（利川市市長(zhǎng)張濤／資料照片）

（該路段資料圖）

“同是橋多隧多、同屬高警總隊(duì)管理的滬渝高速重慶石柱、忠縣、墊江段，限速100公里/小時(shí)，而滬渝高速鄂西段，卻有太多限制：全路段大車限速60公里/小時(shí)，小車限速80公里/小時(shí)，隧道內(nèi)所有車輛限速60公里/小時(shí)，‘十三五’期間，這里能否提提速？”近日，在湖北省“兩會(huì)”期間，省人大代表、恩施州利川市市長(zhǎng)張濤公開提出的這個(gè)建議，引起了恩施州內(nèi)代表們的共鳴。

張濤介紹，這樣的限速標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致這320公里的路段，每小時(shí)比重慶石柱、忠縣、墊江段少跑20至40公里，使該路段被戲稱為 “低速路”“罰款路”，有違建設(shè)初衷；而且，該路段規(guī)定全天禁行?；奋囕v，致使與沿途人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的液化天然氣、汽油等物資必須繞道G318國道運(yùn)輸，而G318國道途經(jīng)的齊岳山、野三關(guān)等地段彎多路窄，且冬季冰天雪地，運(yùn)送液化氣的槽車大部分時(shí)間無法通行，嚴(yán)重制約了恩施州人民生產(chǎn)生活所需物資的調(diào)劑供給，也影響了州內(nèi)富余能源的外送——這直接導(dǎo)致了投資近3億元建成的利川市民生天然氣有限公司的LNG工廠常年處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司承受著巨大的虧損。

代表們建言，對(duì)這一路段一是比照相鄰省份將限速標(biāo)準(zhǔn)提高至100公里/小時(shí)，同時(shí)加大綜合管理力度來確保交通安全；二是參照蘇、浙、渝、川等地模式，除部分特殊時(shí)間段及全國節(jié)假日禁行外，其他時(shí)間全面開放?；奋囕v通行，但要求?；愤\(yùn)輸所用車輛、駕駛押運(yùn)人員必須向湖北省高速公路警察總隊(duì)備案，?；飞a(chǎn)加工企業(yè)必須配合各級(jí)部門認(rèn)真開展運(yùn)輸安全管理工作。

除了上述這篇最新報(bào)道，滬渝高速鄂西段自200912月全線建成通車以來，其限速設(shè)置就一直飽受非議。

最先提及此事的，是利川市政協(xié)2013年形成的一份調(diào)研報(bào)告。報(bào)告指出：“滬渝高速本應(yīng)是一條縮短恩施州與全國各地距離的“便捷路”，是一條促進(jìn)恩施州加快發(fā)展的“致富路”，是一條傾注黨中央、國務(wù)院及省委、省政府對(duì)少數(shù)民族地區(qū)關(guān)懷的“連心路”。目前這段路卻成為一條罰款多、扣分多、收費(fèi)高的低速路?！?/P>

2016年5月，重慶上游新聞在實(shí)地體驗(yàn)后，發(fā)出的報(bào)道《滬渝高速鄂西段限速低至35公里確定這是高速路？》更是曾轟動(dòng)全國。

這次張濤市長(zhǎng)以省人大代表身份在湖北省“兩會(huì)”上公開提出這一建議后，恩施人民爭(zhēng)取多年的滬渝高速鄂西段提速一事，會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？您是否支持提速呢？