黃岡市人大代表、黃州區(qū)委書記駱志勇。通訊員郭薇攝

　　荊楚網消息（記者 柯利華）黃州與武漢一衣帶水，武岡城際鐵路更是讓武漢黃州兩地，在時間、空間、產業(yè)、人才、科技、物流快速同城化。1月10日，參加黃岡市五屆人大一次會議的市人大代表、黃州區(qū)委書記駱志勇向荊楚網記者表示，將“對標武漢、融入武漢、看齊武漢”，把黃州建設成強富美善都市區(qū)和武漢的重要城市功能區(qū)，成為全省“多極發(fā)展”中的重要一極。

　　在交通上接軌武漢，打造城市圈的次級物流中心

黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路2014年建成后，黃岡和武漢的路程大大縮短：沿城際鐵路只需要28分鐘，沿高速不到50分鐘，黃州融入了武漢一小時經濟圈，對接了中部立體交通樞紐。

這在駱志勇看來，只是一個起點，全面接軌武漢任重道遠。駱志勇說，按照黃州區(qū)“一江兩岸”“一港四路”的總體構想，將圍繞長江和江南、江北通道，推進建設武漢新港黃州港區(qū)和江北一級公路、江北鐵路、武（安）杭鐵路、過江通道，全面對接中部立體快速交通網絡；謀劃和推進建設新江北一級公路，連通羅霍洲大橋，打通江北至武漢的快速通道；服務建設江北鐵路陽邏至京九鐵路黃州站，連通江北貨運鐵路樞紐；服務武（安）杭高鐵黃州段建設，建設對接武漢、連通京九和華東地區(qū)高速鐵路網絡的重要節(jié)點。

在交通上接軌武漢的謀劃落實后，黃州區(qū)位優(yōu)勢凸顯，將成為武漢城市圈的次級物流中心。

　　在產業(yè)上融入武漢，建成武漢市區(qū)功能疏解區(qū)

2014年9月25日，武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)、武漢經濟技術開發(fā)區(qū)與黃州火車站經濟開發(fā)區(qū)（黃岡市醫(yī)藥化工產業(yè)園）、黃岡市高新技術產業(yè)園簽訂合作共建工業(yè)園協(xié)議。

在駱志勇看來，這是一次全方位的范圍更廣、層次更高的合作，標志著在經濟新常態(tài)下，黃州與武漢同城化發(fā)展邁入嶄新的歷史階段。

近幾年來，黃州緊緊圍繞建成武漢市區(qū)功能疏解區(qū)，積極承接武漢產業(yè)轉移，分別與武漢經開區(qū)、東湖高新區(qū)共建產業(yè)園區(qū)，深入推進市校合作，發(fā)展共生產業(yè)，黃州對武漢的產業(yè)依存度不斷提升。

駱志勇認為，隨著武漢建設國家中心城市步伐的加快和產業(yè)集聚功能的增強，為黃州推進產業(yè)深度融合發(fā)展新供了新的契機和要求。黃州區(qū)將依托武漢經開黃岡產業(yè)園、中國光谷黃岡科技園、南湖工業(yè)園三大園區(qū)平臺，積極探索總部在武漢，研發(fā)、生產、經營、物流在黃州的經營機制，著力構建武漢大光谷、大車都、大臨空、大臨港的延伸基地、協(xié)同基地、配套基地。

在治理上看齊武漢，未來5年棚改資金投入達百億元

打造黃岡都市區(qū)，成為市域中心城，黃州沒有地理優(yōu)勢。曾有一個形象的比喻：攤開地圖，黃岡11個縣市區(qū)如一柄打開的折扇，黃州位于扇柄之上。如何成為強富美善都市區(qū)？駱志勇給出的答案是：改造老城、建設新城、提升全城。

2013年，黃州區(qū)啟動歷史上最大規(guī)模的城中村、棚戶區(qū)改造，22個社區(qū)、16個村踏上脫胎換骨、鳳凰涅槃的征程。駱志勇表示，黃州將推進濱江高尚社區(qū)建設，未來5年內征遷房屋300萬平方米以上、棚改資金投入達到百億元以上。

駱志勇說，在治理上看齊武漢，學習借鑒武漢市轄區(qū)的城市建設、城市治理、公共服務、生態(tài)保護經驗，積極探索市管區(qū)體制下區(qū)級黨委政府的執(zhí)政方式和社會治理、經濟發(fā)展、民生改善、社區(qū)服務、生態(tài)建設模式。

歷史是城市的根脈，文化是城市的靈魂。黃州區(qū)將促進東坡文化、紅色文化、禪宗文化和旅游、商貿、教育、生態(tài)等文化相互融合，著力推進萬達城市綜合體建設，打造赤壁大道現代商貿街區(qū)，建設考棚街、禪堂街、漢川門等歷史文化街區(qū)，發(fā)展休閑旅游產業(yè)，把黃州建設成為對接武漢、輻射鄂東的旅游集散地、休閑目的地。