不同于第三期強手隊與對手隊的激烈對決,《創(chuàng)造營2019》第四期播出的爆料大會和第一賽段評級考核,承包了小伙伴們所有的笑點和淚點。節(jié)目中也是看點巨多,“黃立行批評男生化妝太濃”、“蘇有朋成立吃雞聯(lián)盟”、“近半學員被淘汰”等,在微博上掀起一輪又一輪熱議。當然,對于剛拿完駕照的娛樂小編來說,那輛班主任專屬座駕——吉利繽瑞、繽越,始終讓我難以忘懷。

現(xiàn)在的國產車都這么牛了?一句“嘿,繽瑞!”天窗就自動打開了,這么機智的車我還是頭一次見。不過,當我在各大汽車論壇搜羅一圈之后發(fā)現(xiàn),這兩款車著實顛覆了我對10萬級A級車的印象。

畢竟是《創(chuàng)造營2019》官方指定用車,不管是顏值還是內在性能,繽瑞、繽越與創(chuàng)造營小哥哥們的氣場很搭,都是走年輕、運動的路線。拿張顏齊他們乘坐的繽瑞來說,Fastback溜背造型、轎跑式窄車窗設計,以及尾門微微翹起的小鴨尾設計,都是年輕人鐘愛的轎跑風設計。

在配置上,繽瑞、繽越引用了領先同級的L2級智能駕駛技術、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等多項智能黑科技,被張顏齊夸贊“聰明”,也是名副其實。繽系搭載的ICC智能領航系統(tǒng),囊括了ACC全速自適應巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)和LKA車道偏離輔助系統(tǒng)等功能,可實現(xiàn)橫縱向的聯(lián)合控制,在時速0-150km/h內,可實現(xiàn)車道保持和自動跟車行駛,有車輛插入也能夠快速做出剎車響應。

而繽系搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),集成了高德車載導航、伴聽、語音交互等功能為一體,一句“嘿,繽瑞/繽越!”,導航、聽音樂、查天氣、打開天窗等指令,統(tǒng)統(tǒng)能做到。讓年輕人既能輕松用車,又能放肆玩車。

在動力方面,繽越采用領先一代的T+D渦輪直噴技術,搭載G-Power 260T發(fā)動機,最大功率132kW,最大扭矩265N·m,百公里加速僅需7.9秒,帶來超越同級的鋼炮級動力,給年輕人想要的“速度與激情”。

當然,這支吉利汽車進軍年輕化市場的“先鋒隊”,不僅在產品上得到了眼光挑剔的年輕消費者的認可,在混跡娛樂圈多年的小編看來,吉利在與年輕人做朋友這件事上,也成功與他們打成一片。此次與《創(chuàng)造營2019》攜手合作就是一個成功的案例。

在新浪微博上,吉利與《創(chuàng)造營2019》捆綁的#愛豆安利季#話題,閱讀量超8,434萬,討論量高達168.6萬。在與年輕人互動上,吉利玩得一手好營銷,其不僅在線下的逾百家吉利4S店,提供為創(chuàng)造營學員加油助力的站點,在微博上也成立了動力補給站,為創(chuàng)始人們提供亞洲巨型天幕、環(huán)球天幕燈光等硬核曝光資源。第一輪助力,吉利汽車在杭州西湖天幕,為《創(chuàng)造營》3位人氣學員——周震南、夏之光、劉也,霸氣包屏半小時!而第二輪助力,吉利將承包青島MAX巨幕LED屏,再一次拉近與年輕人的距離。

近年來,隨著造車技術的成熟,自主車企的實力也是突飛猛進,甚至趕超合資品牌,一度改變了消費者對于國產品牌的刻板印象。正如國貨潮牌李寧、國產手機領導者華為,吉利汽車憑借著雄厚的實力與年輕基因,也被越來越多的年輕消費者所認可與喜愛。相信不少創(chuàng)始人們跟小編一樣,在節(jié)目中看到繽瑞、繽越之后,也成功被吉利汽車圈粉!