楚天都市報(bào)記者胡勇謀通訊員石斌潘慶芳方慶趙超徐安奇

    昨日，記者從全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到，2019年，湖北計(jì)劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資900億元，力爭(zhēng)1000億元以上；新增高速公路及一、二級(jí)公路里程確保突破 1500公里，力爭(zhēng)2000公里。繼省內(nèi)已有10座城市公交卡實(shí)現(xiàn)全國(guó)通用外，武漢通卡也將接入全國(guó)統(tǒng)一的系統(tǒng)。

    今年建成通車8條高速路段

    會(huì)上稱，2019年，湖北計(jì)劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資900億元，力爭(zhēng)1000億元以上。今年將建成武漢四環(huán)線南段等8條高速路段，共計(jì)312公里。這些路段通車后，全省公路通車?yán)锍探咏?700公里。
    這8條路段是武漢四環(huán)線南段、棋盤洲大橋連接線、銀北高速建始至恩施段、棗潛高速公路荊門至潛江段、宜來高速鶴峰（容美）至宣恩（當(dāng)陽坪）段、沙公高速觀音垱至楊家廠段、石首長(zhǎng)江公路大橋、青山長(zhǎng)江公路大橋。其中，武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢的第11座長(zhǎng)江大橋，是青山到黃陂的一條快速通道。
    據(jù)了解，石首是全省唯一一江兩岸卻未通長(zhǎng)江大橋的縣市，只能靠輪渡過江，一旦遇到大霧、暴風(fēng)雨等惡劣天氣，輪渡就要停航。記者曾駕車通過當(dāng)?shù)刈畲蟮亩煽谌x寺渡口，隊(duì)伍排出一兩公里是常事。那里每天排隊(duì)過江的車輛約3000臺(tái)，過江時(shí)間至少需要1個(gè)小時(shí)。大橋建成后，武漢開車到石首從近4個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。
    今年我省還將開工建設(shè)麻竹高速麻城東段、張南高速來鳳至咸豐段等項(xiàng)目，加快推進(jìn)保神、十巫高速以及白洋、武穴長(zhǎng)江大橋等在建項(xiàng)目建設(shè)。國(guó)省干線方面，力爭(zhēng)完成230國(guó)道新洲段、紅安段等項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)107國(guó)道隨州廣水段、孝感段、赤壁段，207國(guó)道荊門段、荊州公安段等改擴(kuò)建工程。

    一張武漢通刷遍全國(guó)公交地鐵

    手持一張公交卡，就能全國(guó)公交、地鐵隨意刷。會(huì)上透露，年內(nèi)，除神農(nóng)架外，湖北所有市州公交卡與全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通。
    省運(yùn)管局相關(guān)人士稱，2013年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，正式啟動(dòng)全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通。目前，湖北接入全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通系統(tǒng)的城市已達(dá)到10座，分別是咸寧、黃石、潛江、荊門、隨州、鄂州、宜昌、襄陽、黃岡、十堰。這些城市的一卡通可以在北京、天津、重慶、南京等全國(guó)225個(gè)城市乘坐公交和地鐵，真正實(shí)現(xiàn)了一卡在手，走遍全國(guó)。
    武漢一卡通離全國(guó)通用也不遠(yuǎn)了?！拔錆h市正在進(jìn)行改造，很快就能實(shí)現(xiàn)與全國(guó)互通?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，全省共發(fā)行公交卡 3000多萬張，其中武漢市有2700萬張，占比近90%。
    此外，除了神農(nóng)架外，所有市州都在加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化運(yùn)行，武漢新洲、潛江、大冶等地已將全部或部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班車改為公交車，不但讓老百姓出行更便捷，還大大降低了乘車費(fèi)用。據(jù)悉，武漢市預(yù)計(jì)3年內(nèi)將所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)班車全部更換為公交車。