大福至仙桃城區(qū)支線平面示意圖。（點(diǎn)擊可查看大圖）

　　湖北日報(bào)網(wǎng)訊（全媒體記者雷闖、通訊員楊紅斌）8月22日，湖北省鐵路投資集團(tuán)與仙桃市政府簽署協(xié)議，計(jì)劃9月底開建漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線。建成后，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。全省城際鐵路將在武咸、武黃、武岡、武孝基礎(chǔ)上，增至5條。省鐵投集團(tuán)相關(guān)人士表示，從干線上開支線，形成城際鐵路，開創(chuàng)了全省城際鐵路建設(shè)的先河，建成后將大大推動仙桃經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　據(jù)介紹，漢宜鐵路開通后，仙桃城區(qū)沒有設(shè)站點(diǎn)，仙桃市民大多選擇到位于天門境內(nèi)的天門南站乘車。但從仙桃城區(qū)開車到天門南站需要10-20分鐘，且站房較小，市民出行頗不方便。目前，天門南站日均發(fā)送旅客8500人次，最高峰達(dá)2.4萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)日發(fā)送量1500人次。盡管不到10分鐘發(fā)一趟車，但從天門南站到武漢經(jīng)常一票難求。

　　省鐵投集團(tuán)相關(guān)人士介紹，為了減少天門南站出行壓力，方便仙桃市民出行，省政府批復(fù)同意利用既有漢宜鐵路武漢至仙桃大福段，新建大福至仙桃城區(qū)段，并在此基礎(chǔ)上開行武漢至仙桃的城際列車。根據(jù)設(shè)計(jì)，大福至仙桃城區(qū)段新建正線16.38公里，概算總投資26.68億元，設(shè)計(jì)行車速度200公里小時(shí)。

　　據(jù)悉，該段將于今年9月底之前開工，計(jì)劃2019年建成通車。運(yùn)營初期，將和其它4條城際鐵路一樣，武漢至仙桃城際列車每天開行動車10對。

　　全長近400公里的漢十高鐵建成只需要4年多，為何大福至仙桃城區(qū)支線不到17公里要修建2年多？鐵四院相關(guān)人士解釋，鐵路修建時(shí)間不能簡單以里程長短衡量，大福至仙桃城區(qū)支線雖然很短，但所涉及的工序一個(gè)都不少，且跨越了3條高速公路，修建難度并不小。