圖為“老年團”業(yè)委會成員 楚天都市報記者鄒斌攝

　　楚天都市報記者張吉晴見習記者陸緣張理晶通訊員王紅星田晶

    黃陂橫店街道的未來海岸小區(qū)南三面被后湖環(huán)繞，出小區(qū)往北1.5公里，一條東西向的川龍大道成為居民進城的唯一通道。小區(qū)有一個特殊的業(yè)委會，成員平均年齡超過64歲，最大的76歲。2015年業(yè)主委員會成立，7位老人在短短三年時間內，解決了多項居民頭疼的問題。
    9月14日，業(yè)主委員會主任韓湘漢說，“年輕人有活力，但缺乏韌勁，小區(qū)的事年紀大的人做更適合，讓年輕人向前沖，我們做好后勤保障工作?！?br>
　　成功將公交線引入小區(qū)

    14日，未來海岸小區(qū)業(yè)主委員會主任韓湘漢告訴記者，小區(qū)現(xiàn)有居民500多人，老年人口有近300人，還有較大部分是租戶。十多年前，由于開發(fā)商匆匆交房，物業(yè)管理嚴重滯后，導致小區(qū)水電、天然氣、出行公交等配套措施不足。
    業(yè)委會成立后，韓湘漢就把成員召集到一起，商量解決最迫切的問題。
    魏錦瑜是業(yè)委會副主任，今年76歲的她退休前是一名內科醫(yī)生。魏錦瑜提出，首先要把居民買菜的問題解決了。
    居民汪女士說，小區(qū)附近沒有大型超市，買菜十分不便，很多居民不辭辛苦跑到離小區(qū)21公里外的大潤發(fā)姑嫂樹店購物。考慮到成本等因素，超市方起初并不愿意開通班車，魏錦瑜就每天上門與工作人員“磨嘴巴”，不到半個月，就把這條“菜籃子”班車跑通了。如今，每周四上午8時40分，都會有一輛大潤發(fā)購物車準時接小區(qū)居民去購物。
    此前小區(qū)沒有公交線，業(yè)委會在2015年底商議能否引進一條公交線路進小區(qū)。業(yè)委會與黃陂區(qū)交管所以及公交部門溝通，最終在2016年6月30日，成功引進了PW29公交線，小區(qū)居民出門就能坐上公交了。

　　耐心與居民溝通
　　解決天然氣問題

    由于小區(qū)入住率低，運行成本高，開發(fā)商一直沒有開通居民用氣，只是在小區(qū)建了一個罐裝煤氣中壓中轉站?！懊簹赓M用高，一般居民都用煤氣罐?！边@個問題，一拖就是十年。
    韓湘漢說，業(yè)委會成立后，開始著手解決這個問題，在順利與物業(yè)及天然氣公司溝通后，卻遇到不少居民的阻撓。B區(qū)一戶居民沒有集資接入天然氣，但主管道必須經(jīng)過他家?！八浅ｎB固，讓整個工程開展緩慢?！表n湘漢說，為了工程順利推進，業(yè)委會多次上門與其溝通，最終取得了他的理解。
    在業(yè)委會的倡導下，小區(qū)成立了一支環(huán)境服務隊，成員以業(yè)委會為主，很多居民也自愿加入。環(huán)境服務隊會不定時地在小區(qū)巡查，消滅白色垃圾，清理雜草等。
    業(yè)委會成立三年以來，獲得了業(yè)主的認可與支持，“再多的委屈都值得了?！弊詮谋贿x舉為業(yè)委會副主任后，魏錦瑜便很少兼顧家中日常生活了，“最忙的時候晚上12點多才下班”。