楚天都市報訊 （記者胡勇謀）昨日，全國鐵路實施新的列車運行圖，7對“復興號”中國標準動車組列車，在京滬高鐵按時速350公里運行，全程最快運行時間僅4小時24分，我國成為全世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

武鐵相關人士稱，2007年4月18日，武漢開行第一趟動車組，武漢出發(fā)8小時到北京。當時，全國鐵路進行第6次大提速，動車組列車首次在武漢亮相。從此，“和諧號”馳騁祖國大江南北。10年來，老百姓感受著“千里動車半日還”的時代巨變。

2009年12月26日8時55分，武廣高鐵首列“和諧號”列車，從新落成的武漢火車站啟動開往廣州，標志著我國步入高速鐵路新時代。首發(fā)司機唐鵬告訴記者，他創(chuàng)下的武廣全程2小時46分的最短記錄，至今未被打破。

實際上，我國動車組此前曾多次調速。武鐵相關專家稱，我國大部分高鐵2011年迎來“降速潮”，設計最高時速350公里的高鐵，按時速300公里開行；設計最高時速250公里的高鐵，按時速200公里開行；既有線提速到時速200公里的線路，按時速160公里開行。

但隨著經濟的發(fā)展，業(yè)界開始傳出建議高鐵提速的聲音。2013年6月，中國鐵路總公司在調圖時，將部分途經滬杭、寧杭甬高鐵的時速從時速200公里，調至時速250公里。

武鐵相關人士稱，目前“和諧號”動車組不同車型的持續(xù)運行時速基本在300公里左右，“復興號”的出現，確實為我國高鐵提速提供了更強大的技術保障與契機。下一步，武廣高鐵恢復350公里時速應該也要開始考慮，武漢至廣州3小時的時代將越來越近。京廣全線提速的呼聲也很大，但具體何時恢復或提速，需要等待鐵總統一部署和安排。

武漢高鐵訓練段相關專家指出，動車組速度越快，能源消耗越大，零部件磨損也越大，這就意味著動車組速度越快，所消耗的成本越高，需要投入的資金越多。高鐵從哪條線路開始提速？一般而言，經濟因素也不得不考慮，營收狀況良好的京滬高鐵昨日率先提速，讓其他經營狀況良好的線路，看到了提速的曙光。