3月16日，湖北既濟電力集團與武漢城投停車場投資建設管理有限公司正式簽署充電站建設合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，2017年兩家公司將合作在二環(huán)、三環(huán)沿線建設30個充電站。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。

國家發(fā)改委、住建部、交通部和能源局于2016年12月30日發(fā)布《關于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，通知指出，將以停車充電一體化為重點，加強規(guī)劃建設、運營管理、標準規(guī)范等領域的有效銜接，充分調(diào)動社會資本與投資建設的積極性，營造良好的發(fā)展環(huán)境，著力破解“充電難”與“停車難”問題。另外，發(fā)改委、能源局、工信部聯(lián)合發(fā)布文件，要求2017年1月1日起，新安裝的充電基礎設施、新生產(chǎn)的電動汽車必須符合新國標，促進城市城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展和電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2015年，新能源汽車基本產(chǎn)業(yè)化，2020年新能源汽車保有量將超過500萬輛，電動汽車增長率是充電樁增長率的5.9倍。目前，全國已建成的充電樁數(shù)量，距離2020年480萬個充電樁的規(guī)模仍有較大缺口，可以預見，充電樁在短期內(nèi)將迎來爆發(fā)式增長。

截止到2016年10月，武漢市累計推廣應用新能源汽車14639輛，建成充電樁3353個。至2017年2月底，武漢市共有51個充換電站(其中國網(wǎng)家電網(wǎng)公司投資建設的有36個)，5500個公共充電樁，其中，直流充電樁1746個，交流充電樁3754個。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，新能源汽車與公共充電設施的數(shù)量之比為7：1，遠未達到1：1的目標。

據(jù)預測，2017年武漢市將新增電動汽車3000輛，規(guī)劃建設充樁3160個，將形成“1+8”城市圈，并與襄陽、十堰等城市形成城際示范圈。今后，所有充電站運營商，將集“網(wǎng)絡平臺、地面平臺、服務平臺”于一體。

根據(jù)此次湖北既濟電力集團與武漢城投停車場投資建設管理有限公司合作建設充電站的相關規(guī)劃，2017年，湖北既濟電力集團汽運分公司將在二環(huán)、三環(huán)沿線投資8000萬，建設30個充電站。充電站建設主要以武漢城投停車場投資建設管理有限公司現(xiàn)有停車場為依托，在其停車場內(nèi)建設充電樁相關設備設施。

武漢城投停車場投資建設管理有限公司目前是武漢市最大的停車場管理專業(yè)公司，其停車場地分布范圍廣，多在繁華地段，未來3年左右管理停車泊位將達5萬余個。湖北既濟電力集團汽運公司著手建設的30個充電站，幾乎覆蓋了武漢市主要的停車場地，將極大的解決新能源電動汽車“充電難”與“停車難”的問題，一方面加快新能源汽車的推廣應用，另一方面，也可緩解因新能源電車充電場地選擇問題而引起的交通擁堵現(xiàn)象，對武漢市政與市民都將是一大貢獻！

據(jù)悉，兩家公司合作建設的充電站將根據(jù)新國標，采取智能化管理，智能搜集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)緩存，遠程操控，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。

兩家公司合作建成的充電站，整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務平臺。充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎數(shù)據(jù)進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行計費管理；綜合查詢指對管理及運營的數(shù)據(jù)進行綜合分析查詢，將極大的方便電動汽車用戶。

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