昨日，作為第十九屆武漢國(guó)際汽車展覽會(huì)的同期活動(dòng)，“2018年第五屆中國(guó)（武漢）國(guó)際新能源·智能汽車發(fā)展與合作峰會(huì)（簡(jiǎn)稱‘峰會(huì)’）”在武漢國(guó)博國(guó)際會(huì)議中心舉行。
    記者在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，近年來我省新能源汽車發(fā)展較快，2017年，我省新能源汽車產(chǎn)量70396輛，同比上一年增長(zhǎng)128%，居全國(guó)第6位。
    而據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年1-8月湖北省新能源汽車產(chǎn)量19705輛，同比增長(zhǎng)96.5%，遠(yuǎn)高于全國(guó)水平。
    昨日是第49屆“世界標(biāo)準(zhǔn)日”前夕。湖北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)是保證新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)水平提升的重要途徑。
    襄陽市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所所長(zhǎng)、湖北省新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)劉建強(qiáng)告訴記者，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面存在的主要問題是，產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、修訂速度跟不上。目前，該聯(lián)盟正廣泛收集企業(yè)需求，并盡快形成聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，最終轉(zhuǎn)換成地方標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
    據(jù)介紹，目前我省新能源汽車在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用較廣泛。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，是否選擇新能源汽車，主要受購(gòu)車成本和充電加氣基礎(chǔ)設(shè)施兩方面因素影響。
    歐盟組織汽車標(biāo)準(zhǔn)化專家 Mr.RobertT.Huigen認(rèn)為，電動(dòng)汽車價(jià)格目前仍然高企，主要是因?yàn)閯?dòng)力電池成本難以下降。
    而對(duì)于氫能源汽車來說，困難之處在于如何在保證安全的前提下降低成本，以及安全地解決氫氣供應(yīng)、儲(chǔ)存的問題后才可以推出市場(chǎng)。例如，一個(gè)加氫站的建造成本為1500-2000美元，對(duì)于普通消費(fèi)者來說該成本仍然較高?！昂翢o疑問，新能源汽車是未來汽車消費(fèi)主流方向，但這有賴于汽車自身和充能基礎(chǔ)設(shè)施成本的持續(xù)下降，廣大普通消費(fèi)者才能便利、持續(xù)地使用新能源汽車?！?br>