2018北京車展落下帷幕不久,車展期間蔚來、威馬、奇點、云度、新特、拜騰、前途、愛馳、正道這些“造車新勢力”推出了超過20款新車,賺足了眼球。但是對于廣大的消費者來說,面臨一個關鍵而實際的問題——什么時候才能拿得到車呢?
之于交車時間,目前各大廠商對此都語焉不詳,僅給出了“2018年內”的模糊時間節(jié)點。而最早宣稱要4月底交車的蔚來,如今或許“跳票”了。
近日有媒體報道稱,在進入5月之后,部分預訂了蔚來ES8的客戶一直無法收到自己的愛車,并且表示了擔憂。
對此,《中國經營報》記者聯系了蔚來汽車傳播總監(jiān)萬銳進行采訪,他表示,“跳票”的說法不準確,蔚來目前交了意向金的用戶都可以在APP上看到自己的交付時間,這是給每個用戶的承諾,目前沒有任何用戶被推遲。
ES8連續(xù)“跳票”?蔚來否認
去年12月16日,蔚來汽車首款量產SUV蔚來ES8正式上市,蔚來方面表示,第一批車將于2018年上半年交付客戶。
隨后有部分媒體報道稱,第一批車的交付時間將是今年3月份,并且蔚來CFO謝東螢在今年1月接受CNBC采訪時也對3月的時間節(jié)點進行了確認,要在2018年期間售出2~3萬輛。但是僅僅一個月后,蔚來的交車時間就“跳票”了,在今年2月份的“蔚來日”上,交車的時間已經悄然變成了4月下旬,據記者查詢發(fā)現,相當一部分媒體也把4月下旬認定為蔚來承諾的交車時間點。
不過看起來,蔚來交車的這個“大招”憋的時間有點長,到了4月底的北京車展期間,蔚來創(chuàng)始人李斌在接受媒體記者采訪時表示,“爭取在5月份之內開始交付”,6月份成批量交付,到9月底之前完成1萬輛創(chuàng)始版的交車。
只不過,5月已經過去了四分之一的時間,ES8依然“沒影兒”。
對于這個問題,萬銳承認,早期李斌在和部分用戶的溝通中曾透露,激進的計劃是4月底實現部分交付,目前確實有延期,但是系統(tǒng)推送給用戶的正式承諾到目前為止,沒有任何一個被推遲。
萬銳表示,蔚來從4月29日開始向交了意向金(5000元)的用戶在交“大定”(在意向金的基礎上再交4萬元)之前提供試駕機會,目前正處于用戶試駕階段。對于外部用戶來說,具體交車時間“會在5月底”。
業(yè)界:難度太高,現在交付不了屬正常
作為第一個宣布交車節(jié)點的企業(yè),蔚來勇氣可嘉,但是為何出現了疑似“跳票”的狀況?中國汽車工業(yè)協會助理秘書長杜芳慈在接受《中國經營報》記者采訪時表示,相比起傳統(tǒng)汽車行業(yè)百年來的發(fā)展,電動車是一個新生事物,還面臨很多積累。先前的政策、媒體、企業(yè)等都過于浮躁。造車的困難實際非常大,“現在出不了車很正?!?,國人需要給電動車充分發(fā)展的時間。
同時,中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光向本報記者表示,即使蔚來目前使用的是“代工模式”,但是對于代工廠商江淮來說,依然需要時間進行磨合,調試自己的生產線,完善生產能力,所以投產出現問題也不奇怪。而且,賈新光還表示,今年很多車企可能都無法出車,很有可能會直接“倒下一批”車企。