湖北日報訊 記者 廖志慧
共享單車火了，傳統(tǒng)的自行車售賣店生意一落千丈，一度沉寂的自行車廠卻飛來了大訂單，生產(chǎn)衛(wèi)星跟蹤定位設(shè)備的公司也跟著紅火了。
新的生產(chǎn)力，總是會帶來新的產(chǎn)品，新的服務(wù)，新的生產(chǎn)關(guān)系。風(fēng)口上的共享經(jīng)濟(jì)，如同亞馬遜雨林那只蝴蝶所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，在充分挖掘閑置資源并充分利用的同時，正不動聲色卻浩浩蕩蕩地撼動著一些傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)根基，孕育出新的經(jīng)濟(jì)“春筍”。
連尚網(wǎng)絡(luò)（WiFi萬能鑰匙）創(chuàng)始人兼CEO陳大年說，共享經(jīng)濟(jì)將改變80%的行業(yè)，顛覆性改造全行業(yè)。
看新與舊，誰笑到最后
現(xiàn)在想找自行車專賣店，已經(jīng)不是一件容易的事了。23日上午，記者轉(zhuǎn)了半個武昌城，才在和平大道楊園發(fā)現(xiàn)兩家自行車車行。
“永久自行車車行”劉老板和隔壁門面鄰居聊著天，門店里整齊擺放著自行車，少人問津。
共享單車去年底進(jìn)武漢后，劉老板就感覺生意不好做了。近三個月來，月均只能賣到10輛車，不到過去的1/10。“主要是中老年人買，他們不太會用手機(jī)支付。”
目前，劉老板靠修車維持著門店正常運轉(zhuǎn)。他的微信群里聚集了武漢市100多名銷售永久自行車的老板，有的已經(jīng)轉(zhuǎn)行，有的還在觀望。
門店所在的房子是上世紀(jì)80年代修建的，即將拆除。借著這個機(jī)會，劉老板將與已經(jīng)從事了16年的自行車生意徹底再見，“今后可能開餐館”。
與劉老板門店相距100米的“小弟車行”，因為生意大幅縮水，已經(jīng)將門店三分之二的位置重新裝修，做起了窗簾布藝生意。
共享單車，把傳統(tǒng)自行車門店逼到了墻角。面對共享汽車，傳統(tǒng)的租車行業(yè)有何反應(yīng)？
在徐東新世界百貨的露天停車場，“神州租車”門店十分醒目?！坝密嚾后w不一樣，暫時沒有大的影響?！钡陠T說，都是按天來租車，有的是到郊區(qū)游玩，有的是跨城探親。比較而言，共享汽車一般是短時間租用。另外，共享汽車一般是電動車，?？奎c和還車點數(shù)量還較少，不能滿足大多數(shù)租車者的需求。
店員言下之意，仍然看好傳統(tǒng)租車行業(yè)。但記者發(fā)現(xiàn)，神州租車官網(wǎng)上推出了優(yōu)惠“特價套餐”，以吸引客戶。
“最終，傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)還是要進(jìn)行大力度的智能化改造，否則終將被淘汰?！笔∩缈圃航?jīng)濟(jì)所助理研究員成莉娜認(rèn)為。
春風(fēng)滿疇，梨花鬧枝頭
共享經(jīng)濟(jì)，到底會給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來什么樣的顛覆性革命？
東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)管委會光谷互聯(lián)網(wǎng)+辦公室副主任龔學(xué)藝在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵發(fā)生了巨變。
新技術(shù)被催生——
車輛預(yù)定、車輛取還、費用結(jié)算的汽車租賃服務(wù)模式，讓衛(wèi)星跟蹤定位、車輛導(dǎo)航、用戶信息管理、線上結(jié)算等新技術(shù)集中爆發(fā)。
今年上海車展上，武漢光庭公司攜帶“光谷夢”智能網(wǎng)聯(lián)汽車4.0平臺最前沿技術(shù)亮相。該平臺已在乘用車、商用車、特種車、低速電動車等多個領(lǐng)域開始應(yīng)用，并開始探索自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化。眼下，該公司已孵化出多項產(chǎn)品級技術(shù)，如雙目立體相機(jī)，高精度地圖及定位導(dǎo)航系統(tǒng)，多傳感器融合系統(tǒng)，智能座艙等，成本已大幅降低。
新服務(wù)在冒尖——
武漢六點整北斗科技自主研發(fā)了北斗“即時判”警報聯(lián)動智慧系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠一款車載后視鏡作為智能終端，在發(fā)生交通事故時，在線獲取高精度定位和事故過程視頻、軌跡等并自動上傳，快速還原事故現(xiàn)場，將交警在線定責(zé)與保險公司在線查勘變成現(xiàn)實。
新產(chǎn)品被拉動——
共享汽車帶火新能源汽車銷售。斑馬快跑通過與東風(fēng)汽車等各車廠合作，定制生產(chǎn)披著斑馬紋的新能源汽車。全國最大的純電動貨車租賃企業(yè)新沃運力在漢落子，與宅急送、武漢京昌物流、恩施安捷達(dá)物流等十余家湖北本土物流配送企業(yè)聯(lián)手，打造湖北首個新能源汽車綠色運力共享平臺。
麥肯錫在《2030汽車革命的八大趨勢》報告中指出，受共享出行、互聯(lián)服務(wù)等推動，汽車行業(yè)的收入將因新的商業(yè)模式提高30%。預(yù)計到2030年，每銷售10輛汽車中，就有1輛用于共享出行?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)，特別是車聯(lián)網(wǎng)，將助推武漢汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！饼弻W(xué)藝說。
共享制造，激活了“大腦”
法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴斯夏在《看得見的和看不見的》一書中提到，永遠(yuǎn)不要低估市場的力量，也不要以為已經(jīng)窮盡了市場的邊際，總會有些看不見的東西會超出你的預(yù)期?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)，就是這種‘看不見的東西’?！背衫蚰日J(rèn)為?！爸圃鞓I(yè)將成為未來共享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場?！笔〗?jīng)信委相關(guān)人士認(rèn)為，共享制造能充分利用閑置生產(chǎn)設(shè)備，降低企業(yè)成本，實現(xiàn)信息精準(zhǔn)對接，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型。
春江水暖鴨先知。在湖北這個制造業(yè)大省，已有敏銳的企業(yè)開始爭食共享制造這塊大蛋糕。
智能制造時代，數(shù)控機(jī)床的運轉(zhuǎn)狀態(tài)決定了生產(chǎn)效率。湖北三環(huán)成套工業(yè)有限公司打造機(jī)械設(shè)備維保服務(wù)公共云平臺，借力“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)新工業(yè)服務(wù)模式。打開手機(jī)上的“e維?！保c擊“設(shè)備報修”，填上故障描述、設(shè)備名稱等信息，提交申請。不到一個小時，維修人員趕到公司，故障很快被排除?！安挥脤ｉT設(shè)立設(shè)備維修部門，人力成本節(jié)省了?！蔽錆h鎂里鎂科技有限公司董事長王仁輝給“e維保”點贊?！拔锫?lián)網(wǎng)技術(shù)、軟件、人工智能需求空間將變大?！笔∩缈圃航?jīng)濟(jì)所研究院姚莉認(rèn)為，人工智能有助于實現(xiàn)更智能的調(diào)度，可以進(jìn)行場景感知計算，提高消費者體驗滿意度。當(dāng)信息系統(tǒng)變得越來越智能化后，可以搜集并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而針對性地進(jìn)行用戶畫像，滿足客戶個性化需求。
