圖為：武昌和平大道余家頭后站被共享單車圍滿 楚天都市報記者黃士峰攝

圖為：位于南湖平安路鐵路橋涵洞附近的全國首條摩拜車道

楚天都市報訊 策劃：周保國 采寫：楚天都市報記者李曼英 滿達(dá) 劉閃 余淵 實習(xí)生朱丹丹

“僵尸車”長期無人使用，車輛扎堆堵了行車通道，共享單車進(jìn)小區(qū)遭物業(yè)驅(qū)逐，專門設(shè)置的共享單車專用車道鮮為人知……隨著越來越多的共享單車涌上街頭，一系列的問題也隨之出現(xiàn)，給城市管理帶來幾多煩憂。

有的沒人騎成僵尸車

有的堵塞了自行車道

青山二七長江大橋下有一條斷頭路。7月14日傍晚，楚天都市報記者在該處看到，上百輛不同顏色的共享單車橫七豎八停放在此，占了100多米長的路面。這些車有的缺少車座無法使用，有的座墊上沾滿灰塵。路過的市民林先生說：“上個月這里的車把人行道都堆滿了，后來有人運走了一部分，還剩這么多。”

17日，在洪山白沙洲工業(yè)園江國路，數(shù)百輛哈羅單車停在人行道上，儼然成了共享單車的停車場。“剛開始大家還騎個新鮮，現(xiàn)在到處都是，有的車幾乎沒怎么被用過?！笔忻窠糠磫栍浾?，“真的需要這么多單車嗎？”

20日晚，記者在武昌區(qū)才林街和平大道公交站附近，發(fā)現(xiàn)停放著12輛綠色的酷騎單車、3輛小黃車和1輛哈羅單車。這些單車車身嶄新，但個別車座布滿灰塵，明顯停放多日無人使用。記者在車座上張貼了貼畫，記下了單車編號。24日，記者重回此地查看，發(fā)現(xiàn)小黃車和哈羅單車已被人騎走，酷騎單車仍然停在原地沒動，儼然成了“僵尸車”。

在武昌和平大世界家具城門口，兩百米的人行道上，時常停滿了共享單車，差不多有近千輛。最密集處停了四排，以摩拜單車和小黃車為主，將公共自行車的站點都擋住了。

在家具城上班的李先生介紹，最近半個月來，幾家共享單車公司都有免費騎行活動，每天早上有很多人騎車來此換乘公交，雖有工作人員開車來轉(zhuǎn)運走，但依然停放很多?！斑@么多車停在這里，騎自行車都沒法過，只能冒著危險去機(jī)動車道?！笔忻駝⑴空f，投放共享單車本來是方便市民騎行，結(jié)果單車把行車通道都堵了，這不是自斷出路嗎？

摩拜單車武漢公司公關(guān)負(fù)責(zé)人吳昊解釋，部分區(qū)域單車過于集中，是“潮汐效應(yīng)”導(dǎo)致的。比如武昌積玉橋等公交站點，上午都會聚集大量共享單車，很多上班族騎車到了這里，就轉(zhuǎn)乘公交過江了。

進(jìn)小區(qū)帶來安全隱患

多家物業(yè)發(fā)出驅(qū)逐令

“共享單車使用守則明確規(guī)定，單車不能停進(jìn)小區(qū)，還是有很多人不自覺?！奔易『樯絽^(qū)楊園南路的陳女士說，自己所住樓棟離小區(qū)大門有一定距離，一些住戶直接將單車騎了進(jìn)來，樓下經(jīng)常停著各種品牌的共享單車，有時堵在單元樓入口，影響大家出行。

“共享單車進(jìn)小區(qū)后，亂停亂放，影響了小區(qū)的整體環(huán)境?！蔽洳龡顖@街馨都雅苑小區(qū)物業(yè)安經(jīng)理說，不少業(yè)主將共享單車騎進(jìn)小區(qū)，隨意停在消防車道和一些走道，帶來一些安全隱患。今年6月，物業(yè)不得不對共享單車下達(dá)“驅(qū)逐令”，在小區(qū)門口掛了一塊牌子，禁止共享單車入內(nèi)，并請居民理解配合。

“一開始還是有很多業(yè)主不自覺，對告示牌熟視無睹?！卑步?jīng)理說，值班的保安只好耐心勸阻，此后大部分業(yè)主會配合，但也有少數(shù)業(yè)主不聽勸，執(zhí)意要進(jìn)，甚至和保安起沖突。

“聯(lián)系共享單車企業(yè)，不一定會派人來，就只能報警了?！卑步?jīng)理說，有時即便是警察來了，還是有業(yè)主執(zhí)意要將共享單車帶進(jìn)去。安經(jīng)理稱，目前95%的業(yè)主都能自覺遵守這條規(guī)定，下一步他們將懸掛更醒目的警示牌，對進(jìn)入小區(qū)的共享單車堅決攔截。

記者了解到，除了馨都雅苑小區(qū)外，江岸區(qū)的天倫華庭、東立國際和洪山區(qū)的美林青城等多個小區(qū)，也禁止共享單車入內(nèi)。

部分指定停車點太小

有的竟被垃圾桶霸占

為了規(guī)范管理，武漢市交管部門聯(lián)合共享單車企業(yè)采取了一些措施，比如劃定指定停車點，設(shè)置專用車道等。這些措施的效果究竟如何？記者就此進(jìn)行了探訪。

位于地鐵范湖站外的摩拜單車停車點，是由江漢交警施劃的，系武漢市第一批共享單車停車點。18日下午，記者看到，這里停放著數(shù)百輛共享單車，大多停放在橙色的線框內(nèi)，看上去整齊有序。現(xiàn)場運維人員稱，范湖站是單車投放量最大的幾個站點之一，自從交管部門劃定停車點后，這里幾乎看不到亂停放的單車。

不過，也有的部分停車點面積太小，作用不太明顯，有的停放點甚至被垃圾桶占領(lǐng)。同天，記者在南湖平安路看到一個長約5米、寬近2米的共享單車停車點，盡管上面劃了單車標(biāo)識，還用兩道白線圈出了范圍，但三個垃圾桶擺放在停車區(qū)域內(nèi)，地面還有明顯的污漬，停車點內(nèi)沒停一輛共享單車。而在不遠(yuǎn)處，停著數(shù)輛共享單車。

當(dāng)天傍晚，記者在地鐵二號線廣埠屯站D出口看到，地面雖然施劃了停車點，單車也擺放得整齊有序，無奈因為停車點面積太小，只能停10輛車左右，還有上百輛單車停在周邊區(qū)域，有的甚至停在出站口，影響路人出行。在江漢區(qū)萬松街電力社區(qū)，這里的停車點也擺放著數(shù)輛單車，但有的擺放在區(qū)域內(nèi)，有的則橫七豎八地擺在了停車點外。周邊市民反映，這個停車點面積不大，加上標(biāo)識不明顯、無人管理，而社區(qū)用車量較大，難免有人亂停亂放。

一條橙色線劃出專用道

全國首創(chuàng)僅具象征意義

今年4月，摩拜單車與武漢市交管部門聯(lián)手，在南湖片區(qū)平安路鐵路橋涵洞馬路靠右側(cè)，劃出了一條橙色的車道，一直延伸到雄楚大道，道內(nèi)寫有“共享單車”字樣。據(jù)稱，這是全國首條摩拜車道。

18日下午3時許，記者從南湖花園沿平安路鐵路橋涵洞，往雄楚大道方向行走，發(fā)現(xiàn)這條所謂的專用車道，就是用橙色線條沿街劃出的一條長約300米、不足兩米寬的車道，道內(nèi)寫有“共享單車mobike”等字樣。由于這條專用車道線外的路面也是非機(jī)動車道，所以來來往往的騎行者沒誰刻意走這條所謂的專用車道。

而在臨近雄楚大道約80米的路段，因為路邊商鋪增多，有的裝修店將鋼條等裝修材料堆在路邊，還有的電動車銷售店將電動車停在店前，幾乎占據(jù)了整條專用車道，騎車的人也只能繞道而行。

記者隨機(jī)采訪了幾位店主和騎行市民，他們都表示不清楚這條車道是專用車道，更不清楚是“全國首條摩拜車道”。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首條摩拜車道開辟的初衷，意在緩解武漢南湖地區(qū)交通壓力，現(xiàn)在看來，可能只是具有一點象征意義而已。