4月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，福特汽車公司周三表示，它將停止投資北美的轎車，屈從于美國(guó)司機(jī)對(duì)交叉和卡車看似無(wú)休止的熱情。

福特將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“建立一個(gè)成功的汽車組合”上，這意味著它至少在北美地區(qū)不再銷售其銷售緩慢的轎車。

美國(guó)司機(jī)多年來(lái)一直喜歡SUV和皮卡車，這部分歸功于這些車輛的相對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格下降。許多購(gòu)車者也表示喜歡SUV或皮卡的高座位座椅。

“福特意識(shí)到它不可能成為所有人的一切，在今天的市場(chǎng)中，這可能是好的，”美國(guó)著名汽車網(wǎng)站Edmunds分析師Jessica Caldwell說(shuō)，“成功的關(guān)鍵在于關(guān)注客戶的位置以及你的優(yōu)勢(shì)在哪里，而福特公司將卡車翻倍，而SUV可能就是品牌所需要的。”

然而，這一舉措并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。她表示，福特愿意疏遠(yuǎn)部分車主，并承認(rèn)市場(chǎng)份額在下降的同時(shí)，仍然與一些買家有關(guān)。

福特去年宣布將為SUV和卡車重新分配70億美元。

該公司周三在報(bào)告其第一季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，到2020年，北美福特組合中將近90％將是卡車，公用事業(yè)和商用車輛。

“鑒于消費(fèi)者需求下降和產(chǎn)品盈利能力下降，該公司不會(huì)投資于北美傳統(tǒng)福特轎車的下一代，”福特說(shuō)。

該公司表示，未來(lái)幾年內(nèi)，福特在該地區(qū)的汽車組合將會(huì)轉(zhuǎn)型為明年推出的兩款車型 - 暢銷的福特野馬“肌肉車”，以及將于明年推出的一款全新?？怂笰ctive 跨界車。

該公司還表示，該公司還在探索結(jié)合“汽車和公用事業(yè)的最佳屬性，如更高的行駛高度，空間和多功能性”的新車型。

福特周三公布的第一季度財(cái)報(bào)和銷售額高于華爾街預(yù)期，并在后期交易中上漲超過(guò)2％。

該公司表示，該季度實(shí)現(xiàn)了17億美元，即每股盈利43美分，而去年同期為16億美元，即每股盈余40美分。銷售額從一年前的390億美元增至420億美元。

由FactSet調(diào)查的分析師預(yù)計(jì)每股盈馀41美分，銷售額為368億美元。

除了在北美下調(diào)轎車外，該公司還公布了未來(lái)幾年削減資本支出50億美元的計(jì)劃。

福特此前預(yù)計(jì)從2019年到2022年將花費(fèi)約340億美元的資金，但周三在同一時(shí)期將其削減50億美元至290億美元。福特還表示，由于成本削減和效率措施達(dá)到115億美元，它將會(huì)將部分財(cái)務(wù)目標(biāo)推遲到2020年。

福特還表示，它正在對(duì)替代推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)做出“全面承諾”，其中包括將混合動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)添加到F-150和野馬等公司圖標(biāo)中。