圖為：車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，楚天都市報(bào)記者李輝攝。

圖為：車(chē)頂采用“藍(lán)天白云”照明方案，楚天都市報(bào)記者李輝攝。

楚天都市報(bào)訊（記者黎先才 實(shí)習(xí)生邱夢(mèng)瑩 通訊員劉丹丹、袁永華）昨日，武漢地鐵11號(hào)線東段一期工程首列車(chē)在武漢光谷長(zhǎng)嶺山車(chē)輛段順利交付。這意味著該線路離聯(lián)調(diào)試運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)了一步。

記者了解到，11號(hào)線東段一期工程共配備12列車(chē)，首列車(chē)由武漢中車(chē)長(zhǎng)客軌道裝備有限公司黃陂生產(chǎn)基地生產(chǎn)，車(chē)輛最高設(shè)計(jì)時(shí)速100km，其安全和環(huán)保等指標(biāo)均為“國(guó)標(biāo)”。

根據(jù)計(jì)劃，6列車(chē)在武漢中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司生產(chǎn)，另外6列車(chē)產(chǎn)自中車(chē)長(zhǎng)客總部吉林長(zhǎng)春，剩余車(chē)輛將陸續(xù)于年底交付。

記者在吊裝現(xiàn)場(chǎng)看到，車(chē)輛頭型采用流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體大氣沉穩(wěn)；客室內(nèi)車(chē)頂采用“藍(lán)天白云”照明方案，仿佛全景天窗，車(chē)與自然融為一體；腰部為“云鶴黃”色帶，寓意光明和希望。

“11號(hào)線東段一期站點(diǎn)全線在地下，市民乘坐時(shí)會(huì)有賞心悅目的感覺(jué)。‘藍(lán)天白云’不是完全照明，是靠?jī)蛇叺膶?duì)射光，比較柔和，兩側(cè)還有主光帶，增加乘坐舒適性?！蔽錆h地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部車(chē)輛部經(jīng)理朱圣瑞說(shuō)。在車(chē)輛環(huán)保設(shè)置方面，車(chē)輛材料使用環(huán)保材料，滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中車(chē)輛電線電纜采用低煙、無(wú)鹵、阻燃的材質(zhì)，燃燒后不會(huì)散發(fā)有毒氣體；車(chē)輛還配置了先進(jìn)的空氣凈化裝置，釋放出的光等離子體隨空氣流動(dòng)到環(huán)境中，可以起到凈化作用，能有效殺滅客室空氣中細(xì)菌及病毒。

記者進(jìn)入列車(chē)內(nèi)看到，所有部件表面圓滑無(wú)銳角，扶手設(shè)置可滿足所有站立乘客需求，殘疾人輪椅區(qū)設(shè)置安全帶，座椅采用經(jīng)久耐用的不銹鋼材質(zhì)，下方設(shè)置電加熱裝置，保證乘客在寒冷天氣乘車(chē)的舒適感；同時(shí)，客室LCD電視采用24吋顯示屏，方便乘客獲取站點(diǎn)信息。

朱圣瑞介紹，首列車(chē)為A型車(chē)，四動(dòng)兩拖六節(jié)編組，每列車(chē)定員載客約1860人，超員載客約2590人。根據(jù)工作流程，接下來(lái)將進(jìn)行機(jī)電安裝、冷滑、熱滑、聯(lián)合調(diào)試等，爭(zhēng)取8月底完成送電工作和車(chē)輛潤(rùn)滑工作，正式運(yùn)營(yíng)后將極大方便光谷地區(qū)居民出行。

11號(hào)線東段一期工程西起光谷火車(chē)站，東至左嶺站，全長(zhǎng)19.7公里，設(shè)站13座。7月31日，11號(hào)線東段一期工程已實(shí)現(xiàn)全線軌通。