湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊（記者汪洋、通訊員黃策、左平）10月1日上午，武漢光谷有軌電車T1、T2示范線成功實(shí)現(xiàn)分段試跑。

　　8時(shí)36分，一列“光谷量子號(hào)”列車從珞喻路華科大站出發(fā)，沿珞喻路、珞雄路、利嘉中路、常青藤東路、關(guān)山大道行駛。

　　9時(shí)28分，另一列“光谷量子號(hào)”從民族大道、天恒路交會(huì)處的湯遜湖城鐵站出發(fā)，沿天恒路、大學(xué)園路、三環(huán)線有軌電車高架、光谷一路行駛，經(jīng)過高新六路路口后，?？苛鞣架囕v基地。

　　10時(shí)58分，又一列“光谷量子號(hào)”列車從九峰一路站出發(fā)，沿T2線武黃高速武東收費(fèi)站以東段試跑。其中，九峰停車場(chǎng)至高科園路為試跑示范段，早在2016年11月30日即成功實(shí)現(xiàn)試跑，之后歷經(jīng)多項(xiàng)測(cè)試，完成初步聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　光谷交通公司介紹，此次分段試跑合計(jì)里程約20公里，整體乘坐舒適平穩(wěn)，車輛性能穩(wěn)定，沿線軌道順直平滑，部分路段最高時(shí)速達(dá)到70公里，將為全線通車試運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　光谷有軌電車T1、T2示范線2014年規(guī)劃設(shè)計(jì)，2015年啟動(dòng)征地拆遷和管線遷改，2016年全線開工。T1線布設(shè)于建成區(qū)，連接光谷步行街、關(guān)山大道、金融港等繁華路段，可有效緩解魯巷廣場(chǎng)和關(guān)山大道等地段的擁堵；T2線將西部建成區(qū)與東部拓展區(qū)相連，支撐518平方公里的大光谷主軸東擴(kuò)。根據(jù)最新安排，T1、T2線將于今年12月完工，沖刺全線通車試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將彌補(bǔ)地鐵未能覆蓋、常規(guī)公交運(yùn)量不足的局限性，與國(guó)鐵、城鐵、地鐵、BRT快速公交、常規(guī)公交等一起，共同構(gòu)成大光谷公共交通體系。