楚天都市報(bào)訊 □楚天都市報(bào)評(píng)論員屈旌

    從4月28日起到年底，中國(guó)鐵路總公司將下調(diào)28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車票價(jià)，部分線路票價(jià)優(yōu)惠達(dá)20%，未來(lái)逐步試行“一日一價(jià)”。湖北也有部分城際鐵路應(yīng)聲降價(jià)，讓利于乘客。（4月22日《湖北日?qǐng)?bào)》）
    鐵路“一日一價(jià)”聽(tīng)上去是個(gè)新概念，實(shí)際上，作為鐵路市場(chǎng)化改革的一環(huán)，這是發(fā)展前行的必然趨勢(shì)，探索的腳步早已邁開(kāi)。近年來(lái)，“鐵老大”舉措頻頻，努力打破刻板印象，比如實(shí)施接續(xù)轉(zhuǎn)乘、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)訂票、支持移動(dòng)支付等便民舉措，同時(shí)還推出會(huì)員制、開(kāi)放自主選座、點(diǎn)外賣等措施，讓乘客越來(lái)越覺(jué)得，像是“在地上坐飛機(jī)”。“一日一價(jià)”的浮動(dòng)價(jià)格體系，也是向民航學(xué)習(xí)，與市場(chǎng)同行。長(zhǎng)久來(lái)看，會(huì)讓動(dòng)車票價(jià)格更科學(xué)，更有彈性，有效引導(dǎo)乘客錯(cuò)峰出行，平衡鐵路運(yùn)能資源。
    然而，事涉價(jià)格調(diào)整，在試行過(guò)程中，廣大乘客、尤其是經(jīng)常利用短途列車出行的人們，總歸有點(diǎn)心里打鼓。不少人擔(dān)心，調(diào)價(jià)是不是就會(huì)漲價(jià)，畢竟，眼下的生活成本，該算也還是得算。而此次城際鐵路應(yīng)聲降價(jià)，符合民生期待，算是開(kāi)了個(gè)好頭，也算是給大家吃了一顆定心丸。
    在湖北，除已經(jīng)運(yùn)行的4條城際鐵路外，漢十城際鐵路也正在興建之中。越來(lái)越完善的交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)了武漢城市圈凝聚力，帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展，構(gòu)筑一體化高效的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。而科學(xué)合理的價(jià)格配置，既能讓城市圈居民、“遠(yuǎn)程上班族”得到實(shí)惠，也能進(jìn)一步提高利用率，助力城鐵強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收。
    而且，從目前降價(jià)幅度來(lái)看，價(jià)格調(diào)整基本趨于平穩(wěn)，即便旺季會(huì)漲價(jià)，應(yīng)該也在一定幅度之內(nèi)，不會(huì)是無(wú)法接受的“暴漲”。畢竟，如今的出行方式如此豐富多樣，價(jià)格與服務(wù)不匹配，乘客自然會(huì)另做選擇。而在一定范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)價(jià)格的靈活多變，讓旅客有了更多選擇權(quán)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也能摸清實(shí)際數(shù)據(jù)，削峰填谷，合理調(diào)配列車資源，讓供給和需求匹配度更高。
    民眾對(duì)于火車票的價(jià)格敏感度，更凸顯出鐵路服務(wù)的公益職能?！耙蝗找粌r(jià)”以降價(jià)啟幕，可視為一個(gè)令人欣喜的信號(hào)。期盼鐵路公司在科學(xué)定價(jià)、做大收益的同時(shí)，不忘民生，不斷進(jìn)步，以更高水準(zhǔn)，更人性化的精品服務(wù)，給予乘客更多便利和驚喜。讓坐火車出行不僅僅是生活需求，更成為一種享受，一種文化，一種令人向往的生活方式。