楚天都市報訊 （記者胡勇謀）昨日，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，7對“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車，在京滬高鐵按時速350公里運(yùn)行，全程最快運(yùn)行時間僅4小時24分，我國成為全世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

武鐵相關(guān)人士稱，2007年4月18日，武漢開行第一趟動車組，武漢出發(fā)8小時到北京。當(dāng)時，全國鐵路進(jìn)行第6次大提速，動車組列車首次在武漢亮相。從此，“和諧號”馳騁祖國大江南北。10年來，老百姓感受著“千里動車半日還”的時代巨變。

2009年12月26日8時55分，武廣高鐵首列“和諧號”列車，從新落成的武漢火車站啟動開往廣州，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代。首發(fā)司機(jī)唐鵬告訴記者，他創(chuàng)下的武廣全程2小時46分的最短記錄，至今未被打破。

實(shí)際上，我國動車組此前曾多次調(diào)速。武鐵相關(guān)專家稱，我國大部分高鐵2011年迎來“降速潮”，設(shè)計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行；設(shè)計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行；既有線提速到時速200公里的線路，按時速160公里開行。

但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，業(yè)界開始傳出建議高鐵提速的聲音。2013年6月，中國鐵路總公司在調(diào)圖時，將部分途經(jīng)滬杭、寧杭甬高鐵的時速從時速200公里，調(diào)至?xí)r速250公里。

武鐵相關(guān)人士稱，目前“和諧號”動車組不同車型的持續(xù)運(yùn)行時速基本在300公里左右，“復(fù)興號”的出現(xiàn)，確實(shí)為我國高鐵提速提供了更強(qiáng)大的技術(shù)保障與契機(jī)。下一步，武廣高鐵恢復(fù)350公里時速應(yīng)該也要開始考慮，武漢至廣州3小時的時代將越來越近。京廣全線提速的呼聲也很大，但具體何時恢復(fù)或提速，需要等待鐵總統(tǒng)一部署和安排。

武漢高鐵訓(xùn)練段相關(guān)專家指出，動車組速度越快，能源消耗越大，零部件磨損也越大，這就意味著動車組速度越快，所消耗的成本越高，需要投入的資金越多。高鐵從哪條線路開始提速？一般而言，經(jīng)濟(jì)因素也不得不考慮，營收狀況良好的京滬高鐵昨日率先提速，讓其他經(jīng)營狀況良好的線路，看到了提速的曙光。