圖為馬航370資料圖片
　　圖為搜尋人員合影
　　圖為疑似馬航370的碎片

    綜合新華社、中新社電7月30日，馬來(lái)西亞馬航370事件調(diào)查小組公布馬航370調(diào)查報(bào)告。2014年3月8日，從馬來(lái)西亞吉隆坡飛往中國(guó)北京的馬航370航班客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載有239人，其中154名中國(guó)公民。2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。
    大馬馬航370調(diào)查小組負(fù)責(zé)人、馬來(lái)西亞民航局前總監(jiān)郭師傳在發(fā)布會(huì)開始時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前仍未找到飛機(jī)主體殘骸，無(wú)法就失聯(lián)給出確鑿的結(jié)論，這份報(bào)告并非“最終報(bào)告”。目前能確認(rèn)的事實(shí)是，飛機(jī)曾在“人工控制”下調(diào)轉(zhuǎn)方向。

　　調(diào)查報(bào)告要點(diǎn)

    ●此次報(bào)告并非最終報(bào)告。因?yàn)闆]有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)主體殘骸，也沒有找到遇難者遺體，本報(bào)告無(wú)法被稱作“最終報(bào)告”。
    ●飛機(jī)曾經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)方向往回飛。這次轉(zhuǎn)向并不是因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)的異常，也不是在自動(dòng)駕駛模式下進(jìn)行的，而是在人工控制之下。
    ●“不能排除有第三方非法干擾的可能性”，但同樣無(wú)證據(jù)支持“飛機(jī)被遠(yuǎn)程遙控”的理論。調(diào)查組已和波音公司確認(rèn)，波音沒有能使用遠(yuǎn)程遙控這種技術(shù)的商用飛機(jī)。
    ●這份報(bào)告并非由馬來(lái)西亞單獨(dú)準(zhǔn)備，而是和其他七國(guó)共同協(xié)商而成。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)查，參與搜尋的國(guó)家“終于達(dá)成了共識(shí)”。
    ● 發(fā)現(xiàn)的27塊殘骸中，只有3塊被證實(shí)屬于馬航370。
    ● 機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿沒有精神和生理疾病史，無(wú)證據(jù)顯示有與家人朋友發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的情況，未發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)有焦慮或緊張，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)有經(jīng)濟(jì)壓力或購(gòu)買額外保險(xiǎn)的情況。
    ●調(diào)查小組曾在機(jī)長(zhǎng)家中發(fā)現(xiàn)的包含從馬來(lái)西亞到印度洋路線的模擬飛行練習(xí)器無(wú)嫌疑。
    ●機(jī)上運(yùn)載的貨物包括裝在塑料筐里的2500公斤芒果。機(jī)上的大量鋰電池也沒有不尋常之處。
    ●客機(jī)右襟翼與機(jī)翼分離時(shí)很有可能已收起，襟副翼可能位于靠近中間的位置，顯示客機(jī)當(dāng)時(shí)并非準(zhǔn)備著陸狀態(tài)。
    ●在全文有800多頁(yè)的馬航370航班《安全調(diào)查報(bào)告》的結(jié)論部分，最后一句寫道：“綜上所述，調(diào)查組無(wú)法確認(rèn)馬航370失聯(lián)的真正原因?！?br>
　　史上最大水下搜尋

    從客機(jī)失蹤之日至2016年末，1046天，中國(guó)、澳大利亞、馬來(lái)西亞三國(guó)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)投入巨大?？樟α?，對(duì)12萬(wàn)平方公里的海域進(jìn)行大規(guī)模搜尋，共耗資1.6億美元，但一無(wú)所獲。
    2017年 1月中旬，這場(chǎng)被稱為“人類歷史上最大范圍的水下搜尋行動(dòng)”的搜索行動(dòng)中止。
    2018年1月，馬來(lái)西亞政府委托美國(guó)私人勘探公司“海洋無(wú)限”繼續(xù)尋找失事客機(jī)殘骸，該公司承諾“搜不到，不收費(fèi)”。在多輪搜索無(wú)效后，于5月底停止搜尋。