楚天都市報(bào)訊 圖為:西班牙特技飛行大師雷蒙·阿隆索
圖為:雷蒙·阿隆索為記者繪制飛行路線圖
采寫:楚天都市報(bào)記者賀俊 通訊員張敏 蔣思宇 攝影:楚天都市報(bào)記者宋枕濤
時(shí)間:11月3日
人物:雷蒙·阿隆索
●人物簡介
雷蒙·阿隆索,1957年生,西班牙人。世界特技飛行大師,西班牙皇家爵士,西班牙特技飛行協(xié)會(huì)榮譽(yù)顧問。他曾連續(xù)二十年獲得西班牙特技飛行大賽冠軍,2007年榮獲世界特技飛行錦標(biāo)賽冠軍,擁有三十多年飛行經(jīng)驗(yàn),已飛行2.5萬小時(shí)數(shù)。
●對(duì)話背景
“飛行”二字,似乎從未離我們?nèi)绱酥?/p>
漢南舉行的“2017世界飛行者大會(huì)”,在奉上精彩刺激的飛行表演同時(shí),也讓特技飛行這項(xiàng)極限航空運(yùn)動(dòng)變得不再遙遠(yuǎn)。未來某一天,當(dāng)飛機(jī)變得尋常,也許會(huì)有越來越多的人,像雷蒙·阿隆索一樣愛上這種極限挑戰(zhàn)。
雷蒙出身在一個(gè)飛行家族,父親、祖父都曾是飛行員。在歐美國家,從事特技飛行的飛行者大多有從軍背景,他卻是受家人影響愛上飛行,進(jìn)而喜歡上特技飛行的刺激?!白龀瞿切└唠y度動(dòng)作時(shí),會(huì)感覺已經(jīng)與飛機(jī)合二為一,非常奇妙?!?/p>
事實(shí)上,這項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)的誕生很偶然,最初源自戰(zhàn)爭中飛行員急中生智的自救行為,后來成了勇敢者的運(yùn)動(dòng),也是人類對(duì)飛機(jī)性能的追求,對(duì)人體和飛行極限的挑戰(zhàn),這也正是雷蒙追求多年的樂趣所在。
在雷蒙看來,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)并不像人們以為的那么危險(xiǎn)。那些令人眼花繚亂的炫技背后,是日復(fù)一日的訓(xùn)練和高度飽滿的自信,畢竟飛機(jī)被制造出來的初衷不是玩命,特技飛行更像是漫步天空的舞步。
享受在天空作秀的感覺
記者(以下稱“記”):您來武漢已經(jīng)有好幾天了,對(duì)這個(gè)城市感覺如何?這好像不是您第一次到中國來進(jìn)行特技飛行了。
雷蒙·阿隆索(以下稱“雷蒙”):我和侄子是10月29日到的武漢,來之后就是組裝和調(diào)試飛機(jī),之后就開始訓(xùn)練飛機(jī),研究和設(shè)計(jì)好我們的飛行路線、動(dòng)作。所以我們還沒有機(jī)會(huì)好好看看武漢,不過這里的人很熱情,食物也不錯(cuò)。
我之前在西班牙伊比利亞航空公司當(dāng)過民航機(jī)長,每2個(gè)月要從西班牙飛到上海,這幾年我到中國參加過5次航展,中國的通航業(yè)發(fā)展速度令人震撼,這次的世界飛行者大會(huì),我們也遇到了不少老朋友。
記:據(jù)說您出身在一個(gè)飛行家族,對(duì)您而言,飛行意味著什么?
雷蒙:非常高興能生活在一個(gè)熱愛飛行的家庭中。我們家的飛行史可以追溯到1908年,那是我祖父出生的年代,他曾在戰(zhàn)爭中擔(dān)任過飛行員。我的父親也當(dāng)過空軍,小時(shí)候家里不僅有小飛機(jī)、直升機(jī)之類的木質(zhì)玩具,還有很多獎(jiǎng)?wù)?。我非常喜歡特技飛行,在證明我對(duì)飛機(jī)的控制能力之外,我很享受這個(gè)作秀的過程。
記:還記得第一次飛上天空時(shí)的感覺嗎?為什么會(huì)愛上特技飛行?
雷蒙:3歲的時(shí)候,父親曾開著直升機(jī)帶我飛上天。16歲時(shí),第一次自己飛滑翔機(jī)。18歲時(shí),第一次自己飛固定翼飛機(jī)。飛上藍(lán)天的感覺非常美妙,感覺整個(gè)天空都是我的。
在我還是新手飛機(jī)員的時(shí)候,就覺得特技飛行動(dòng)作很酷,曾經(jīng)悄悄嘗試過筋斗之類的普通動(dòng)作,不過,回想起來有些害怕,如果沒有專人指導(dǎo),危險(xiǎn)性非常大。后來我上了專業(yè)的特技飛行課后,發(fā)現(xiàn)跟我想的完全不一樣,就像打開了一個(gè)新世界。
維持體重確保飛行狀態(tài)
記:這個(gè)新世界非常刺激,特技飛行也被稱為“刀尖上跳舞”。
雷蒙:我不認(rèn)為特技飛行很危險(xiǎn),沒有人會(huì)拿自己的生命去冒險(xiǎn)。如果你要完成一個(gè)高難度的動(dòng)作,之前肯定都是在非常高的高空訓(xùn)練,萬一沒做好掉了下來,還有很大的緩沖距離讓你救自己,當(dāng)你練得越來越熟,才會(huì)慢慢降低高度,在低空展示這個(gè)高難度動(dòng)作。
記:高速飛行的飛機(jī)猛地進(jìn)行拉升或倒飛等操作,巨大的加速度會(huì)作用到飛行員的身體,載荷過大且持續(xù)時(shí)間過長,甚至?xí)霈F(xiàn)黑視,就是看不見。您飛了這么多年還會(huì)出現(xiàn)這種情況嗎?
雷蒙:有,這個(gè)很平常。黑視其實(shí)是個(gè)好現(xiàn)象,當(dāng)你黑視的時(shí)候,你能感覺到身體的血液都往一個(gè)方向冒,很不舒服,這也是給身體給出信號(hào)不能再繼續(xù),否則會(huì)什么都看不到。有經(jīng)驗(yàn)的人很快可以把狀態(tài)穩(wěn)定下來,身體也下意識(shí)會(huì)有抵御措施,一個(gè)是不繼續(xù)按照重心的方向飛,慢慢控制著減弱;還有抗荷服也會(huì)幫助協(xié)調(diào),用力地把血液控制住,一會(huì)就好了。
記:這個(gè)對(duì)身體素質(zhì)要求應(yīng)該也比較高,有什么是特別需要注意的?
雷蒙:我覺得做特技飛行最重要就是保持自己的體重,一旦增加1公斤,你在空中承受過載時(shí),如果這個(gè)加速度是10G的話,就相當(dāng)于會(huì)多出10公斤壓在你的身上,你想有多難受?我的身體已經(jīng)習(xí)慣了我的體重,所以我平時(shí)都吃健康、低脂的食物。人體過載的極限是11G,我現(xiàn)在可以達(dá)到8G的過載,不過那個(gè)狀態(tài)不會(huì)保持很久,最多一兩秒。人體眼睛的氧氣儲(chǔ)備只有3秒,超過了容易引起視力喪失,繼而失去意識(shí)。
人機(jī)合一才能做到完美
記:您曾連續(xù)20年獲得西班牙特技飛行比賽冠軍,也獲得過世界冠軍,那是不是您最巔峰的時(shí)期?
雷蒙:特技飛行就是在挑戰(zhàn)極限,把飛機(jī)的極限和自身的極限結(jié)合在一起,然后展示出精彩的畫面。我認(rèn)為沒有所謂的巔峰,在我25年的特技飛行生涯中,有一個(gè)時(shí)期一直在參加比賽,當(dāng)我一直在贏,我發(fā)現(xiàn)這只是件很簡單的事情。最困難的事情是一旦你輸了,就會(huì)發(fā)現(xiàn)還有很多東西沒做到,需要克服心理等各方面問題,再重新來挑戰(zhàn)。
記:特技飛行令人眼花繚亂,據(jù)說可以組合出上千組動(dòng)作,您能一直拿到冠軍,是否因?yàn)閯?dòng)作的創(chuàng)新?
雷蒙:上千組特技飛行動(dòng)作是根據(jù)規(guī)定的飛機(jī)動(dòng)作造型組合出來的。我們參加的特技飛行比賽并不是比哪組動(dòng)作更驚險(xiǎn),而是大家都做一樣的動(dòng)作,評(píng)委看你是否標(biāo)準(zhǔn)。七八年前,我一直是世界前五,知道哪里應(yīng)該注意,如何保持狀態(tài)這些細(xì)節(jié),所以更容易拿冠軍。
記:特技飛行對(duì)于飛機(jī)的性能有一定要求,您會(huì)特別追求高性能飛機(jī)嗎?
雷蒙:與一般的通航飛機(jī)不同,特技飛行用的飛機(jī)是專用的,就是專門用的。性能好的飛機(jī),確實(shí)可以幫助飛行員完成更好、更容易的動(dòng)作,但這只是一個(gè)客觀因素,如果你本身實(shí)力不能夠做到完美也不行。去年有個(gè)英國的季軍得主,賽后買了一架據(jù)說在世界排第三的特技飛行飛機(jī),飛得卻比他之前的成績差。新飛機(jī)需要跟飛行員進(jìn)行長時(shí)間的磨合,人機(jī)合一才是最好的狀態(tài)。
帶著“新飛機(jī)”繼續(xù)挑戰(zhàn)
記:您這次的特技飛行飛機(jī)是俄制蘇霍伊SU-31,它是不是您最好的伙伴?
雷蒙:我一共有3架飛機(jī),另外兩架是和別人共同擁有的,這一架蘇霍伊SU-31是我1997年買的,我所能記得的大獎(jiǎng)都是和它一起拿到的,坐上它感覺就像穿衣服一樣簡單。買回來的飛機(jī)經(jīng)過第一次大修才算是1歲,我的飛機(jī)去年才經(jīng)過大修,換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在這架單座單引擎飛機(jī)是架“新飛機(jī)”,最高時(shí)速450公里,400匹馬力,也是目前世界上最強(qiáng)大的螺旋槳特技表演飛機(jī)。
記:您最得意的飛行動(dòng)作組合是什么?
雷蒙:這次在世界飛行者大會(huì)上的一系列翻滾等動(dòng)作組合,我覺得很不錯(cuò)。每次提到特技飛行,我的腦海里出現(xiàn)的都是一連串的動(dòng)作組合,當(dāng)你看到我的飛機(jī)在跳舞時(shí),就是我最好的動(dòng)作。但我也總在嘗試新的動(dòng)作組合。
記:我注意到這次來進(jìn)行表演的飛行員有一位是71歲,您覺得自己能飛到什么時(shí)候?
雷蒙:目前,我已經(jīng)飛過60多種不同機(jī)型的飛機(jī),有波音747那樣的民航大客機(jī),也有很小的飛機(jī),最多的還是特技飛機(jī),可能有40多種。之前西班牙有個(gè)飛行時(shí)間4.3萬小時(shí)的人,不可思議,難道他睡覺都在飛機(jī)上(笑)?雖然我的年齡和外表已經(jīng)60歲了,但我覺得大腦還只有二三十歲,只要我的大腦還想飛,身體還允許,我就飛。