湖北日報網訊（全媒體記者廖志慧、通訊員付麗）智慧橋梁來啦！3日，武漢市城市橋梁安全與養(yǎng)護新技術研討暨武漢市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)實施項目專家評審會上，通過了由中鐵大橋科學研究院匯報的《武漢市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)施工組織方案》，這標志著武漢市正式啟動“智慧橋梁”建設。

　　按《武漢市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)施工組織方案》，中鐵大橋科學研究院即將開始搭建武漢市“智慧橋梁”平臺，并分兩年為武漢市三環(huán)線及以內的42座中小橋梁“量身訂做”長期健康監(jiān)測系統(tǒng)。

　　哪些橋梁首批納入“智慧橋梁”平臺

　　“武漢市首批納入‘智慧橋梁’平臺的主要是三環(huán)線以及三環(huán)線以內的42座中小橋梁?！?中鐵大橋科學研究院副總工、橋梁研究一所所長侍剛對它們的“身體狀況”了如指掌。

　　圖為監(jiān)測橋梁地理位置

　　侍剛介紹，42座橋梁中，有92%的橋梁結構以簡支梁與連續(xù)梁為主，結構受力明確； 60%的橋梁橋齡處于5年-10年之間，橋齡較小、最年輕的是2016年剛通車的新建汪家嘴立交橋，為保護并延長橋梁正常的服役壽命，建立一整套完善的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)至關重要；部分橋梁存在不同程度病害，技術狀況在B級及以下的橋梁有14座，其中橋齡最長、1969年投入運營的朱家河大橋，結構最復雜，由于長期服役，需要重點進行安全監(jiān)測。

　　“智慧橋梁”怎么建設

　　智慧橋梁管理系統(tǒng)，依托云計算數據中心實現全市、各種橋型結構監(jiān)測與巡檢管養(yǎng)等大數據整合，分散數據資源的集中管理。系統(tǒng)建設內容主要包括基礎業(yè)務模塊、標準數據接口、海量數據存儲管理、綜合管養(yǎng)應用系統(tǒng)、‘智慧城管’等其他既有系統(tǒng)的計入和缺陷責任期的維護等。

　　該系統(tǒng)既要為此次42座橋梁的綜合管養(yǎng)服務，還要能夠為將來納入的全市其他橋梁綜合管養(yǎng)服務。

　　中鐵大橋科學研究院副總經理鐘繼衛(wèi)介紹，根據合同要求，今年完成25座橋梁結構響應監(jiān)測系統(tǒng)安裝以及完成橋梁信息資源規(guī)劃和數據庫建設；2018年9月30日前完成42座橋梁結構安全監(jiān)測、獨柱墩傾覆監(jiān)測、地基及基礎沉降監(jiān)測、動態(tài)稱重及車牌識別系統(tǒng)、軟件監(jiān)測平臺等建設工作并交工驗收。

　　中鐵大橋科學研究院的技術人員將為42座橋梁安裝15種類型共1929個傳感器，硬件設備達到25類3053套。主要監(jiān)測的關鍵參數包括結構安全參數監(jiān)測（應變、裂縫、位移、撓度、傾角、溫濕度）；車輛荷載監(jiān)測（車型、車速、車重、軸重、車長）；獨柱墩匝道傾覆及滑移監(jiān)測（應變、位移、傾角）；沉降及橋面線形監(jiān)測（撓度、GPS）等。

　　給橋梁安裝各類傳感器和采集設備，就像醫(yī)院給病人戴上24小時監(jiān)測儀一樣，這些傳感器和采集設備會實時將橋梁的結構狀況、基礎沉降、車輛監(jiān)測抓拍等各種監(jiān)測數據，通過互聯網存儲至云計算數據中心服務器中。各級管理或技術人員，可以通過任何一臺電腦瀏覽器、手機APP進行登錄訪問，實時掌握這42座橋梁的健康狀況，對突發(fā)事件及時處理，對病害橋梁及時修復，確保橋梁運營安全。

　　城市橋梁智慧管理系統(tǒng)以“預防性養(yǎng)護、前瞻性管理”的目標，實現了“一橋一檔”的電子化戶籍式管理。可實現自動化、智能化的城市橋梁經常性檢測、定期檢測功能及預警功能，為橋梁檢測和安全運營提供技術保障；提高橋梁養(yǎng)護單位的管理水平和管理效率，降低管理成本。同時建立標準化橋梁數據體系，可實現數據的實時共享和交換一體化，與“智慧城管”以及既有的橋梁管理系統(tǒng)對接，以適應市、區(qū)城市橋梁管理單位以及技術服務單位根據職能權限對橋梁進行綜合性分級管理，實現對城市橋梁的有效監(jiān)管，確保城市橋梁安全受控運行。