圖為盾構(gòu)機從最后一段隧道鉆出 楚天都市報記者蕭顥攝

　　楚天都市報記者呂銳通訊員常敏袁永華程文正

    昨日上午，隨著巨大的盾構(gòu)機在接收井里旋轉(zhuǎn)著探出頭來，武漢軌道交通蔡甸線最后一個地下區(qū)間新天站—4號線二期終點黃金口站隧道順利貫通，宣告蔡甸線全線區(qū)間隧道貫通。

　　安全下穿12棟住宅

    蔡甸線全長16公里，其中高架線路約3.3公里，地下線路約12.7公里，高架站2座，地下站7座。
    施工方中鐵四局項目經(jīng)理徐飛樂介紹，蔡甸線新天站至四號線二期終點黃金口站區(qū)間盾構(gòu)，需下穿12棟居民住宅，這些民宅地基情況較差，盾構(gòu)穿越過程如若控制不佳極易對房屋造成危害。隧道施工前，施工方對穿越居民區(qū)編制了專項施工方案，并經(jīng)多方論證和優(yōu)化后，嚴格按方案執(zhí)行，嚴格管控施工過程，確保安全穿越居民區(qū)。
    目前，蔡甸線各站點主體結(jié)構(gòu)已完工，處在裝修施工階段，全線共設(shè)3座裝修特色站，其中蔡甸廣場站吊頂采用鋁板與蓮形藝術(shù)花格相結(jié)合，打造“清正蓮韻”的藝術(shù)主題；新農(nóng)站以“新農(nóng)正茂”為主題，展現(xiàn)中法生態(tài)示范城的綠茵生態(tài)景象，寓意地鐵帶動蔡甸區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的常青與綻放；知音站以“藝術(shù)知音”為主題，選取法國古典宮殿、教堂的形式，結(jié)合國外地鐵中藝術(shù)化的圖案以及造型元素，將整個車站打造成一個藝術(shù)品空間。

　　與4號線貫通運營

    隨著蔡甸線全線“洞通”，為后續(xù)軌通、電通等重要節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。
    蔡甸線預(yù)計2019年建成通車，將與既有4號線貫通試運營，有效推進蔡甸區(qū)與中心城區(qū)的無縫對接，改善沿線交通狀況。居民可乘地鐵一趟車抵達漢陽王家灣、鐘家村等商業(yè)中心，去往武昌、漢口也十分便利。蔡甸居民乘地鐵去往武昌，可穿越長江直達武昌火車站、洪山廣場、武漢火車站等地；去往漢口可在王家灣換乘3號線、鐘家村換乘6號線，其中3號線抵達宏圖大道后可換乘機場線直達天河機場。
    蔡甸線順利洞通，這也是今年以來武漢地鐵繼7號線、2號線南延線、紙坊線之后，第4條實現(xiàn)洞通的在建線路，標(biāo)志著蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、光谷東等遠城區(qū)域地鐵建設(shè)明顯提速，遠城區(qū)域漸入“地鐵時代”。