圖為昨日，蒙華鐵路湖北段首片T梁在襄陽市襄州區(qū)境內(nèi)的鄧湖1號大橋開始架設(shè)，標(biāo)志著蒙華鐵路湖北段架梁施工全面展開。（視界網(wǎng) 楊東 攝）

湖北日報訊（記者雷闖、楚天快報記者楊柳、通訊員劉連強(qiáng)）“預(yù)備，起吊。”昨日10時58分，隨著中鐵十一局工作人員一聲令下，一塊長32米、重149.5噸的T梁緩緩安放在蒙華鐵路鄧湖1號大橋（位于襄陽）橋墩上，宣告國家戰(zhàn)略大通道蒙華鐵路湖北段首片梁吊裝完成，全面進(jìn)入架梁階段，也標(biāo)志蒙華鐵路建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。

蒙華鐵路概算總投資1930.4億元，其中湖北段352.6億元，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運煤大通道。從內(nèi)蒙古浩勒報吉出發(fā)，縱跨7省區(qū)，全長1800余公里，規(guī)劃設(shè)計年運輸能力為2億噸，對構(gòu)建我國“北煤南運”鐵路新通道，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進(jìn)入湖北，途經(jīng)襄陽、荊門、荊州三市。中鐵十一局負(fù)責(zé)該鐵路湖北段全境的架梁、鋪軌，共架梁4235孔，鋪軌715.3單線公里，設(shè)置襄州、荊門、東寶三個制梁場，采用公鐵兩用架橋機(jī)分別從襄州、荊門分4個工作面同時開始架梁，預(yù)計2019年1月完成全部架梁任務(wù)。目前，湖北段土建工程建設(shè)接近尾聲。

中鐵十一局蒙華鋪架3標(biāo)項目經(jīng)理廖德均介紹，蒙華鐵路架設(shè)的T梁比普通鐵路所使用的T梁重8噸，可以承載萬噸級重載列車，這就對T梁質(zhì)量提出了更高要求。公司在制梁過程中對裝載、加固等工藝進(jìn)行創(chuàng)新，確保T梁質(zhì)量。

據(jù)悉，蒙華鐵路預(yù)計2019年底通車。