圖為：商家將打包好的訂餐送到火車站

圖為：送餐員將外賣交給列車乘務(wù)員

圖為：乘務(wù)員拿到外賣餐食后將送到訂餐旅客手中

□楚天都市報記者胡勇謀通訊員孟立陳昕丁亞梅李曉萍攝影：楚天都市報記者劉中燦

“味道還不錯，送餐時間挺準(zhǔn)時，種類再多點就更好了，價格能在30元以下就完美了”……高鐵網(wǎng)絡(luò)訂餐實行一個多月后，網(wǎng)友們總體評價是非常不錯，但也還有不少期待。

昨日，記者來到首批實行“高鐵外賣”的武漢站、漢口站探訪，發(fā)現(xiàn)旅客過了嘗鮮期后，這一個多月來，高鐵訂餐數(shù)量穩(wěn)定增長，如今日均230單左右，周五至周日更多些。目前，僅武漢站送餐員已由當(dāng)初的2人增加到8人。

高鐵外賣訂單量逐周上升

自7月17日起，全國27個主要高鐵站推出動車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，乘客可通過12306網(wǎng)站、手機APP等預(yù)訂，既可訂購所乘列車餐車供應(yīng)的餐食，也可預(yù)訂沿途供餐車站的社會品牌餐食。

這五周來“生意”節(jié)節(jié)高，但哪些餐食最受旅客青睞？菜單花樣多嗎？有沒有常換常新？送餐站點何時能擴充？武漢鐵路局負(fù)責(zé)2個車站網(wǎng)絡(luò)送餐的武漢鐵路旅行服務(wù)公司相關(guān)人士一一作了介紹。

昨日，在武漢火車站網(wǎng)絡(luò)訂餐中心，武漢鐵路旅行服務(wù)公司動車分公司高鐵配餐中心負(fù)責(zé)人丁亞梅稱，一個多月來，武漢站和漢口站的社會餐飲品牌高鐵訂餐訂單量已是逐周上升。其中，第一周7月17日至7月23日每天平均訂單量為81單，第二周日均為107單，第三周日均為155單，第四周至今日均為238單?！靶枰f明的是，每一單的份數(shù)都不一樣，最少的1份，最多的有90份，平均每單差不多3份?！倍喢氛f。

在此之前，不少人曾擔(dān)心鐵路自營的冷鏈盒飯銷量會因為社會餐飲的“介入”而大幅縮水，目前來看，網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂的冷鏈盒飯在同期也處于穩(wěn)定銷售狀態(tài)，日均30份以上。

中式快餐“打敗”洋快餐

記者在武漢站配餐中心看到，餐飲商家的快遞小哥不時送來數(shù)十盒餐食，有的商家因訂單數(shù)量太多干脆用手推車推來。

記者查詢鐵路網(wǎng)絡(luò)訂餐大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，僅僅推出一周之后，中式快餐就“打敗”了洋快餐：目前武漢和漢口兩站，銷量最好的是湘味小炒肉，達到720份，每一單含8元送餐費一份價格是38元，記者打開一份餐食看到，這份點餐非常豐富，內(nèi)含湘味小炒肉一份、千張肉絲一份、清炒時蔬一份、咸鴨蛋一份、米飯一份，確實比一般盒飯要“扎實”得多。另外，價格在20元的魚香肉絲飯，38元的咖喱牛肉、魚香肉絲套餐、家鄉(xiāng)魚塊套餐、黑椒牛肉套餐等中式蓋澆飯、套餐，賣得也不錯。鐵路自營、無需8元配送費的單品臺灣鹵肉飯也很受歡迎。

洋快餐方面，52元的炸雞套餐、45元的雞腿套餐，點的旅客人數(shù)相對要少得多。

武鐵相關(guān)人士分析，除了成年人更愛中式口味外，價格因素不容忽視，總體而言，價格在30元上下的最好賣。

也有乘客表示，高鐵外賣配送費普遍為8元，和普通外賣的四五元相比高了一點。而且，“高鐵外賣”不同商家的起送費也不相同，比如在鄭州東站，蕭記三鮮燴面起送費為28元、樂稻港式餐廳要48元，也就是說點餐超過這個價格商家才會接單配送。較高的起送費再加上每一訂單8元的配送費令一份餐食價格高達幾十元，總體價位偏高。

如今，武漢美味驛站和尚珍舫在品種上不斷推陳出新，有包子套餐等，費用在20元左右，今后，這樣的便宜套餐會越來越多。另外，商家在服務(wù)細(xì)節(jié)上動了不少腦筋，比如餐盒由易滲油的方盒子改成了圓盒子。

記者了解到，此前8元配送費是按單收，沒有限制份數(shù)。此前，最貴的一單點了3000元共72份餐，但配送費也是8元。如今，配送費有所調(diào)整，一單價值超過500元的，需另加配送費8元。這樣，一些旅行社的團餐也開始在車上吃，最多的一單點了90份，一共分了9個大餐盒送上車，旅客是開往廣州的一個旅行團。

乘客盼送餐站點能再多些

在前五周的社會品牌餐飲訂單中，武漢站和漢口站基本持平，武漢站略多。同時，不少乘客期待，全國只有27個車站提供送餐服務(wù)，數(shù)量還是偏少，希望能增加些，這樣到了飯點，旅客的選擇也能更多樣。

昨日，武漢劉先生一家人乘坐G530從南寧東始發(fā)回漢，他說，這趟車是9時20分發(fā)車，17時20分到武漢。他本來想給一家三口訂餐，卻發(fā)現(xiàn)沿途只有長沙南和武漢站送餐，該車11時32分到永福南，11時57分到桂林，正好是“飯點”，但車站都不提供網(wǎng)上送餐，到長沙南是15時43分，這時間“中不中、晚不晚”的，他就不準(zhǔn)備網(wǎng)上訂餐了。

武漢鐵路旅行服務(wù)公司相關(guān)人士表示，等條件成熟了，鐵總會進一步部署，在更多車站推出送餐服務(wù)，讓旅客更方便按正餐時間吃上熱菜熱飯。

記者了解到，無論是鐵路自營的冷鏈盒飯，還是社會餐飲品牌，早已是一周換一次菜單，社會餐飲品牌更是不斷地推出新菜單，有的多達二三十種。武漢火車站尚珍舫負(fù)責(zé)人姚文華說，他們的菜品已達到30多種，而且盒子也專門進行了設(shè)計，成本在7元一個，淡綠色的盒子打開后像一個小食盒，非常精美，里面的菜和湯均分開，外邊還要套上一個玻璃紙防濺出。不少商家更看重高鐵這一流動的品牌，相信社會餐飲品牌經(jīng)過一段時間的摸索，就會明白什么好賣、什么不好賣，菜品的革新也會更加積極。

據(jù)介紹，車上“年輕人網(wǎng)上訂，老人車上吃”的現(xiàn)象多，主要是年輕人為朋友、愛人、爸媽訂餐的居多。

至于商家數(shù)量，后期也會增加。目前，麥當(dāng)勞等也在積極申請，應(yīng)該很快就會上線了。

投訴非常少大部分因誤會

記者了解到，自高鐵外賣開始至今的訂單中，目前關(guān)于食品質(zhì)量的投訴為零。在少數(shù)的幾起投訴中，都是因大雨導(dǎo)致列車晚點而起，兩起投訴“送晚”的，即旅客投訴送餐送晚了，其實是“誤會”，這兩名旅客提前訂餐后，列車在要求送餐的車站?？亢?，車再次啟動已2分鐘，旅客還不見“外賣”就打電話投訴了，但電話一掛，餐食就送到了——原來，外賣送到車上，再由車上的服務(wù)人員送到旅客所在的車廂、座位，也需要一點時間，旅客不妨稍微耐心一點。

武漢火車站網(wǎng)絡(luò)訂餐中心相關(guān)人士稱，上月底，因大雨影響、列車停運等原因，一些旅客的訂單被自動退單、退錢。因為餐食一旦超過了2小時保質(zhì)期，就只能丟棄處理，比如7月31日因大雨晚點后，成都、恩施、宜昌方向來的車晚點了，多份餐食只好丟棄，并給旅客退錢。但部分旅客還是不能理解，認(rèn)為自己付款了，無論多晚都要拿到餐食。但為了食品安全，鐵路方面規(guī)定，網(wǎng)上訂餐餐食從出鍋到送到旅客手中，超過2小時必須丟棄。另外，晚8點后也無法送餐。

丁亞梅介紹稱，高鐵送餐時效性最重要，必須是送餐員人等車，不能晚到，因此，至今沒有一單晚送的。只要列車停運，或列車在配餐站晚點超過30分鐘時，車站的配送中心會根據(jù)有關(guān)調(diào)度命令通過系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費會第一時間返回到旅客賬戶。旅客遇到問題，歡迎致電12306客服電話，幫助改進送餐服務(wù)。