楚天都市報(bào)訊（記者呂銳通訊員周鋼張衛(wèi)東）去年12月28日，在江夏上班的湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院老師何利華發(fā)了條朋友圈，她用一張?jiān)谲囌緝?nèi)的自拍照片，為剛開通的江夏首條地鐵紙坊線“代言”。這也是去年武漢開通的第三條地鐵，宣告武漢地鐵運(yùn)營里程突破300公里大關(guān)，邁向“世界地鐵城市”。昨日，何女士又在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于武漢地鐵的“重磅”消息，并@朋友們：武漢地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃獲批，“一大波地鐵正在來的路上，看看有沒有經(jīng)過你家門口的？”
    昨日，國家發(fā)改委發(fā)布了《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》的批復(fù)。原則同意武漢市建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，8條線路總長198.4公里，總投資1469億元?！拔錆h地鐵有了真正意義上的首條環(huán)線?！蔽錆h交通戰(zhàn)略研究院軌道室主任孫小麗更關(guān)注第四期建設(shè)規(guī)劃，對(duì)江城綜合交通帶來的影響。她指出，獲批的12號(hào)線是武漢地鐵首條重要環(huán)線。12號(hào)線起止均為武昌火車站，兩穿長江，一穿漢江，貫穿武漢三鎮(zhèn)，支撐主城區(qū)重要交通樞紐和城市功能發(fā)展，連接了漢口火車站、后湖居住組團(tuán)、二七濱江商務(wù)區(qū)、青山濱江商務(wù)區(qū)、華中金融城、武昌火車站、漢江兩岸、王家墩中央商務(wù)區(qū)等客流集散點(diǎn)。12號(hào)線全線70%車站為換乘站，讓市民出行換乘更加靈活，堪稱“最強(qiáng)環(huán)線”。
    第四期建設(shè)規(guī)劃強(qiáng)化了對(duì)新城區(qū)的覆蓋，11號(hào)線3期還歷史性地延伸到鄂州葛店，這是武漢首次將軌道交通延伸到了市外，對(duì)于城市間的區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有積極意義。
    從2000年12月23日，武漢首條地鐵一號(hào)線一期工程動(dòng)工，到2019年1月4日第四期建設(shè)規(guī)劃獲批，武漢地鐵從無到有，從線到環(huán)，從環(huán)到網(wǎng)。規(guī)劃顯示，到2024年，武漢將形成14條線路運(yùn)營、總長606公里的軌道網(wǎng)。如果我們把目光投向世界上首條地鐵誕生地倫敦，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過150多年的發(fā)展，目前倫敦地鐵通車總里程也僅為402公里。
    除了通車總里程將穩(wěn)居世界地鐵城市第一方陣，武漢地鐵7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線將采用市域快線制式，列車最高運(yùn)行時(shí)速高達(dá)160公里。
    2019，武漢地鐵駛?cè)搿案咚贂r(shí)代”。

《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》
12號(hào)線 自武昌火車站至武昌火車站（環(huán)線），設(shè)車站37座，工期6年。
6號(hào)線二期 自金銀湖至富民南路，設(shè)車站5座，工期3年。
8號(hào)線三期 自野芷湖至黃家湖，設(shè)車站2座，工期2年。
11號(hào)線三期分三段實(shí)施：武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，設(shè)車站2座，工期6年；新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，設(shè)車站2座，工期6年；葛店段自左嶺至葛店南，設(shè)車站1座，工期2年。
7號(hào)線北延線 自馬池路至黃陂廣場(chǎng)，設(shè)車站9座，工期5年。
16號(hào)線 自國博中心至周家河，設(shè)車站12座，工期3年。
19號(hào)線 自武漢火車站至高新二路，設(shè)車站6座，工期4年。新港線 自工業(yè)四路至桃橋湖，設(shè)車站11座，工期6年。
　　制圖/劉陽