“黑匣子”記錄動車運行狀態(tài)
4日晚7時許，記者驅(qū)車沿著青山區(qū)青王公路往花山方向前行。四周漸漸陷入黑暗，只有東湖畔的一片廠房燈火輝煌，這里就是武漢動車段。
驗過特別通行證并經(jīng)過安檢，記者進入一座巨大的建筑——動車運用車間。它高10余米，南北長500多米，里面排列著10條檢修線，軌道下有溝槽。幾條檢修線上停著動車，靜靜等待檢修。
“動車進庫后，我們首先會到司機室，將系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)拷貝到電腦上，進行數(shù)據(jù)分析。”動車運用車間工長王垚嵩說，動車上的數(shù)據(jù)儲存設(shè)備就像飛機上的“黑匣子”，記錄著動車的運行狀態(tài)。
車間一側(cè)的檢修線鐵軌下，鋪著車輪踏面診斷裝置。當動車組以10公里以下的時速駛過時，它們可自動收集車輪數(shù)據(jù)，如磨損情況、是否變形、有無擦傷等，再由電腦進行分析。
武漢動車段具備CRH380、CRH2A等多種動車組車型的檢修能力。據(jù)介紹，以CRH2A型為例，每運行48小時或4000公里，就必須進行一次一級檢修；運行3萬公里或30天，進行一次專項檢修，稱為二級修；之后還有三、四、五級修。
“每天晚上8點到第二天早上8點，是動車組檢修時間。其中晚10點到次日凌晨4點是檢修高峰，幾乎所有檢修線都會停滿動車?！蔽錆h動車段人士說，一列動車檢修完畢，通常需要2個多小時。
每天晚上，奔馳了一天的動車組陸續(xù)回站。它們?nèi)チ四睦铮吭诤翁庍^夜？
武漢火車站東側(cè)約2.5公里處，一片如工廠般高大的廠房建筑，分布在2100多畝土地上。這里便是華中地區(qū)規(guī)模最大的高速列車檢修基地——武漢動車段。
動車組被稱為“沒有翅膀的飛機”，平穩(wěn)、舒適、快捷，其檢修過程也像維護飛機一樣嚴格。本月13日，2017年春運將拉開大幕。4日，楚天都市報記者走進武漢動車段，零距離探訪“陸地航班”通宵達旦接受檢修的過程。
攝像手電筒可追溯檢修過程
記者采訪時，一群穿著工裝、戴著帽子的年輕人陸續(xù)走進車間。他們就是“動車醫(yī)生”，個個精通“望聞問切”。
“這里相當于醫(yī)院的手術(shù)臺，共分三層：第一層為地溝，用于檢查車底；第二層為中間平臺，用于檢查車廂；第三層用于檢查車頂?！钡厍跈C械師劉明說，“走！先上車頂檢查?！?/P>
上車頂前需要刷卡。記者跟隨劉明，通過鋼結(jié)構(gòu)廊道登上車頂，再經(jīng)由寬約半尺的防滑線，來到受電弓旁。這是列車的受電裝置，上面的絕緣子不能留有污漬，否則容易出現(xiàn)污閃。
“我再帶你到車底看看?！睆能図斚聛砗?，劉明邊說邊彎腰鉆進地溝。
地溝高約1.6米，在里面行走時得彎著腰。記者看到，動車底部的各種零部件上，畫著不同顏色的粉筆標記。
“這些標記可不是隨便畫的。”劉明說，動車的每一項檢修，必須有兩道以上復(fù)查，以防出現(xiàn)漏檢。每道檢修使用不同顏色的粉筆標記，便于確定責任。
檢修時，每位地勤機械師都手持一個帶攝像功能的手電筒。劉明介紹，這是為了追溯檢修過程，看有沒有漏檢某個部件、故障處理是否到位等。
例如，一列動車上需要檢查的螺絲達數(shù)千個，每個螺絲都有防松標識，一旦移位，就必須進行及時有效的處置。
最后是車廂檢查，主要看衛(wèi)生間、座椅、行李架等設(shè)施是否損壞。每天，檢修班組一共要檢查萬余個座椅、5000余件旅客服務(wù)設(shè)施。
“檢修時，我們需要不停地走動，上一晚上班，每個人相當于步行13公里。”劉明說，武漢動車段的檢修班組共有近百人，幾乎都是年輕人，不少家在外地。由于越是節(jié)假日就越忙，春運期間的工作量會增加一半，他們很少回家過節(jié)。
霧霾天里動車天天要“洗澡”
動車組長距離高速運行，白色的車身容易弄臟。特別是近期不少地區(qū)霧霾嚴重，車身附著的污漬更多，因此，動車組進入運用車間檢修前，必須先“洗澡”。
在動車洗車庫，記者看到，幾對鐵軌的兩側(cè)，各立著10余根綠色的刷子，每根刷子高約5米。動車組緩緩駛過時，水龍同時從兩旁噴出，刷子不停地轉(zhuǎn)動擦洗。經(jīng)過這一階段后，車身重新變得光潔如新。
“平時，機洗完一組8節(jié)車廂的標準列，需要10多分鐘，耗水約一噸。有大雪或霧霾時，車身更臟一些，‘洗澡’時間會長幾分鐘?！币晃幌窜嚾藛T介紹，這里使用的“洗澡水”里，加入了特殊的“沐浴露”，而且還會按照季節(jié)更換。機洗后，他們還會對車頭等難以清洗的部位進行四遍人工清洗，一列重聯(lián)編組的列車，清洗完畢大約需要30分鐘。
洗完澡、檢修完后，這些動車組會開到存車場，將檢修軌道讓給后續(xù)入庫的動車組。存車場離武漢火車站約一公里，可同時存放近百列動車組。由于新開動車線路、車次越來越多，存車場正在進行擴容施工。
5日凌晨1時許，室外氣溫降至零度左右。記者看到，存車場里的所有動車都處于熱車狀態(tài)，給車上設(shè)備和系統(tǒng)保溫，防止水箱、水管凍裂，靜等清晨時分安全上線運行。
