□楚天都市報記者潘錫珩

    圖為：集裝箱在軌道下運行

    雙11即將來臨，相信每一位買家都希望自己購買的物品，能更快地送到自己手中。記者昨日從在漢召開的多式聯(lián)運技術裝備創(chuàng)新論壇上了解到，隨著中車長江公司研發(fā)的“多式聯(lián)運智能空軌集疏運系統(tǒng)”等一系列新技術新裝備的運用，物流效率將進一步提高，我們網(wǎng)購的商品也將更快送到家。

    集裝箱可在軌道下方運輸

    昨日，記者在位于武漢江夏的中車長江公司看到，一條長長的空中軌道略呈S形延伸，高度約四五層樓高，軌道下方四只“爪子”抓著一個巨大的集裝箱，沿著軌道從記者的頭頂“飛過”。到達終點后，軌道下方的一輛無人駕駛小車升起平臺，將集裝箱從“爪子”上接過，自動轉運到一旁的指定地點。
    通過這套系統(tǒng)，平時在港口看見的那些笨重以及蝸牛般緩慢的裝卸貨場景不復存在。
    據(jù)介紹，這一整套系統(tǒng)叫“多式聯(lián)運智能空軌集疏運系統(tǒng)”，由中車長江公司創(chuàng)新研發(fā)，在國內(nèi)外集裝箱運輸裝備領域屬于首創(chuàng)。這套系統(tǒng)，就像懸掛式的軌道交通，空中運行，不占地方。而且不受惡劣天氣影響，不管陰晴雨雪，都能24小時運營。
    項目負責人告訴記者，這段智能空軌集疏運系統(tǒng)示范線今年剛剛建成，約300米長，不但能在陸地上建造，還可以跨水域和緩坡。貨物被提升到空中后，沿著封閉的軌道內(nèi)運行，通過規(guī)劃好的線路完成轉運分配，運輸效率比過去提升近五倍。

    打通物流瓶頸“中間一公里”

    物流系統(tǒng)中包括海運、鐵路、公路、航空等運輸工具，而我們網(wǎng)購的商品，尤其是海淘的貨物，往往需要“換乘”多種運輸工具才能到達我們手中，而不同運輸工具之間的銜接和轉運過程，被稱作多式聯(lián)運。
    昨日，中車長江集團董事長胡海平在論壇上介紹，這套系統(tǒng)將推動聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，加強不同運輸方式的有效銜接，打造“軌道+倉儲配送”的鐵路城市物流配送新模式。
    中國交通運輸協(xié)會聯(lián)運分會副會長兼秘書長李牧原認為，目前鐵路、水運、公路、航空等運輸方式還做不到無縫化連接，裝卸貨麻煩，物流成本高，運輸效率低，多式聯(lián)運“中間一公里”亟需解決。中車長江公司研發(fā)的“多式聯(lián)運智能空軌集疏運系統(tǒng)”借助于空中軌道，實現(xiàn)了鐵路、水運、公路、航空等物流體系的“零距離、零換乘”接力運輸，將有效打通“中間一公里”。
    論壇上，中車長江公司總經(jīng)理張磊與吉林華航集團、中核建融資租賃公司簽署了合作協(xié)議，“武漢造”智能空軌等新技術將很快得到落地運用，打通海陸空轉運間的梗阻。