(shè)置了充電口，以突顯其插電混動(dòng)車型的特殊身份。車尾則保留了雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，使得車輛的運(yùn)動(dòng)氣息有所加強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，新車與WEY VV7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本相同，內(nèi)飾布局極為簡(jiǎn)潔，并在擋桿前方增加了一套駕駛模式與四驅(qū)調(diào)節(jié)旋鈕，在中控屏菜單內(nèi)集成了混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的選項(xiàng)頁(yè)。在懸架部分，新車依舊采用的是前麥弗遜、后E型多連桿懸架設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，WEY P8搭載了一套由2.0T汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+85千瓦的后軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力總成，綜合最大功率為340Ps，綜合最大扭矩為524Nm。與之匹配的是一臺(tái)格特拉克6速濕式雙離合器變速箱，而與驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配的是一臺(tái)兩擋減速器。
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推薦車型：祺智PHEV
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-21.98萬(wàn)元
作為廣汽三菱旗下的首款合資插電式混合動(dòng)力SUV，祺智PHEV在外形上與” 同胞兄弟“傳祺GS4 PHEV有著很高的相似度，僅在前格柵、霧燈造型等細(xì)節(jié)處略有區(qū)別。前進(jìn)氣格柵采用了粗壯的橫向鍍鉻飾條，與左右兩側(cè)大燈組相連，拉寬了車頭的橫向視覺(jué)效果。前大燈造型簡(jiǎn)潔，近光燈配有透鏡，側(cè)面類似于鯊魚(yú)鰓樣式的轉(zhuǎn)向燈，造型極具攻擊性。車尾造型也同樣采用大量橫向線條，很好的與車頭相呼應(yīng)，不僅拉伸了視覺(jué)寬度，也讓尾部更具層次感。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，硬朗的線條勾勒出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，全黑配色輔以銀色飾板點(diǎn)綴，看上去質(zhì)感極佳。四輻方向盤(pán)帶有銀色裝飾更具現(xiàn)代氣息，方向盤(pán)十分粗壯，握起來(lái)很扎實(shí)，兩側(cè)的多功能按鍵可以控制藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)等。儀表盤(pán)左側(cè)為動(dòng)能的輸入輸出狀態(tài)，右側(cè)為機(jī)械式時(shí)速表，中部液晶屏可提供電量、油量和豐富的行車信息。中控臺(tái)中部的8英寸觸摸屏顯示效果清晰，系統(tǒng)集成了藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車影像等功能。
動(dòng)力方面，祺智PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96馬力（71kW），峰值扭矩120牛•米；電動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)300牛•米。其綜合最大續(xù)航里程超過(guò)600公里。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足。底盤(pán)懸架采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式。
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推薦車型：榮威eRX5
官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-28.59萬(wàn)元
榮威eRX5采用家族品牌新能源車型的專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣舒展的外觀設(shè)計(jì)具備了極高的原創(chuàng)度和辨識(shí)度。碩大的前格柵使得前臉主體更為突出，倒梯形的設(shè)計(jì)配合橫幅鍍鉻中網(wǎng)強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。充電接口移至前臉LOGO的背面，并配備了快充和慢充兩種接口。全LED大燈搭配光帶式日間行車燈很有科技感，霧燈區(qū)域的C型鍍鉻條與日行燈的造型完美呼應(yīng)。尾部依舊是飽滿厚重的設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)一些細(xì)節(jié)做了修改，取消了排氣管，以達(dá)到更強(qiáng)的整體感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局上都沒(méi)有變化，全黑配色運(yùn)動(dòng)感十足。中控彩色大屏、多功能方向盤(pán)、旋鈕式換擋這些配置，大大提升了車內(nèi)的科技感。全液晶儀表盤(pán)是一大亮點(diǎn)，界面顯示內(nèi)容非常豐富，除了常規(guī)信息之外，還可以讀取導(dǎo)航地圖信息、車輛動(dòng)力狀態(tài)等。10.4英寸的中控大屏搭載了YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，幾乎把所有功能集于一身，操作便利性與反應(yīng)速度都非常出色。
榮威eRX5搭載的1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅(qū)變速箱，峰值扭矩達(dá)704N•m。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)650km。
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推薦車型：傳祺GS4 PHEV
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-21.98萬(wàn)元
傳祺GS4 PHEV作為GS4的插電式混合動(dòng)力版本，在外形設(shè)計(jì)上與普通燃油版車型大體保持一致。車頭部分最為明顯的不同當(dāng)屬藍(lán)色凌云進(jìn)氣格柵以及采用藍(lán)色底紋的傳祺車標(biāo)。內(nèi)部的飾條增添了一抹清新舒爽的藍(lán)色涂裝，表明其新能源的身份。前大燈造型依舊動(dòng)感、流暢，并進(jìn)一步向前翼子板延伸，內(nèi)部采用鹵素光源搭配透鏡。尾部造型飽滿，大量橫向線條讓原本就擁有寬體車身的傳祺GS4 PHEV 增加了視覺(jué)拉伸感。尾部的“PHEV”標(biāo)識(shí)，讓人能一眼識(shí)別其新能源車型的身份。
內(nèi)飾整體造型與汽油版基本相同，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。最大的亮點(diǎn)在于用全新的換擋旋鈕替代了傳統(tǒng)擋把。方向盤(pán)造型有所調(diào)整，采用真皮包裹手感不錯(cuò)。兩側(cè)多媒體按鍵可以控制藍(lán)牙和多媒體系統(tǒng)，配置上略顯單一。儀表盤(pán)左側(cè)為動(dòng)能的輸入輸出狀態(tài)，右側(cè)為機(jī)械式時(shí)速表，中部液晶屏可提供電量、油量和豐富的行車信息。中控臺(tái)中部的8英寸觸摸屏，系統(tǒng)集成了藍(lán)牙、導(dǎo)航、倒車影像等功能。
動(dòng)力方面，廣汽傳祺GS4 PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96馬力（71kW），峰值扭矩120牛•米；電動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)300牛•米。其綜合最大續(xù)航里程超過(guò)600公里。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，科技感十足。底盤(pán)懸架與汽油版一致，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。
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