北京時間5月8日消息，據(jù)國外媒體報道，德國已經(jīng)超越挪威成為歐洲最大電動汽車市場。值得一提的是，隨著大眾和戴姆勒推出多款電動車型以挑戰(zhàn)特斯拉，越來越多的歐洲消費者開始對電動汽車產(chǎn)生好感。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度內(nèi)德國國內(nèi)可充電式電動汽車的銷量達到17574輛，增幅高達70%，由此首次超越挪威坐上歐洲電動汽車市場頭把交椅。上述數(shù)據(jù)包含全電動汽車（比如特斯拉Model S）以及插電混動車型（比如寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer）的銷量總和。

大眾、戴姆勒和寶馬正在對旗下組裝線進行設(shè)備更新升級以滿足更加嚴格的歐洲內(nèi)燃引擎監(jiān)管規(guī)定，另外此舉也是為了盡早徹底擺脫2015年大眾“排放門”丑聞的影響。

歐洲消費者已經(jīng)開始把柴油車從自己的選車名單上剔除，其中尤以德國消費者最甚。各家車企認為，如果消費者能夠認可并接受電動汽車，那么他們對于電動汽車領(lǐng)域大規(guī)模的投資便可以獲得回報。大眾集團在上周四（當?shù)貢r間5月3日）宣布已經(jīng)同多家電池供應商簽訂了價值480億美元的合約，該金額較數(shù)周之前翻了一倍。值得一提的是，此前大眾集團制定的電池供應合約金額目標值為500億歐元（約合852億美元）。

縱觀整個歐洲市場，今年第一季度電動汽車銷量大漲41%，其中純電池供能車型銷量上漲35%，插電混動車型銷量上漲47%。與之形成鮮明對比的是，當季歐洲市場柴油車銷量下跌17%。

作為歐洲地區(qū)最大的單一市場，德國電動汽車市場的發(fā)展一直緊跟挪威。值得一提的是，德國政府向消費者提供大額補貼刺激了國內(nèi)電動汽車市場的迅速發(fā)展。挪威此前是歐洲最大的全電動汽車市場，其也是排在美國和中國之后的特斯拉第三大需求市場。德國國內(nèi)曾經(jīng)鮮見特斯拉電動汽車，不過如今在慕尼黑等城市的街道上可以看到越來越多的特斯拉車型以及寶馬i3和日產(chǎn)Leaf等電動車。2017年特斯拉電動汽車銷量僅位列德國汽車銷售排行榜第31位，該國占據(jù)統(tǒng)治地位的汽車品牌是大眾、梅賽德斯奔馳、寶馬和奧迪。

有分析人士指出，盡管這一次德國電動汽車市場坐上歐洲頭把交椅，但未來所面臨的挑戰(zhàn)仍然嚴峻。隨著電動汽車市場的擴大，德國人要能夠向美國和中國消費者證明他們生產(chǎn)的電動汽車更勝一籌。近期特斯拉Model 3曝出質(zhì)量瑕疵的事件或許正是為德系電動汽車創(chuàng)造了發(fā)展良機。

梅茨勒銀行駐法蘭克福分析師尤根·皮柏在接受記者采訪時表示：“特斯拉的發(fā)展黃金期已經(jīng)走到尾聲，其曾經(jīng)的光芒將淹沒在其他眾多同類車型中。隨著選擇電動汽車的消費者越來越多，他們對于電動汽車質(zhì)量問題的容忍度將會降低。事實上當初特斯拉電動車在剛上市時，不少買家正是因為受特斯拉品牌效應的影響而并未對車輛的質(zhì)量問題關(guān)注過多。”