隧道能否通公交? 回應(yīng):禁行是為盡量避免事故
2017-02-16 09:50:00 來源:長江日報

隧道能否通公交? 回應(yīng):禁行是為盡量避免事故

509路公交車誤闖隧道,將一股車道占得滿滿當(dāng)當(dāng)

隧道能否通公交? 回應(yīng):禁行是為盡量避免事故

三陽路越江隧道剖面模型記者任勇攝

昨日,上百位網(wǎng)友、讀者就自己最關(guān)心的問題通過長江日報新媒體平臺留言,針對網(wǎng)友“多多”長江隧道、東湖隧道為何禁行公交的問題,武漢市交管局和長江隧道運營管理單位已分別作出回應(yīng)。

“多多”認為,公交優(yōu)先要在武漢體現(xiàn)出來,建議長江隧道、東湖隧道應(yīng)允許公交通行?!翱纯磩e的城市過海、過江、過湖隧道都有公交。何況現(xiàn)在公交好了也小了,走長江隧道、東湖隧道應(yīng)該可行。”收到記者帶來的網(wǎng)友留言,武漢市交管局和長江隧道運營管理單位第一時間作出回應(yīng)。

武漢市交管局解釋,東湖隧道、長江隧道僅允許9座以下車輛通行,在于受隧道封閉環(huán)境影響,隧道內(nèi)容易產(chǎn)生交通事故,一旦發(fā)生事故將產(chǎn)生較大影響,同時難以快速有效消除。因此,為了確保隧道內(nèi)通行安全,對隧道內(nèi)部車輛通行條件要求更加嚴(yán)格。此外,9座以上車輛主要包含中型、大型車輛,與小型車的車速差距較大,因隧道內(nèi)禁止變道,混行容易產(chǎn)生追尾事故。

長江隧道運營管理單位、武漢市長江隧道建設(shè)有限公司有關(guān)負責(zé)人告訴長江日報記者,為確保司乘人員的安全,長江隧道未考慮公交車以及大型客車通行。公交車和大型客車載人較多,車速相對較慢,車體外部尺寸較大。而長江隧道是長江上第一條大型公路隧道,主要功能是疏解武漢中心城區(qū)過江交通,因受兩岸交通的限制,只能設(shè)置雙向兩車道。

同時隧道消防設(shè)計是按小車自燃產(chǎn)生的熱量設(shè)置,小車自燃產(chǎn)生5兆瓦熱量,而公交車和大型客車燃燒會產(chǎn)生20兆瓦熱量,因此未考慮公交車以及大型客車通行。

三陽路長江隧道具備雙層公交通行能力

自長江隧道2008年開通以來,幾乎每年都會有“長江隧道通公交”的呼聲傳出。2012年8月1日,武漢市正式實施的《武漢市長江隧道管理暫行辦法》中明確規(guī)定,禁止超過隧道限載量(即20噸)、限高度(即3.8米)、限寬度(即3米)標(biāo)準(zhǔn)的車輛通行。而就在《辦法》實行兩天后,一輛509路公交車誤闖隧道,由于公交車車體較大,一股車道幾乎都容納不下。

武漢長江隧道公司有關(guān)部門負責(zé)人曾在接受采訪時表示,隧道如果要通公交,至少應(yīng)該具備以下條件:一是雙向6車道,通行能力大;二是坡度設(shè)計的較為平緩,具有完善的消防、逃生系統(tǒng);三是公交車必須性能優(yōu)良、車況好。

已于2014年開建的三陽路長江隧道(地鐵7號線),是否滿足以上條件呢?

三陽路長江隧道為城市道路與地鐵7號線共用的越江通道,施工方——上海隧道工程公司項目總工張軼介紹,根據(jù)規(guī)劃設(shè)計,隧道分為三層:最上層為公路隧道排煙道;中間為單向三車道,寬13.6米,其中行車道10.5米。公路高4.5米,具備雙層公交、大型巴士通行能力。

武漢市有關(guān)交通規(guī)劃專家告訴記者,三陽路長江隧道從技術(shù)條件講完全可通公交,至于公交車的性能問題,公交集團到時可安排性能好、無污染或少污染的新公交車專門當(dāng)隧道公交。隧道運營方也要準(zhǔn)備專門的牽引車待命,一旦隧道內(nèi)有公交拋錨,能在第一時間將公交拖出隧道,最大限度緩解擁堵。(歐陽思隕整理)

武漢到孝感黃石城際公交何時開通

市交委:現(xiàn)有交通可滿足來往需求

【留言】看到武漢“兩會”正在召開,想就武漢城際公交提點建議。武漢到孝感、黃石城際公交呼吁多年,沒有實質(zhì)進展,現(xiàn)在城際鐵路通車,城際公交也要跟上,特別是武漢到孝感距離近,比較有優(yōu)勢先試點開通。(肖群周)

【回應(yīng)】武漢市交委:目前武漢到孝感等周邊城市每天城鐵、常規(guī)列車近50趟,平均每半小時就一趟,此外各大客運站還有幾十班長途班車,基本可滿足兩地市民來往需求。短期暫無開通城際公交計劃。

588路公交為何在銷品茂繞圈子

市公交辦:繞行是為方便團結(jié)路、友誼大道居民出行

【留言】在漢口中山大道、勝利街、沿江大道附近上班的人去青山,所有的車子都會在銷品茂繞一圈,特別浪費時間,尤其是晚高峰遇到徐東堵車,繞圈的時間會耽誤半小時。之前的588路是不在銷品茂繞圈的,建議588路恢復(fù)以往的路線,下長江二橋之后直接到四美塘,而不是在徐東繞圈,否則太浪費大家的寶貴時間了。而且據(jù)觀察,在繞圈那幾站上上下下的人并不多,作用不大。望幫忙反映和解決,謝謝。(網(wǎng)友“鎮(zhèn)鎮(zhèn)”)

【回應(yīng)】武漢市公交辦:588路在徐東地區(qū)的繞行,主要是為了方便團結(jié)路、友誼大道沿線居民的出行。這樣的線路走向設(shè)計已有十多年,是在徐東銷品茂建成后就這樣的,一直都深受沿線乘客的歡迎。還請市民多多理解。

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