圖為：跑道攤鋪瀝青

    楚天都市報(bào)訊（記者胡勇謀通訊員李軍杜紅霞）昨日，武漢天河機(jī)場(chǎng)一跑道大修現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，數(shù)十臺(tái)攤鋪機(jī)正馬力全開(kāi)，在百余名工人配合指揮下，進(jìn)行瀝青攤鋪。
    昨日，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)人士稱，近年來(lái)，隨著天河機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，在二跑道投用之前，一跑道一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，各種道面病害日趨嚴(yán)重，且跑滑結(jié)構(gòu)不夠合理。為了確保運(yùn)行安全，提升運(yùn)行品質(zhì)，提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多方努力和前期充分的準(zhǔn)備，武漢天河機(jī)場(chǎng)于3月14日起正式實(shí)施一跑道改造工程，暫定于6月5日前完成瀝青鋪設(shè)，最快6月底完工。改造期間，天河機(jī)場(chǎng)使用第二跑道運(yùn)行，航班運(yùn)行效率基本不受影響。
    武漢天河機(jī)場(chǎng)一跑道于1995年4月正式投用，迄今已24年。2016年12月武漢天河機(jī)場(chǎng)委托有關(guān)公司對(duì)一跑道及相關(guān)聯(lián)絡(luò)道道面進(jìn)行綜合檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，不僅道面病害狀況和平整度較差，而且出現(xiàn)了裂縫、角隅斷裂等各類結(jié)構(gòu)性病害。此次大修是一跑道運(yùn)行后首次，此次改造工程主要對(duì)跑道和聯(lián)絡(luò)道實(shí)施道面局部修補(bǔ)、灌漿等基礎(chǔ)病害維修處理，增加快速聯(lián)絡(luò)道，同時(shí)將對(duì)跑道實(shí)施瀝青蓋被，提高運(yùn)行的質(zhì)量和效率。
    昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，天河機(jī)場(chǎng)一跑道的主跑道上，6臺(tái)攤鋪機(jī)一字排開(kāi)，新鋪就的瀝青跑道，在太陽(yáng)下延伸向遠(yuǎn)方。瀝青總厚度超過(guò)16厘米，相當(dāng)于在原有的水泥道面上，鋪上了一層厚厚的瀝青“墊子”。據(jù)機(jī)場(chǎng)有關(guān)人士介紹，選擇瀝青混凝土蓋被，美觀和舒適度更佳，是目前海內(nèi)外比較通用和成熟的技術(shù)，維修時(shí)間更快速，能保證施工質(zhì)量，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全。一跑道瀝青攤鋪完成后，飛機(jī)起降時(shí)更加平穩(wěn)舒適，顛簸感大大減弱。
    2016年8月，武漢天河機(jī)場(chǎng)二跑道正式投入使用，武漢就此躋身中國(guó)“雙跑道機(jī)場(chǎng)”城市隊(duì)列；2019年1月，中國(guó)民航局正式同意將武漢天河機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量由原來(lái)每小時(shí)33架次調(diào)整為39架次。此次一跑道大修增加快速脫離道后，后期每小時(shí)飛機(jī)起降容量將繼續(xù)增加。