武漢地鐵陽邏線高架區(qū)間貫通 預(yù)計今年底開通試運營
2017-06-27 23:55:00 來源:湖北日報

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湖北日報網(wǎng)訊(全媒體記者汪洋、通訊員袁永華)武漢地鐵陽邏線沙口至軍民村高架橋,27日下午完成最后一榀箱梁澆筑,宣告陽邏線高架區(qū)間全部貫通。

武漢地鐵陽邏線全長35公里,由地下隧道、高架區(qū)間組成,其中高架區(qū)間25公里,占全線總長七成以上。

武漢地鐵集團有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,與一般地鐵隧道采取盾構(gòu)掘進不同,陽邏線高架區(qū)間在地面架橋,推進較快,但也遇到不少難題:去年7月橫跨灄水,正值汛期,河水暴漲,施工難度陡增;跨越繁忙的漢施公路,交通疏解難度大;13次跨鐵路,18次穿高壓線,施工協(xié)調(diào)難度大;最后10跨橋樁正好位于高壓燃?xì)夤苌戏?,涉及整個陽邏居民用氣。

據(jù)透露,陽邏線途經(jīng)陽邏電廠,諸多高壓線從高架區(qū)間上方橫穿,其中一根50萬伏的超高壓線如果實施遷改,不僅費用高昂,申報流程漫長,施工工期也等不起。為此,地鐵集團與設(shè)計單位一起,修改設(shè)計,降低超高壓電線下方區(qū)間橋梁高度,確保橋梁、電線之間的安全距離。更改后的高架橋最低處距地面5.3米,僅為全線平均高度的三分之一,這也是陽邏線高架區(qū)間最低點。初步測算,這一修改為陽邏線節(jié)省建設(shè)成本1億元以上。

武漢地鐵陽邏線途經(jīng)江岸、黃陂和新洲三個區(qū),從漢口后湖大道站至陽邏金臺站,設(shè)站16座,預(yù)計今年年底開通試運營。

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