本月6日至9日，24位來自全國的軌道交通行業(yè)內(nèi)的專家，分組對(duì)武漢軌道交通4號(hào)線一期工程試運(yùn)營基本條件進(jìn)行了評(píng)審。在經(jīng)過了嚴(yán)格的評(píng)審環(huán)節(jié)之后，最終由專家組組長譚企坤宣布：武漢軌道交通4號(hào)線一期工程具備試運(yùn)營基本條件。這意味著武漢軌道交通4號(hào)線順利完成了“最后一關(guān)”，將于本月28號(hào)正式開通。

運(yùn)營政策與2號(hào)線同步

據(jù)了解，武漢地鐵4號(hào)線一期工程全長16.5公里，設(shè)15座車站，其路線將連接武昌區(qū)域的兩大交通樞紐（武昌火車站、漢口火車站）、三大商業(yè)中心（徐東商圈、楚河漢街、中南商圈）。開通后，將與1號(hào)線、2號(hào)線一期工程一起，構(gòu)筑武漢軌道交通工字形的骨干網(wǎng)絡(luò)，串起漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站。

4號(hào)線運(yùn)營初期配備15列列車，每列6節(jié)，武昌火車站到武漢站單程運(yùn)行時(shí)間約為32分鐘，開通初期列車運(yùn)行間隔6分鐘左右。運(yùn)營時(shí)間為每日6:00-22:30，與1、2號(hào)線同步，票價(jià)政策包括優(yōu)惠政策也與2號(hào)線相同。

徐東片區(qū)迎來“黃金升值期”

據(jù)了解，地鐵4號(hào)線一期設(shè)站15座，全部為地下車站，分別為：武漢火車站、楊春湖、工業(yè)四路、仁和路、園林路、羅家港、鐵機(jī)路、岳家嘴、東亭、青魚嘴、楚河漢街、洪山廣場、中南路、梅苑小區(qū)、武昌火車站。

隨著地鐵4號(hào)線一期的開通，徐東片區(qū)有望成為武漢站與武昌站的連接通道，并有望令“岳家嘴—楚河漢街—中南路”成為武昌區(qū)域新的商業(yè)軸。而徐東商圈作為地鐵4號(hào)線一期線路上最大的商業(yè)圈，其片區(qū)的整體吸引力將得到大幅度提高，位于徐東片區(qū)的地鐵物業(yè)也將迎來“黃金升值期”。

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而本次開通的地鐵4號(hào)線一期也將令武昌火車站的交通樞紐地位再度得到穩(wěn)固，同時(shí)也將解決武昌火車站周邊因人流量以及車流量過大而引起的一系列問題，大大提高武昌火車站周邊的環(huán)境。

除此之外，作為交通樞紐的武昌火車站其商業(yè)價(jià)值也有望得到進(jìn)一步的提升。

據(jù)了解，武昌火車站本身的地下商業(yè)已經(jīng)開業(yè)多時(shí)，并且商業(yè)氛圍頗為繁華，麥當(dāng)勞、肯德基、德克士、周黑鴨、永和等知名快餐連鎖比鄰而設(shè)，眾多零售、酒店類商業(yè)也早已將火車站商業(yè)空間瓜分完畢。業(yè)內(nèi)人士指出，基于武昌火車站強(qiáng)大的人群吸附力，地鐵4號(hào)線的開通有助于其商業(yè)潛力的徹底激發(fā)。