509路公交車誤闖隧道，將一股車道占得滿滿當(dāng)當(dāng)
三陽(yáng)路越江隧道剖面模型記者任勇攝
昨日，上百位網(wǎng)友、讀者就自己最關(guān)心的問題通過長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)新媒體平臺(tái)留言，針對(duì)網(wǎng)友“多多”長(zhǎng)江隧道、東湖隧道為何禁行公交的問題，武漢市交管局和長(zhǎng)江隧道運(yùn)營(yíng)管理單位已分別作出回應(yīng)。
“多多”認(rèn)為，公交優(yōu)先要在武漢體現(xiàn)出來，建議長(zhǎng)江隧道、東湖隧道應(yīng)允許公交通行?！翱纯磩e的城市過海、過江、過湖隧道都有公交。何況現(xiàn)在公交好了也小了，走長(zhǎng)江隧道、東湖隧道應(yīng)該可行。”收到記者帶來的網(wǎng)友留言，武漢市交管局和長(zhǎng)江隧道運(yùn)營(yíng)管理單位第一時(shí)間作出回應(yīng)。
武漢市交管局解釋，東湖隧道、長(zhǎng)江隧道僅允許9座以下車輛通行，在于受隧道封閉環(huán)境影響，隧道內(nèi)容易產(chǎn)生交通事故，一旦發(fā)生事故將產(chǎn)生較大影響，同時(shí)難以快速有效消除。因此，為了確保隧道內(nèi)通行安全，對(duì)隧道內(nèi)部車輛通行條件要求更加嚴(yán)格。此外，9座以上車輛主要包含中型、大型車輛，與小型車的車速差距較大，因隧道內(nèi)禁止變道，混行容易產(chǎn)生追尾事故。
長(zhǎng)江隧道運(yùn)營(yíng)管理單位、武漢市長(zhǎng)江隧道建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，為確保司乘人員的安全，長(zhǎng)江隧道未考慮公交車以及大型客車通行。公交車和大型客車載人較多，車速相對(duì)較慢，車體外部尺寸較大。而長(zhǎng)江隧道是長(zhǎng)江上第一條大型公路隧道，主要功能是疏解武漢中心城區(qū)過江交通，因受兩岸交通的限制，只能設(shè)置雙向兩車道。
同時(shí)隧道消防設(shè)計(jì)是按小車自燃產(chǎn)生的熱量設(shè)置，小車自燃產(chǎn)生5兆瓦熱量，而公交車和大型客車燃燒會(huì)產(chǎn)生20兆瓦熱量，因此未考慮公交車以及大型客車通行。
三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道具備雙層公交通行能力
自長(zhǎng)江隧道2008年開通以來，幾乎每年都會(huì)有“長(zhǎng)江隧道通公交”的呼聲傳出。2012年8月1日，武漢市正式實(shí)施的《武漢市長(zhǎng)江隧道管理暫行辦法》中明確規(guī)定，禁止超過隧道限載量（即20噸）、限高度（即3.8米）、限寬度（即3米）標(biāo)準(zhǔn)的車輛通行。而就在《辦法》實(shí)行兩天后，一輛509路公交車誤闖隧道，由于公交車車體較大，一股車道幾乎都容納不下。
武漢長(zhǎng)江隧道公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人曾在接受采訪時(shí)表示，隧道如果要通公交，至少應(yīng)該具備以下條件：一是雙向6車道，通行能力大；二是坡度設(shè)計(jì)的較為平緩，具有完善的消防、逃生系統(tǒng)；三是公交車必須性能優(yōu)良、車況好。
已于2014年開建的三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道（地鐵7號(hào)線），是否滿足以上條件呢？
三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道為城市道路與地鐵7號(hào)線共用的越江通道，施工方——上海隧道工程公司項(xiàng)目總工張軼介紹，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，隧道分為三層：最上層為公路隧道排煙道；中間為單向三車道，寬13.6米，其中行車道10.5米。公路高4.5米，具備雙層公交、大型巴士通行能力。
武漢市有關(guān)交通規(guī)劃專家告訴記者，三陽(yáng)路長(zhǎng)江隧道從技術(shù)條件講完全可通公交，至于公交車的性能問題，公交集團(tuán)到時(shí)可安排性能好、無(wú)污染或少污染的新公交車專門當(dāng)隧道公交。隧道運(yùn)營(yíng)方也要準(zhǔn)備專門的牽引車待命，一旦隧道內(nèi)有公交拋錨，能在第一時(shí)間將公交拖出隧道，最大限度緩解擁堵。（歐陽(yáng)思隕整理）
武漢到孝感黃石城際公交何時(shí)開通
市交委：現(xiàn)有交通可滿足來往需求
【留言】看到武漢“兩會(huì)”正在召開，想就武漢城際公交提點(diǎn)建議。武漢到孝感、黃石城際公交呼吁多年，沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，現(xiàn)在城際鐵路通車，城際公交也要跟上，特別是武漢到孝感距離近，比較有優(yōu)勢(shì)先試點(diǎn)開通。（肖群周）
【回應(yīng)】武漢市交委：目前武漢到孝感等周邊城市每天城鐵、常規(guī)列車近50趟，平均每半小時(shí)就一趟，此外各大客運(yùn)站還有幾十班長(zhǎng)途班車，基本可滿足兩地市民來往需求。短期暫無(wú)開通城際公交計(jì)劃。
588路公交為何在銷品茂繞圈子
市公交辦：繞行是為方便團(tuán)結(jié)路、友誼大道居民出行
【留言】在漢口中山大道、勝利街、沿江大道附近上班的人去青山，所有的車子都會(huì)在銷品茂繞一圈，特別浪費(fèi)時(shí)間，尤其是晚高峰遇到徐東堵車，繞圈的時(shí)間會(huì)耽誤半小時(shí)。之前的588路是不在銷品茂繞圈的，建議588路恢復(fù)以往的路線，下長(zhǎng)江二橋之后直接到四美塘，而不是在徐東繞圈，否則太浪費(fèi)大家的寶貴時(shí)間了。而且據(jù)觀察，在繞圈那幾站上上下下的人并不多，作用不大。望幫忙反映和解決，謝謝。（網(wǎng)友“鎮(zhèn)鎮(zhèn)”）
【回應(yīng)】武漢市公交辦：588路在徐東地區(qū)的繞行，主要是為了方便團(tuán)結(jié)路、友誼大道沿線居民的出行。這樣的線路走向設(shè)計(jì)已有十多年，是在徐東銷品茂建成后就這樣的，一直都深受沿線乘客的歡迎。還請(qǐng)市民多多理解。
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