楚天都市報(bào)評(píng)論員徐漢雄

    10月10日凌晨，達(dá)州市達(dá)川區(qū)外宣辦通報(bào)路面塌陷災(zāi)害最新進(jìn)展：4名被困人員全部救出，其中2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，2人現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)已死亡。(據(jù)10月10日《南方都市報(bào)》)
    10月7日，四川達(dá)州市發(fā)生一處路面塌陷災(zāi)害，被困4人無(wú)一生還，令人痛心。尤其是4人中一對(duì)為新婚夫妻，買(mǎi)喜糖遇塌陷；另兩人為一對(duì)父子，父親剛從國(guó)外返回休假，當(dāng)天正好是45歲生日。喜事遇災(zāi)難，如此不測(cè)，更增加了這起塌陷事件的悲劇色彩，也愈加讓人哀痛。
    據(jù)達(dá)州方面通報(bào)，地陷位置從上至下，由水管、高壓電線及弱電幾部分組成，再往下面還有污水管，污水管下面有個(gè)涵洞，人就是掉到涵洞里邊了?？梢?jiàn)塌陷的地下情況比較復(fù)雜，有管網(wǎng)，有涵洞，也就是說(shuō)里面并非厚實(shí)的巖土結(jié)構(gòu)，而是有管洞之類(lèi)的“虛空”部分，如果水管泄漏或是涵洞破裂，都有可能造成地下虧空而導(dǎo)致的地面塌陷。
    這正是一些常見(jiàn)的地面塌陷誘因。有專(zhuān)家曾對(duì)全國(guó)2005年—2015年中的120次路面塌陷案例進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)人為因素占一半以上，其中管道破損和施工占比為87%。
    達(dá)州路面塌陷的這起悲劇，無(wú)論是何原因，都該調(diào)查清楚，以供舉一反三，防止生命再遭無(wú)妄之災(zāi)。畢竟人命關(guān)天，每一起塌陷對(duì)生命都是不可承受之重。2012年4月，北京市北禮士路上一處路面突然塌陷，一位行人落入形成的熱水坑中，全身99%燙傷，最終不治身亡；2015年8月，黑龍江哈爾濱市道里區(qū)一處公交站臺(tái)突發(fā)塌陷，4名市民墜入坑中……走在大街上，誰(shuí)也經(jīng)不起這樣的“閃失”，惟有涵洞堅(jiān)固，道路安全，才能對(duì)得起人們對(duì)城市的期許。
    據(jù)報(bào)道，達(dá)州垮塌地點(diǎn)下面是一條很大的排水涵洞，是在小河溝的基礎(chǔ)上修建的，周邊生活用水與山水都從這里經(jīng)過(guò)。在這樣的涵洞上面修建市政設(shè)施，做到安全上的萬(wàn)無(wú)一失是多么重要啊。一些地下涵洞是否足夠牢固，一些地下管網(wǎng)是否有破損泄漏的隱患，施工后回填是否密實(shí)，有關(guān)方面應(yīng)有定期檢測(cè)排查的安排，就跟對(duì)橋梁的體檢一樣，做到記錄存檔，或者做好地質(zhì)普查工作，認(rèn)真治理地面塌陷隱患，只有做好安全防范工作，才能避免意外之災(zāi)。