編輯記者們走進(jìn)武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，體驗海船駕駛臺綜合系統(tǒng)模擬器。記者周三春 攝

武漢船院動力工程學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)教師、資深船長周志紅現(xiàn)場介紹專業(yè)情況。記者周三春 攝

湖北日報網(wǎng)消息（記者周三春）好男兒駕巨輪馳騁大海，“準(zhǔn)船長”真技藝這里練就。5月24日，“匠心育人 高職榜樣——全國主流融媒體湖北特色高職行”走進(jìn)武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院（簡稱：武漢船院）。40家媒體的編輯記者們了解學(xué)院航運與航海類專業(yè)“準(zhǔn)船長”們的成長之路。

　　“我們現(xiàn)在來到的是韓國釜山港，右滿舵，減速準(zhǔn)備進(jìn)港！”隨著“船長”一聲令下，幾名學(xué)員在駕駛艙內(nèi)緊張地忙碌著。船窗外，巨大的曲面投影上，波瀾起伏的“海面”讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩暈感。

　　而這并不是在真正的海船上?！拔覀冞@套駕駛臺綜合系統(tǒng)模擬器與真實海船駕駛艙基本功能一模一樣。購置就花費了300多萬元。”武漢船院動力工程學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)老師周志紅講到。

作為一名經(jīng)驗豐富的遠(yuǎn)洋巨輪船長，周志紅現(xiàn)在除了常規(guī)教學(xué)任務(wù)以外，每三年還要出海遠(yuǎn)行半年多的時間。而周志紅所在的航海專業(yè)擁有一支實踐經(jīng)驗豐富的雙師型教學(xué)團(tuán)隊，大部分教師是來自生產(chǎn)一線的遠(yuǎn)洋船長。

“以前很多家長的印象中，出海做船員、船長還停留在肩挑背扛、體力勞動的階段，其實完全不是這樣?！敝苤炯t說?！柏涍\裝卸，機(jī)械化操作占據(jù)了絕大部分。而且一般一個星期左右遠(yuǎn)洋輪就會靠岸補(bǔ)給。”

　　記者了解到，作為武船的特色專業(yè)和國家示范院校重點專業(yè)之一，航海技術(shù)專業(yè)每年向社會輸送100多名畢業(yè)生。學(xué)生在校時實行“雙證”教育，學(xué)生畢業(yè)時除獲得畢業(yè)證外還可獲得海事局頒發(fā)的三副適任證書。

　　“三副的月薪一般在1萬多人民幣，而經(jīng)過8到10年歷練，成為大副、船長后，月薪都在1萬美元左右?！敝苤炯t說。

　　“駕駛數(shù)十萬噸的海船，自豪感就不用說，還能周游世界各地。從學(xué)長們秀出的照片看，伙食都非常不錯呢。”學(xué)院15283班的趙希瑞今年大二，他和同學(xué)們對出海充滿了向往。

　　引領(lǐng)著甲板上的風(fēng)采，也掌控者甲板下的核心科技。記者了解到，武漢船院動力工程學(xué)院的輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)同樣是國家示范院校重點專業(yè)。學(xué)院還連續(xù)三屆承辦著全國職業(yè)院校技能大賽高職組“船舶主機(jī)和軸系安裝”賽項。

編輯記者現(xiàn)場觀摩全國職業(yè)院校技能大賽高職組“船舶主機(jī)和軸系安裝”賽項比賽現(xiàn)場。記者周三春 攝

2017年全國職業(yè)院校技能大賽高職組“船舶主機(jī)和軸系安裝”賽項在武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行。記者周三春 攝

如今，武漢船院動力工程學(xué)院立足現(xiàn)代船舶制造業(yè)、國際航運、汽車生產(chǎn)與銷售、中央空調(diào)設(shè)計與現(xiàn)場施工等重點領(lǐng)域，與國內(nèi)外知名企業(yè)建立了廣泛合作關(guān)系。學(xué)院與世界500強(qiáng)的馬士基航運集團(tuán)成立了“馬士基”訂單班，與湖北威馬楚通投資有限公司成立了“威馬班”，與韓國的STX造船、巨濟(jì)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生，與美的中央空調(diào)、TCL空調(diào)器有限公司等知名企業(yè)進(jìn)行工學(xué)交替共同培養(yǎng)高端技能型專門人才。

　　近三年武漢船院動力工程學(xué)院各專業(yè)畢業(yè)學(xué)生平均就業(yè)率達(dá)到96.84%，受到用人單位的歡迎。