楚天都市報(bào)訊（記者呂銳通訊員劉偉姚新尚）昨日下午，武漢地鐵5號(hào)線新生路站盾構(gòu)井內(nèi)，中鐵28號(hào)盾構(gòu)機(jī)向三角路方向平穩(wěn)掘進(jìn)。這是地鐵5號(hào)線武昌片區(qū)首臺(tái)投入施工的盾構(gòu)機(jī)。目前，該線全線已有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)作業(yè)。
    負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線四標(biāo)段施工的中鐵隧道股份有限公司項(xiàng)目書記劉偉介紹，四標(biāo)段施工分為兩站兩區(qū)間：新生路站、三角路站車站主體建設(shè)；新生路—三角路區(qū)間、新生路—積玉橋區(qū)間盾構(gòu)。新生路—三角路區(qū)間右線盾構(gòu)昨日始發(fā)，預(yù)計(jì)今年底貫通；左線盾構(gòu)即將始發(fā)，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前貫通。
    項(xiàng)目部總工孫靜宇介紹，四標(biāo)段需上跨運(yùn)營中的武漢長江隧道和地鐵2號(hào)線，盾構(gòu)隧道底部離長江隧道和地鐵2號(hào)線頂部均只有2米，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。為此，首先要對(duì)上跨區(qū)域的土層進(jìn)行改良、加固，以減少不利影響；同時(shí)，跨越過程中要精心調(diào)整盾構(gòu)刀盤參數(shù)，并加強(qiáng)對(duì)地面沉降和下方隧道變形參數(shù)的監(jiān)測(cè)。
    武漢地鐵5號(hào)線沿長江南岸走行，連接青菱白沙組團(tuán)、司門口商圈、武昌濱江活動(dòng)區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團(tuán)、青山濱江商務(wù)區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等多個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域。全線設(shè)站25座，包括地下站21座、高架站4座，計(jì)劃于2021年建成通車。