圖為馬航370資料圖片
　　圖為搜尋人員合影
　　圖為疑似馬航370的碎片

    綜合新華社、中新社電7月30日，馬來西亞馬航370事件調查小組公布馬航370調查報告。2014年3月8日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航370航班客機失聯(lián)，機上載有239人，其中154名中國公民。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。
    大馬馬航370調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監(jiān)郭師傳在發(fā)布會開始時強調，目前仍未找到飛機主體殘骸，無法就失聯(lián)給出確鑿的結論，這份報告并非“最終報告”。目前能確認的事實是，飛機曾在“人工控制”下調轉方向。

　　調查報告要點

    ●此次報告并非最終報告。因為沒有發(fā)現(xiàn)飛機主體殘骸，也沒有找到遇難者遺體，本報告無法被稱作“最終報告”。
    ●飛機曾經(jīng)調轉方向往回飛。這次轉向并不是因為機械系統(tǒng)的異常，也不是在自動駕駛模式下進行的，而是在人工控制之下。
    ●“不能排除有第三方非法干擾的可能性”，但同樣無證據(jù)支持“飛機被遠程遙控”的理論。調查組已和波音公司確認，波音沒有能使用遠程遙控這種技術的商用飛機。
    ●這份報告并非由馬來西亞單獨準備，而是和其他七國共同協(xié)商而成。經(jīng)過反復調查，參與搜尋的國家“終于達成了共識”。
    ● 發(fā)現(xiàn)的27塊殘骸中，只有3塊被證實屬于馬航370。
    ● 機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿沒有精神和生理疾病史，無證據(jù)顯示有與家人朋友發(fā)生爭執(zhí)的情況，未發(fā)現(xiàn)機長有焦慮或緊張，沒有發(fā)現(xiàn)機長有經(jīng)濟壓力或購買額外保險的情況。
    ●調查小組曾在機長家中發(fā)現(xiàn)的包含從馬來西亞到印度洋路線的模擬飛行練習器無嫌疑。
    ●機上運載的貨物包括裝在塑料筐里的2500公斤芒果。機上的大量鋰電池也沒有不尋常之處。
    ●客機右襟翼與機翼分離時很有可能已收起，襟副翼可能位于靠近中間的位置，顯示客機當時并非準備著陸狀態(tài)。
    ●在全文有800多頁的馬航370航班《安全調查報告》的結論部分，最后一句寫道：“綜上所述，調查組無法確認馬航370失聯(lián)的真正原因。”

　　史上最大水下搜尋

    從客機失蹤之日至2016年末，1046天，中國、澳大利亞、馬來西亞三國聯(lián)合團隊投入巨大?？樟α?，對12萬平方公里的海域進行大規(guī)模搜尋，共耗資1.6億美元，但一無所獲。
    2017年 1月中旬，這場被稱為“人類歷史上最大范圍的水下搜尋行動”的搜索行動中止。
    2018年1月，馬來西亞政府委托美國私人勘探公司“海洋無限”繼續(xù)尋找失事客機殘骸，該公司承諾“搜不到，不收費”。在多輪搜索無效后，于5月底停止搜尋。