湖北日?qǐng)?bào)訊 記者 成熔興

日前，共享電單車現(xiàn)身武漢街頭，在洪山南湖、黃陂盤龍城等區(qū)域“試水”。

此前，因共享電動(dòng)車普遍存在不合規(guī)、未上牌、易違章、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高等現(xiàn)象，國(guó)家交通運(yùn)輸部已明確表示“不鼓勵(lì)”其發(fā)展，建議各地“審慎對(duì)待、從嚴(yán)掌握”。多座城市對(duì)共享電動(dòng)車亮了紅燈。

6日，記者從武漢市相關(guān)部門獲悉——“不鼓勵(lì)共享電單車在漢發(fā)展，對(duì)于已投放的共享電動(dòng)車將研究出臺(tái)管理意見。”

比自行車省時(shí)省力

昨日在武昌街道口，記者體驗(yàn)了一款“芒果”智能電單車。其外型、顏色酷似OFO的“小黃車”，但個(gè)頭更小，使用方法與共享單車相同：下載手機(jī)軟件進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，交納299元押金即可掃碼使用。

不同的是，該APP會(huì)明確告知使用者騎行范圍，如果騎至紅線以外，電單車將斷電無(wú)法使用。為驗(yàn)證這一說(shuō)法，記者從街道口出發(fā)，沿武珞路騎行至中南路武漢小學(xué)門口，剛出紅線，電單車就自動(dòng)斷電。電單車按每分鐘0.13元+每公里0.3元的方式計(jì)價(jià)收費(fèi)，停在指定區(qū)域能享受半價(jià)，最低消費(fèi)為2元。記者騎行31分鐘，共被收取了4.33元。

家住南湖大華小區(qū)的胡先生是第一批“嘗鮮者”，他說(shuō)：“電單車比自行車更省勁，速度也更快，成了首選?！?/p>

安全運(yùn)行存風(fēng)險(xiǎn)

目前，已有享騎、芒果、獵吧出行等企業(yè)在武漢市洪山區(qū)、武昌區(qū)、黃陂區(qū)盤龍城等地投放數(shù)千輛共享電單車。

今年5月，交通運(yùn)輸部公布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中指出，不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)單車。隨后，北京、杭州等城市相繼叫?；蛳拗齐妴诬嚢l(fā)展。

今年9月21日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)單車主要基于五方面考慮：普遍存在車輛超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故且騎行人不固定、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高、電池污染問題嚴(yán)重等問題。建議各地審慎對(duì)待，從嚴(yán)掌握。

昨日，記者聯(lián)系上芒果智能電單車創(chuàng)始人之一、武漢某高校地理信息專業(yè)畢業(yè)生唐聰。他介紹，芒果智能電單車5名創(chuàng)始人均就讀于武漢高校，在校時(shí)創(chuàng)辦該企業(yè)后在北京獲得融資，“目前已回漢發(fā)展，希望從武漢走向全國(guó)?！贝饲?，芒果電單車已在北京和秦皇島兩座城市運(yùn)營(yíng)，分別投放車輛1萬(wàn)輛和2000輛，日訂單超過(guò)11萬(wàn)單，注冊(cè)用戶約140萬(wàn)人。在武漢試運(yùn)營(yíng)期間，已投放車輛2000輛，日訂單1.5萬(wàn)單，注冊(cè)用戶約10萬(wàn)人。

企業(yè)按捺不住沖動(dòng)

面對(duì)質(zhì)疑，唐聰表示，主管部門提出“不鼓勵(lì)”，并非“禁止”，“只要共享電單車能夠利用技術(shù)創(chuàng)新和嚴(yán)格運(yùn)營(yíng)來(lái)解決安全隱患，不僅不會(huì)對(duì)城市管理造成麻煩，反而有助于提升市政交通效率?！?/p>

他介紹，目前在漢投放的車輛均嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“最高時(shí)速限定約為17公里/小時(shí)，跟普通自行車相差不大?！倍?，平臺(tái)可根據(jù)用戶手機(jī)的實(shí)時(shí)軌跡數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)檢測(cè)路口違規(guī)騎行、逆行等行為，引導(dǎo)用戶遵守交通規(guī)則。在停放問題上，平臺(tái)使用的是城市數(shù)字網(wǎng)格地圖，一旦用戶在學(xué)校、小區(qū)等禁停區(qū)停放，系統(tǒng)將無(wú)法結(jié)束。此外，芒果電單車采用換電技術(shù)，由維修人員在三環(huán)線外充滿電后，帶著電池上路，就地為車輛更換電池，避免火災(zāi)隱患，“公司每50至100輛車就會(huì)配備一名巡檢人員，確保及時(shí)維修?！?/p>

不過(guò)，武漢市各主管部門仍對(duì)共享電單車持謹(jǐn)慎態(tài)度。此前，武漢公安交管局秩序大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)規(guī)定，沒有登記、辦證、超重、超速的電動(dòng)車，一律不得上路行駛。針對(duì)一些共享電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證的情況，交管部門已向多家共享電動(dòng)車企業(yè)發(fā)了正式通知，要求他們迅速整改，未辦證電動(dòng)車一律不得上路，否則，交管部門將予以收扣，并依法處罰。武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，將按照交通部“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”意見執(zhí)行，對(duì)于目前道路上已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)的共享電動(dòng)單車，正在會(huì)同交管、城管等部門研究具體管理措施。