圖為盾構區(qū)間貫通現(xiàn)場。（記者 倪娜 視界網 袁永華 攝）

湖北日報訊 （記者汪洋、通訊員袁永華、張秉燦）昨日上午，武漢市江夏區(qū)文化大道、譚鑫培路交會處，在建的譚鑫培公園地鐵站接收井內，盾構機“楚漢一號”破洞而出，地鐵紙坊線譚鑫培公園至北華街區(qū)間左線隧道貫通。這意味著該地鐵線盾構區(qū)間全部貫通，成功穿越全國罕見巖溶區(qū)。

武漢地鐵紙坊線又稱7號線南延線，由7號線終點野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，止于地鐵小鎮(zhèn)，長約17公里，設站7座，分為7個區(qū)間，其中，紙坊大街至地鐵小鎮(zhèn)區(qū)間采取先爆破再人工開挖的礦山法施工，目前仍在加緊開挖；其余6個區(qū)間采取盾構施工掘進，共穿越溶洞3295個，平均每米一個溶洞。

從首臺盾構機始發(fā)，到最后一臺盾構機抵達，武漢地鐵紙坊線盾構施工持續(xù)1年3個月，期間用于溶洞加固處理的鉆孔注漿量約11萬立方米，相當于在15個足球場上澆筑1米高混凝土的體量。