中型SUV市場龐大，高手云集，作為合資品牌的車型必定是有足夠的資本和實(shí)力，柯迪亞克就是典型的德系實(shí)力派。該車基于MQB平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)、空間、做工等方面?zhèn)鞒械孪稻科焚|(zhì)，并運(yùn)用斯柯達(dá)最新設(shè)計(jì)語言，是斯柯達(dá)品牌布局SUV戰(zhàn)略的首款中型SUV。而探界者是去年和柯迪亞克同期上市的車型，號(hào)稱雪佛蘭的戰(zhàn)略實(shí)力派，兩者定位重合，價(jià)格相差不大，都是中型SUV的熱門選擇，那么兩者怎么選？誰的實(shí)力更勝一籌？
本次對(duì)比車型選取價(jià)格相當(dāng)?shù)膬煽钴囆妥鲗?duì)比，分別是售價(jià)22.53萬柯迪亞克TSI330兩驅(qū)豪華優(yōu)享版和售價(jià)22.09萬探界者 535T 自動(dòng)四驅(qū)拓界版。
尺寸和外觀對(duì)比
車身尺寸方面，柯迪亞克除了車身高度比探界者低了12mm，其余方面都有不同程度的優(yōu)勢，車身比探界者長46mm，寬40mm，軸距長了66mm，這樣柯迪亞克的第二座椅空間會(huì)有更好的表現(xiàn)。
柯迪亞克的外觀風(fēng)格除了有出自MQB平臺(tái)的大氣和沉穩(wěn)的感覺以外，還帶有斯柯達(dá)家族自身獨(dú)特的氣質(zhì)。相比大眾，斯柯達(dá)線條更加大膽銳利，風(fēng)格差異化更強(qiáng)，擁有更清晰的辨識(shí)度，回頭率也會(huì)比大眾車型更高。
和柯迪亞克相比，探界者的外觀就變得敦實(shí)一點(diǎn)了，車身寬度比柯迪亞克窄且高一點(diǎn)，所以看起來更像一個(gè)高個(gè)兒，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)一點(diǎn)，另外車身線條不如柯迪亞克銳利明顯，是典型的美系肌肉范兒，前臉的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，比較適合大眾審美觀。
柯迪亞克的燈組是比較亮眼的地方，采用修長的LED日行燈，里面還有一排條狀燈作點(diǎn)綴，辨識(shí)度非常高，勾狀的LED尾燈與其相呼應(yīng)，輪廓和線條都很突出，很有視覺沖擊力。
相比之下探界者前后燈組就平淡了些，燈組尺寸不大，LED日行燈比較精致。
整體外形相比，兩車風(fēng)格差異比較明顯，可以看到柯迪亞克線條和肌肉感更強(qiáng)，設(shè)計(jì)感更突出，而探界者的個(gè)性沒那么強(qiáng)，是比較居家的感覺。
內(nèi)飾風(fēng)格的差異較大
柯迪亞克的內(nèi)飾簡潔明了，線條較為平直、設(shè)計(jì)上硬朗扎實(shí)而且注重實(shí)用性，功能操作區(qū)層次清晰，比較簡潔務(wù)實(shí)，橫向的布局也能給人很好的寬闊感。
至于探界者的線條就柔和很多，基本沒有棱角和平直的線條，視覺上有一定的檔次，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較傳統(tǒng)的風(fēng)格，而且色調(diào)單一，宜家的感覺不強(qiáng)，在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。
柯迪亞克的中控臺(tái)上方為軟材料，中間用木紋或者金屬質(zhì)感的飾板裝飾，視覺觀感出色，用料達(dá)到了這級(jí)別主流水平之上，整體的做工和給人的質(zhì)感是很不錯(cuò)的，還帶一些豪華感。
探界者的中控臺(tái)中間那一塊用皮革或者織物材料裝飾，低配的話顯得比較廉價(jià)感，上下方都是硬塑料，在注重實(shí)用性的同時(shí)，探界者應(yīng)該提高一下乘坐質(zhì)感。
兩車的儀表盤都是機(jī)械指針，而且都是雙圓盤設(shè)計(jì)，探界者色調(diào)比較單一，而柯迪亞克使用了家族特征的綠色以及傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速單位，即1/min×100，探界者是常見的1/min×1000。
新款的柯迪亞克中控屏為9英寸，清晰度和流暢度都很出色，支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)，GPS導(dǎo)航、倒車影像，并含手機(jī)映射等實(shí)用功能。屏幕視覺精良，觸摸反應(yīng)靈敏，超越了許多同級(jí)車型搭載的多媒體屏。探界者中控屏則為8英寸，尺寸適中,顯示效果也很清晰銳利。
車內(nèi)配置差異方面，輔助配置兩車大體相同，配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速續(xù)航、自動(dòng)啟停、上坡輔助，不同的是柯迪亞克比探界者多了一項(xiàng)自動(dòng)駐車。
座椅配置方面也有所差異，兩款車都是采用真皮座椅，柯迪亞克前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且可以前/后、高/低、以及腰部支撐調(diào)節(jié)，可以設(shè)定3套記憶調(diào)節(jié)；至于探界者，少了腰部支撐和記憶調(diào)節(jié)，而且只有主駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。
另外，在一些便利性配置上柯迪亞克做得更到位，例如全車車窗一鍵升降、內(nèi)后視鏡防炫目、后視鏡記憶以及感應(yīng)雨刷；探界者只有主駕位車窗一鍵升降。
座椅和空間
兩車都是除了最低和次低配以上配備真皮座椅，柯迪亞克次低配可以選裝真皮座椅，而且兩者都是中配以上就有配備座椅加熱，探界者的座椅會(huì)給你相對(duì)柔軟的感覺，而柯迪亞克則更扎實(shí)一點(diǎn)，對(duì)臀部與大腿的支撐感更強(qiáng)，全看你喜歡何種坐姿了。
在調(diào)整到合適的駕駛姿勢后，相同的體驗(yàn)者坐到兩車后排的腿部空間表現(xiàn)基本是一致，而柯迪亞克的頭部空間更充裕一點(diǎn)，值得注意的是只有柯迪亞克標(biāo)配中央頭枕，而探界者低配是沒有的。另外由于更大的車身寬度，所以柯迪亞克后排的橫向空間更大，即便是乘坐三個(gè)體型偏大的成年人也不會(huì)很擁擠。
后備廂空間方面，常規(guī)狀態(tài)下柯迪亞克的后備廂容積為506L，而探界者的容積為431L，柯迪亞克的車身優(yōu)勢再一次體現(xiàn)出來。另外兩車的第二排座椅都支持比例放倒，放倒后后備廂平整度都非常好，擴(kuò)容后，柯迪亞克的最大容積可達(dá)2065L，而探界者只有1505L，差距進(jìn)一步拉大。
動(dòng)力性能
動(dòng)力方面，柯迪亞克全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)屬厚道，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率調(diào)教，低功率版本最大馬力186匹，最大扭矩320N·m，動(dòng)力水平較舊款有一定程度的提高，峰值扭矩從1500延伸至4000轉(zhuǎn)。
探界者這邊賬面數(shù)據(jù)稍弱一籌，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180匹，最大扭矩275N·m，匹配6擋手自一體變速箱，要2000-4000才能釋放出最大扭矩。
無論在動(dòng)力數(shù)據(jù)還是在實(shí)測表現(xiàn)中，柯迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)有著更大的優(yōu)勢，實(shí)測百公里加速可以跑出8s出頭的成績，在同級(jí)別當(dāng)中出于頂尖水平，這都要?dú)w功于7速雙離合變速箱的換擋積極以及更高的效率。而探界者的實(shí)測百公里加速則要9s左右，同級(jí)別當(dāng)中是中規(guī)中矩的水平，日常使用沒問題。
總結(jié)
經(jīng)過對(duì)比，兩款車都是中型SUV當(dāng)中實(shí)力較強(qiáng)的車型，探界者比起柯迪亞克顯得中規(guī)中矩，動(dòng)力和空間在這個(gè)級(jí)別還算可以，但是內(nèi)飾和一些配置上差了一點(diǎn)。而柯迪亞克的設(shè)計(jì)更加年輕硬派，符合目前主流消費(fèi)者的審美，除了5座還有7座車型可選，空間乘坐和實(shí)用性的表現(xiàn)都比探界者出色，實(shí)際駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)也是同級(jí)領(lǐng)先的。如果你鐘情德系，又比較注重實(shí)用性，那么柯迪亞克是個(gè)更高性價(jià)比的選擇。
