4月25日-27日，2018中國汽車論壇在北京舉行，作為本次論壇的特邀合作媒體，騰訊汽車對(duì)大會(huì)進(jìn)行全程報(bào)道。

論壇現(xiàn)場，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道總監(jiān)齊竹泉進(jìn)行了主題演講。

齊竹泉表示，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都是因?yàn)榭萍级?，因?yàn)榭萍级儯驗(yàn)榭萍级?。汽車產(chǎn)業(yè)誕生100多年來我感覺到它發(fā)展到今天確實(shí)到了科技要把它進(jìn)行一個(gè)大的改變甚至顛覆的階段。他認(rèn)為，中國是汽車大國，但我們能不能算是一個(gè)強(qiáng)國我還不敢說，“因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)的集中度、品牌的集中度以及在汽車產(chǎn)業(yè)里邊科技的支撐力量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?/P>

以下為演講實(shí)錄：

齊竹泉：尊敬的萬鋼主席、尊敬的董會(huì)長，尊敬的汽車界朋友們、媒體界的朋友們，大家上午好，就像師秘書長講的，中央電視臺(tái)今年是第一次加入汽車論壇，之所以加入我想汽車行業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)在中國的地位和作用，另外方面是因?yàn)槲覀冎袊囌搲俏覀冋麄€(gè)汽車領(lǐng)域在中國每年一度的思想盛宴，作為國家以經(jīng)濟(jì)宣傳為主要任務(wù)的央視財(cái)經(jīng)頻道有責(zé)任參與進(jìn)來，我們也有義務(wù)把這個(gè)論壇一起辦好。

俗話說的好“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同”，每年的汽車論壇都會(huì)根據(jù)汽車面臨的形勢確定不同的主題，這個(gè)主題是針對(duì)每年汽車行業(yè)面對(duì)新的變化、形勢來確定的，今年我們確定的主題是“新時(shí)代、新趨勢、新策略”，我感覺定位是非常準(zhǔn)確的，對(duì)這一主題的理解我想作為一個(gè)汽車的門外漢來講有這樣幾點(diǎn)看法，如概括汽車業(yè)面臨的形式我想有三個(gè)方面：第一時(shí)代要求；第二科技挑戰(zhàn)；第三開發(fā)壓力。

第一，時(shí)代要求。

去年黨召開了第十九次代表大會(huì)，在十九大報(bào)告當(dāng)中對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)部署了一個(gè)重要任務(wù)，建設(shè)現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)體系，這里邊強(qiáng)調(diào)的根本問題要實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)從高速度的增長到高質(zhì)量的發(fā)展，而且提出了包括供給側(cè)改革、建設(shè)創(chuàng)新型國家，包括區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，建設(shè)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系，還有建設(shè)進(jìn)一步更加開放的格局，六個(gè)方面的任務(wù)。

汽車領(lǐng)域在這樣一個(gè)背景之下很重要的一個(gè)任務(wù)，就是像我們今天主題確定的就是要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。近期專門研究當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，對(duì)下一步的經(jīng)濟(jì)工作做出部署，其中一項(xiàng)很重要的任務(wù)就是讓我們的發(fā)展對(duì)標(biāo)高質(zhì)量的發(fā)展。我是一個(gè)汽車的門外漢，有的時(shí)候?qū)φ者@個(gè)要求我感覺到在這方面我們的壓力是很大的。

我們現(xiàn)在掌握的數(shù)據(jù)，2017年汽車產(chǎn)量是3000萬輛，中國是汽車的一個(gè)大國，但我們能不能算是一個(gè)強(qiáng)國我想還不敢說。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)的集中度、品牌的集中度以及在汽車產(chǎn)業(yè)里邊科技的支撐力量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我有這么一種印象，提到德國我們都能想到它的幾大品牌，提到美國我們也能想到它的幾大品牌，但如果說到中國我們的品牌很多，企業(yè)很多，作為一個(gè)媒體人也搞不清那么多品牌和企業(yè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以我們有很長的路走。

昨天有幸參加了閉門會(huì)議，當(dāng)時(shí)我在想十年之后我們的車展還在，我們的論壇還在，但是我們坐在會(huì)議室里的很多汽車企業(yè)可否安然存在？

第二，科技?jí)毫Α?/P>

任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都是因?yàn)榭萍级?，因?yàn)榭萍级?，因?yàn)榭萍级?。汽車產(chǎn)業(yè)誕生100多年來我感覺到它發(fā)展到今天確實(shí)到了科技要把它進(jìn)行一個(gè)大的改變甚至顛覆的階段。

對(duì)于這次論壇，包括這次車展我們財(cái)經(jīng)頻道投入了很大的宣傳力量，昨天在會(huì)議上我也聽到了很多新的表述，像新能源、純電動(dòng)、無人駕駛、智能互聯(lián)等等，我感覺確實(shí)像感覺董會(huì)長講的，汽車正在改變它的傳統(tǒng)形態(tài)，由過去一個(gè)單一的交通工具正在變成一個(gè)移動(dòng)的智能空間，這是科技給它帶來的變化，這種變化在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還帶來一種顛覆性的效果是什么？因?yàn)檫@些科技技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用，讓汽車有了更多的新勢力加入進(jìn)來，所以在這個(gè)方面我們?nèi)绻盐盏暮茫覀冞\(yùn)用這些新的科技，可能實(shí)現(xiàn)我們汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。如果把握不好，一旦再被甩開，我們可能又要落后很久很久。

講到這里我也想到最近大家很關(guān)心對(duì)中國當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)、經(jīng)濟(jì)狀況的認(rèn)識(shí)，我們?nèi)ツ昱牧艘徊侩娪啊秴柡α宋业膰?，現(xiàn)在中央電視臺(tái)層面正在播放，接下來還會(huì)在地方的衛(wèi)視、網(wǎng)上播出，包括我們跟工信部聯(lián)合拍攝的紀(jì)錄片《大國重器》，這些紀(jì)錄片反映了今天中國國家的實(shí)力。我們也應(yīng)該看到，最近我們中美貿(mào)易摩擦也好，包括對(duì)企業(yè)的一些制裁，讓很多人認(rèn)識(shí)到我們在很多領(lǐng)域還是有差距的，對(duì)這個(gè)問題怎么看？同樣跟看待我們汽車領(lǐng)域是一樣的，我歸結(jié)為這樣一句話，既要信心滿滿，也要憂心忡忡，信心滿滿就是要看到我們汽車行業(yè)所取得的成績，在科技方面所取得的突破，但也要憂心忡忡，我們在這個(gè)行業(yè)還有很多關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)、有很多能被別人卡住脖子的地方。

第三，開發(fā)壓力。

去年在達(dá)沃斯論壇上,最近在博鰲論壇上又強(qiáng)調(diào)，談到要放開金融服務(wù)業(yè)，包括談到制造業(yè)的時(shí)候講也要放開汽車行業(yè)，我想為什么要把汽車放開、金融放開？改革開放40周年總結(jié)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他講到我們的對(duì)外開放如果一開始主要目的是為了促進(jìn)發(fā)展，發(fā)展到一定階段開放還肩負(fù)一個(gè)作用，用開放倒逼我們的改革，用開放倒逼我們制度的完善，用開放倒逼我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

而且這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，改革開放40周年的歷史證明往往開放的越早，投入到市場中越充分可能往往發(fā)展起來，抱在懷里越久反而受到影響，家電行業(yè)就是一個(gè)例子。今天世界上在電視機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，中國不管是產(chǎn)量還是質(zhì)量都是遙遙領(lǐng)先的，這個(gè)對(duì)外開放對(duì)我們汽車行業(yè)來說，確實(shí)使我們好多的汽車企業(yè)，要面臨著既要在國內(nèi)同時(shí)操戈，又要面向國際與狼共舞，既是一種挑戰(zhàn)也是一種壓力。作為一個(gè)外人概括我們汽車行業(yè)所面臨的形勢，我感覺這三個(gè)方面應(yīng)該是最主要的方面。