宜昌著力建設(shè)三峽樞紐港，打造長(zhǎng)江三峽航運(yùn)物流中心。記者曹霓 攝

三峽樞紐白洋港按發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)將提供港口作業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、保稅等諸多服務(wù)。宜昌交投公司供圖

湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息（記者曹霓）3月21日，三峽樞紐港13個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工建設(shè)，總投資60億元。同時(shí)，白洋港一期工程順利建成開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，成為三峽樞紐港區(qū)第一個(gè)運(yùn)營(yíng)的核心港，將形成年吞吐600萬(wàn)噸貨物、集裝箱40萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)載能力。

　　“建設(shè)三峽樞紐港是貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)實(shí)施區(qū)域性交通樞紐城市建設(shè)，打造三峽綜合交通運(yùn)輸體系的重要舉措。對(duì)于宜昌加快實(shí)現(xiàn)‘億噸大港、百萬(wàn)標(biāo)箱、聯(lián)運(yùn)樞紐、港興城欣’，構(gòu)建長(zhǎng)江三峽航運(yùn)中心具有重要意義?！币瞬腥嗣裾笔虚L(zhǎng)唐超在項(xiàng)目開(kāi)工儀式上說(shuō)，白洋港一期工程順利建成開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，更將顯著提升宜昌港口集約化、現(xiàn)代化水平。

　　宜昌地處我國(guó)中部腹地，依托長(zhǎng)江黃金水道、三峽水利樞紐，是全國(guó)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)和承東啟西的重要節(jié)點(diǎn)，也使得宜昌天然具備了建設(shè)航運(yùn)物流中心的優(yōu)勢(shì)。

　　宜昌市政協(xié)副主席、三峽樞紐港管委會(huì)常務(wù)副主任、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)馬宏彥介紹，“西部的貨物要到東部出海，在宜昌下水以后，往東部走水路出海，從全國(guó)來(lái)講，可以做到水路運(yùn)距最長(zhǎng)，陸路運(yùn)距最短，宜昌是最優(yōu)節(jié)點(diǎn)。”

　　建設(shè)三峽樞紐港，打造長(zhǎng)江三峽航運(yùn)物流中心，將為宜昌港、產(chǎn)、城的融合發(fā)展、內(nèi)陸開(kāi)放高地的打造增添動(dòng)力。在湖北省內(nèi)，三峽樞紐港可與荊州港、巴東港建立“宜荊巴”組合港，共謀發(fā)展。放眼長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，宜昌上可攜手重慶港，借力“渝新歐鐵路”這條新的歐亞大陸橋開(kāi)展綜合運(yùn)輸服務(wù)；下可與南通港合作，通過(guò)資本紐帶形成“虛擬組合港”，同時(shí)也將加強(qiáng)與上海港的戰(zhàn)略合作。在國(guó)內(nèi)交通物流的版圖上，通過(guò)“水鐵、水公、水水”聯(lián)運(yùn)體系，西北地區(qū)，陜、甘、寧乃至新疆的商品、貨物，通過(guò)鐵路、公路運(yùn)至宜昌境內(nèi)三峽大壩以下，就能進(jìn)入陸—江—?？焖龠\(yùn)輸通道，通江達(dá)海、雙向開(kāi)放，宜昌將成為帶動(dòng)長(zhǎng)江中上游腹地發(fā)展，促進(jìn)中西部地區(qū)有序承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要一環(huán)，輻射帶動(dòng)能力將得到大幅提升。

　　據(jù)了解，三峽樞紐港建設(shè)三年來(lái)，新增港口吞吐能力2600萬(wàn)噸，2016年港口吞吐量達(dá)8163萬(wàn)噸，集裝箱突破15萬(wàn)標(biāo)箱，增幅居全省第一。今年，三峽樞紐港計(jì)劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目34個(gè)，總投資近200億元。