眾所周知，發(fā)動機是決定汽車性能的核心零部件，動力科技一直是眾多車企持續(xù)開展核心技術(shù)攻堅的前沿陣地，隨著節(jié)能環(huán)保大趨勢的到來，熱效率等成為關(guān)注的焦點。近年來，東風(fēng)公司聚焦節(jié)能與新能源技術(shù)突破，持續(xù)迭代升級動力技術(shù)，全新馬赫1.5T混動發(fā)動機在行業(yè)率先突破45%熱效率的技術(shù)新高，展示出中國民族汽車企業(yè)在動力總成研發(fā)領(lǐng)域具備挑戰(zhàn)世界一流的實力，也彰顯出中國汽車人“打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)”的信心和決心。

熱效率突破45%  創(chuàng)造行業(yè)新高度

據(jù)了解，早在2020年，東風(fēng)馬赫1.5T發(fā)動機，就以41.07%的最高有效熱效率，成為國內(nèi)首款熱效率超過41%的增壓機型。今年2月7日，東風(fēng)全新馬赫1.5T混動發(fā)動機獲得中汽研華誠認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動汽油機。

“從41.07%到45.18%，4.11%的熱效率提升，凝聚了東風(fēng)和產(chǎn)業(yè)鏈多年的自主研發(fā)成果，推進(jìn)實現(xiàn)了國產(chǎn)VGT等核心零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，這個‘首款’是東風(fēng)的一大步，也是行業(yè)的一大步。”東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成技術(shù)副總工程師管永超介紹。

事實上，發(fā)動機熱效率越高，相同動力輸出情況下碳排放和用戶油耗越低。通常，發(fā)動機熱效率每增加4%，用戶油耗至少降低10%。管永超算了一筆賬，“全新馬赫1.5T混動發(fā)動機搭載PHEV車型，在饋電模式下也有很好的體驗，相比燃油車，在循環(huán)工況下預(yù)計每百公里可節(jié)省油費20元左右，按一年一萬公里計算，每年可省近2000元。如果在城市工況下使用，節(jié)油效果更明顯。同時，在滿電滿油工況下，未來綜合續(xù)航里程將超過1200KM。”

據(jù)介紹，東風(fēng)全新馬赫1.5T混動發(fā)動機除了擁有更節(jié)油、更省錢、更長續(xù)航等優(yōu)勢外，還具備高熱效率、高動力性、高響應(yīng)性特征，及混動專用可變截面渦輪增壓器、低壓廢氣再循環(huán)、高能點火等八大技術(shù)優(yōu)勢。管永超說，“從車主角度而言，除節(jié)油省錢外，駕車過程中還能享受更靜謐、更舒適的私人空間，無論是城市、山區(qū)、高環(huán)、高速，還是極寒、極熱、高海拔、高濕熱環(huán)境，先進(jìn)的混動專用燃燒系統(tǒng)都能實現(xiàn)燃燒最優(yōu)化，極大提升駕駛樂趣。”

多重黑科技加身  科技創(chuàng)新不止步

在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)車企紛紛加大在混合動力技術(shù)上的研發(fā)力度。從2021年開始，中國品牌已經(jīng)占領(lǐng)全球混動專用發(fā)動機技術(shù)高地，超過41%熱效率的高效發(fā)動機紛紛投產(chǎn)。

作為中國汽車工業(yè)“國家隊”成員，東風(fēng)公司在“十四五”之初明確提出聚焦新能源躍遷、智能駕駛躍遷，推動“東方風(fēng)起，科技躍遷”戰(zhàn)略，并在今年初進(jìn)一步明晰“節(jié)能燃油和新能源并重”的轉(zhuǎn)型升級行動方向。

“作為東風(fēng)公司關(guān)鍵總成，全新馬赫1.5T混動發(fā)動機未來會搭載在風(fēng)神、嵐圖、風(fēng)行、啟辰等品牌車型上，今年預(yù)計會投放3到4款車型，第四季度將正式與車主見面。”管永超說。

近日，我國政府工作報告指出：“加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，圍繞制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈，集中優(yōu)質(zhì)資源合力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。”東風(fēng)公司以高性能、高效率的全新馬赫1.5T混動發(fā)動機，創(chuàng)造了中國汽車品牌動力熱效率的新高度，構(gòu)筑了民族品牌在動力總成領(lǐng)域的技術(shù)高地。未來，東風(fēng)公司將繼續(xù)堅定不移以客戶為中心，堅定不移推動科技自立自強，掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，為民族汽車品牌向上貢獻(xiàn)力量。