圖為旅客在T3航站樓出港 記者曹大鵬攝

金報(bào)訊（記者鄧偉 通訊員李軍）盼望已久，昨晨6時(shí)，天河機(jī)場T3航站樓正式啟用。隨著T3航站樓與交通中心的百米連廊迎來首批旅客，七種現(xiàn)代交通工具終于在這個(gè)華中最大的交通樞紐內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“無縫對接”。

乘坐早上第一班地鐵來到天河機(jī)場的武漢市民黃霞女士，對這個(gè)新的變化稱贊不已。“新航站樓真是太方便了。”黃女士告訴記者，以往，她乘坐地鐵到達(dá)天河機(jī)場后，還需要搭乘公交擺渡車，才能到達(dá)T2航站樓。如今，僅需步行3分鐘，便可從地鐵站走到T3航站樓。如同黃女士一樣，乘坐城際列車來到天河機(jī)場的段明先生、開著私家車前來接機(jī)的張潔女士等人，也紛紛對立體化無縫換乘豎起了大拇指。記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，隨著T3航站樓的啟用，旅客在飛機(jī)、動車、地鐵、長途客車、私家車、出租車、公交車七種交通方式中任意轉(zhuǎn)換，步行的時(shí)間一般不會超過10分鐘。

清晨6時(shí)25分，在T3航站樓的廊橋旁，連夜完成轉(zhuǎn)場的28架飛機(jī)已完成對接，進(jìn)行出港前的準(zhǔn)備工作。7時(shí)15分，南航的CZ6175次班機(jī)率先沖上云霄。天河機(jī)場的上空，開始了迎來送往的繁忙景象。“據(jù)我們現(xiàn)場監(jiān)測，T3航站樓啟用的首日，客流和航班的進(jìn)港出港都十分順暢，未發(fā)生旅客滯留和航班延誤?！痹赥3航站樓啟用12個(gè)小時(shí)后，湖北機(jī)場集團(tuán)現(xiàn)場運(yùn)行指揮中心指揮室主任張俊對記者說?！疤旌訖C(jī)場T3航站樓的啟用，對于武漢的立體交通體系而言，可謂打通了任督二脈?！辟Y深交通專家胡潤洲表示，長久以來，武漢公鐵空立體交通格局的建設(shè)中，內(nèi)部受困于空港中轉(zhuǎn)換乘不便，外部受困于航空起降量已達(dá)瓶頸，天河機(jī)場T3航站樓啟用后，正好解決了這兩大難點(diǎn)。值得高興的是，到2020年，武漢的年航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)3500萬人次，加之目前已可直航四大洲，可以說，武漢已正式邁出了打造國際交通樞紐的第一步。