楚天都市報(bào)訊（記者胡勇謀關(guān)前裕通訊員蘇慶豐王遙遙趙連斗）12月10日上午，首趟“十漢歐”班列裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等從十堰火車站發(fā)車，這些貨物將在武漢搭乘漢歐班列，經(jīng)滿洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達(dá)終點(diǎn)德國漢堡，大概需要18到20天。
    這一萬多公里“貨運(yùn)之旅”，是武漢市與十堰市兩地互聯(lián)互通，合作共贏的有力見證，是繼“宜漢歐”“襄漢歐”班列后，漢歐共享模式的又一次踐行與推廣，此次運(yùn)輸?shù)牡そ劢蹖M足該國圣誕節(jié)期間的部分市場需求。
    據(jù)了解，十堰當(dāng)?shù)厮そ劢垡蚍N植歷史長，果形美觀、汁多肉嫩、風(fēng)味濃郁，受到國內(nèi)外消費(fèi)者的喜愛，遠(yuǎn)銷俄羅斯等歐洲國家。但因該市地理位置和交通運(yùn)輸條件等因素的影響，汽車發(fā)動機(jī)、零配件以及蜜桔等產(chǎn)品出口受到一定限制。此次鐵鐵無縫對接，與之前采取的運(yùn)輸方式相比，減少了中間環(huán)節(jié)，壓縮了運(yùn)輸時間，能夠使出口產(chǎn)品盡快投入歐洲市場。
    為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，部分柜子采用了漢歐的冷鏈技術(shù)，保持箱內(nèi)3到5℃的恒溫。
    此趟班列從十堰出發(fā)，在武漢搭乘漢歐班列，經(jīng)滿洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達(dá)終點(diǎn)德國漢堡，大概需要18到20天。同時，漢歐班列將聯(lián)結(jié)以武漢、十堰、隨州為主“汽車走廊”，進(jìn)一步集結(jié)省內(nèi)貨源，放大汽車城的集聚效應(yīng)。通過“十漢歐”這條國際貨運(yùn)大通道，未來十堰地區(qū)汽車制造、汽車零配件等企業(yè)將能更方便快捷的“走出去”。